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| Nom De Marque: | VIIPLUS |
| Numéro De Modèle: | bague bimétallique |
| Nombre De Pièces: | Négociables |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
Les boîtiers en métaux lourds sont des composants de fabrication de précision conçus spécifiquement pour une utilisation dans les vannes d'accélération.qui combine la résistance de deux métaux différents pour créer une boîte qui est à la fois durable et hautement résistante à l'usure.
La conception de type fractionné de ces boîtiers permet une installation et un démontage faciles, ce qui rend l'entretien et le remplacement rapides et efficaces.Les boîtiers sont également équipés de rainures dans le motif JF800 ou JF720Ces rainures fournissent une lubrification supplémentaire et réduisent le frottement, améliorant ainsi encore les performances et la durée de vie des boîtiers.
Les boîtiers en métaux lourds sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui peuvent résister aux pressions et températures élevées couramment rencontrées dans les applications de vannes d'accélération.Cela garantit des performances fiables même dans des conditions extrêmes.
Lorsque vous cherchez à remplacer des boîtiers usés ou à améliorer votre système de vanne d'accélération, nos boîtiers en métal lourd avec construction bimetallique et rainures JF800/JF720 sont un excellent choix.Ils offrent des performances supérieures, la durabilité et la facilité d'entretien, ce qui en fait un ajout précieux à toute installation de vanne d'accélération.
Professionnelfabricant de roulements métalliques et bimetalliques,roulement bimetallique, gamme de diamètres: 15 à 130 mm, jf-800 roulement bimetallique, est basé sur une plaque d'acier à faible teneur en carbone comme matériau de matrice, surface de frittage CuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3 produits en acier et alliage de cuivre.Ce produit est l'un des roulements à double alliage les plus résistantsIl s'agit d'un type de roulement à haute charge et à basse vitesse.Paramètres techniques
Matériau à couche d'alliage
Pression maximale du roulement 65N/mm2
La température de fonctionnement maximale est de 260 °C
Dureté de la couche d'alliage (70~100)HB
|
Épaisseur normale |
Tolérances de la série B (non usinées) |
Tolérances de la série C (non usinées) |
|---|---|---|
| 1.0 | - Je ne sais pas.025 |
Un point nul.25 Un point nul.15 |
| 1.5 | - Je ne sais pas.030 |
Un point nul.25 Un point nul.15 |
| 2.0 | - Je ne sais pas.035 |
Un point nul.25 Un point nul.15 |
| 2.5 | - Je ne sais pas.040 |
Un point nul.30 Un point nul.15 |
| 3.0 | - Je ne sais pas.045 |
Un point nul.30 Un point nul.15 |
| 3.5 | - Je ne sais pas.050 |
Un point nul.30 Un point nul.15 |
|
Épaisseur normale |
Tolérances de la série B (non usinées) |
Tolérances de la série C (non usinées) |
|---|---|---|
| 1.0 | - Je ne sais pas.025 |
Un point nul.25 Un point nul.15 |
| 1.5 | - Je ne sais pas.030 |
Un point nul.25 Un point nul.15 |
| 2.0 | - Je ne sais pas.035 |
Un point nul.25 Un point nul.15 |
| 2.5 | - Je ne sais pas.040 |
Un point nul.30 Un point nul.15 |
| 3.0 | - Je ne sais pas.045 |
Un point nul.30 Un point nul.15 |
| 3.5 | - Je ne sais pas.050 |
Un point nul.30 Un point nul.15 |
| CuPb10Sn10 | ||||
| Pb ((%) | Fe (%) | Ni(%) | Zn (%) | Cu ((%) |
| 8.0 à 11.0 | Je ne veux pas.25 | ¥1.5 | ¥2.0 | 78.0 à 87.0 |
| d | D | H8 | (H7) | H7 | Épaisseur de paroi | H est | f1 | f2 | L | ||||||||
| minutes | Le maximum | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | ||||||||
| 10 | 12 | Je suis à 10 à 0.022 | 12 plus 0.018 | 0.148 | 0.995 | 0.935 | 4 | 0.5 | 0.3 | 1010 | 1015 | 1020 | |||||
| 12 | 14 | 12 à 0.027 | 14 et 0.018 | 0.01 | 1210 | 1215 | 1220 | ||||||||||
| 14 | 16 | 14 à 0.027 | 16 et 0.018 | 1410 | 1415 | 1420 | |||||||||||
| 15 | 17 | 15 à 0.027 | 17 et 0.018 | 1510 | 1515 | 1520 | |||||||||||
| 16 | 18 | 16 à 0.027 | 18 et 0.018 | 0.8 | 0.4 | 1610 | 1615 | 1620 | |||||||||
| 18 | 20 | 18 à 0.027 | 20 et 0.021 | 0.151 | 1810 | 1815 | 1820 | 1820 | |||||||||
| 0.01 | |||||||||||||||||
| 20 | 23 | 20 à 0.033 | 23 et 0.021 | 0.181 | 1.49 | 1.43 | 2010 | 2015 | 2020 | 2020 | |||||||
| 22 | 25 | 22 à 0.033 | 25 et 0.021 | 0.02 | 6 | 2210 | 2215 | 2220 | 2220 | ||||||||
| 24 | 27 | 24 à 0.033 | 27 et 0.021 | 1 | 0.5 | 2410 | 2415 | 2420 | 2420 | 2430 | |||||||
| 25 | 28 | 25 à 0.033 | 28 et 0.021 | 2515 | 2520 | 2520 | 2530 | ||||||||||
| 26 | 30 | 26 à 0.033 | 30 et 0.021 | 0.205 | 1.98 | 1.92 | 2615 | 2620 | 2620 | 2630 | |||||||
| 28 | 32 | 28 à 0.033 | 32 et 0.025 | 0.03 | 2815 | 2820 | 2820 | 2830 | 2840 | ||||||||
| 30 | 34 | 30 à 0.033 | 34 et 0.025 | 1.2 | 0.6 | 3015 | 3020 | 3020 | 3030 | 3040 | |||||||
| 32 | 36 | 32 à 0.039 | 36 et 0.025 | 3215 | 3220 | 3220 | 3230 | 3240 | |||||||||
| 35 | 39 | 35 à 0.039 | 39 et 0.025 | 3520 | 3520 | 3530 | 3540 | 3550 | |||||||||
| 38 | 42 | 38 à 0.039 | 42 plus 0.025 | 8 | 3820 | 3820 | 3830 | 3840 | 3850 | ||||||||
| 40 | 44 | 40 à 0.039 | 44 et 0.025 | 4020 | 4020 | 4030 | 4040 | 4050 | |||||||||
| d | D | (h8) | (H7) | Identifiant H7 | Épaisseur de paroi | f1 | f2 | L | |||||||||
| minutes | Le maximum | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 90 | 100 | ||||||||
| 45 | 50 | 45 à 0.039 | 50 et 0.025 | 0.205 | 2.46 | 2.4 | 8 | 1.5 | 1 | 4525 | 4530 | 4540 | 4550 | ||||
| 0.03 | |||||||||||||||||
| 50 | 55 | On est à 50 à 0.039 | 55 et 0.030 | 0.21 | 5030 | 5040 | 5050 | 5060 | |||||||||
| 55 | 60 | 55 à 0.046 | 60 et 0.030 | 0.03 | 5530 | 5540 | 5550 | 5560 | |||||||||
| 60 | 65 | 60 à 0.046 | 65 plus 0.030 | 6030 | 6040 | 6050 | 6060 | ||||||||||
| 65 | 70 | 65 à 0.046 | 70 et 0.030 | 6530 | 6540 | 6550 | 6560 | ||||||||||
| 70 | 75 | 70 à 0.046 | 75 et 0.030 | 7030 | 7040 | 7050 | 7060 | 7080 | |||||||||
| 75 | 80 | 75 à 0.046 | 80 et 0.030 | 9.5 | 7530 | 7540 | 7550 | 7560 | |||||||||
| 80 | 85 | Il est à 80 sur 0.046 | 85 et 0.035 | 0.215 | 8040 | 8050 | 8060 | 8080 | |||||||||
| 85 | 90 | 85 à 0.054 | 90 et 0.035 | 0.03 | 8530 | 8550 | 8560 | 8580 | 85100 | ||||||||
| 90 | 95 | Je suis à 90 sur 0.054 | 95 plus 0.035 | 9050 | 9060 | 9080 | 90100 | ||||||||||
| 95 | 100 | 95 à 0.054 | 100 et 0.035 | 9060 | 9080 | 9090 | 90100 | ||||||||||
| 100 | 105 | Je suis à 100 sur 0.054 | 105 plus 0.035 | 10060 | 10080 | 10090 | 100100 | ||||||||||
| 105 | 110 | Je suis à 105-0.054 | 110 plus 0.035 | 10560 | 10580 | 105100 | |||||||||||
| 110 | 115 | 110 contre 0.054 | 115 plus 0.035 | 11060 | 11080 | 110100 | |||||||||||
| 115 | 120 | 115-0, c'est tout à fait ça.054 | 120 plus 0.035 | 11550 | 11580 | ||||||||||||
| 120 | 125 | 120 contre 0.054 | 125 plus 0.040 | 0.22 | 12050 | 12060 | 120100 | ||||||||||
| 125 | 130 | Je suis à 125-0.063 | 130 plus 0.040 | 0.03 | 125100 | ||||||||||||
| 130 | 135 | 130 contre 0.063 | 135 plus 0.040 | 13060 | 130100 | ||||||||||||
| 135 | 140 | Je suis à 135-0.063 | 140 plus 0.040 | 13560 | 13580 | ||||||||||||
| 140 | 145 | 140 contre 0.063 | 145 plus 0.040 | 14060 | 14080 | 140100 | |||||||||||
| 150 | 155 | 150 contre 0.063 | 155 plus 0.040 | 15060 | 15080 | 150100 | |||||||||||
roulements bimetalliquesLes arbustes, les creux, les encoches
Capacité moyenne de charge et anti-fatigue moyenne
Appliqué à vitesse moyenne, conditions d'impact élevé
Bonne résistance à la corrosion et capacité de glissement
Les produits peuvent être utilisés dans les pièces de chariot et les moteurs de l'industrie automobile, des machines de construction, etc.
| Résultats | Données | |
| Charge dynamique maximale P | 140N/mm2 | |
| Vitesse maximale de la ligne V | Lubrification des graisses | 2.5m/s |
| Valeur PV maximale | Lubrification des graisses | 2.8N/mm2·m/s |
| Coefficient de frottement μ | Lubrification des graisses | 0.05 à 0.15 |
| Vitesse maximale de la ligne V | Lubrification à l'huile | 5 m/s |
| Valeur PV maximale | Lubrification à l'huile | 10 N/mm2· m/s |
| Coefficient de frottement μ | Lubrification à l'huile | 0.04 à 0.12 |
| Température maximale de fonctionnement | Lubrification des graisses | 150°C |
| Résultats | Données | |
| Température maximale de fonctionnement | Lubrification à l'huile | 250°C |
| Axe d'accouplement | Dureté | ≥ 53HB |
| Axe d'accouplement | Roughness (graisseuse) | Ra = 0,32 à 0.63 |
| Dureté des alliages | 80 à 120 | |
| Coefficient de conductivité thermique | Pour les appareils à commande numérique | |
| Coefficient d'expansion linéaire | 18 × 10-6K-1 | |
| Selon la demande spéciale des clients, en dehors de cette table. | ||
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