|
| Nom De Marque: | VIIPLUS |
| Numéro De Modèle: | bague bimétallique |
| Nombre De Pièces: | Négociables |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
Les bagues en métal lourd sont des composants fabriqués avec précision et conçus spécifiquement pour être utilisés dans les papillons des gaz. Ces bagues présentent une construction bimétallique, qui combine les atouts de deux métaux différents pour créer une bague à la fois durable et très résistante à l'usure.
La conception de type fendu de ces bagues permet une installation et un retrait faciles, ce qui rend l'entretien et le remplacement rapides et efficaces. Les bagues sont également équipées de rainures de type JF800 ou JF720, selon les exigences spécifiques de l'application. Ces rainures fournissent une lubrification supplémentaire et réduisent la friction, améliorant encore les performances et la durée de vie des bagues.
Les bagues en métal lourd sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité capables de résister aux pressions et températures élevées couramment rencontrées dans les applications de papillon des gaz. Cela garantit des performances fiables même dans des conditions extrêmes.
Si vous cherchez à remplacer des bagues usées ou à mettre à niveau votre système de papillon des gaz, nos bagues en métal lourd avec construction bimétallique et rainures JF800/JF720 sont un excellent choix. Elles offrent des performances, une durabilité et une facilité d'entretien supérieures, ce qui en fait un ajout précieux à toute configuration de papillon des gaz.
Professionnelfabricant de roulements métalliques et bimétalliques, roulements bimétalliques, gamme de diamètres:15 à 130 mm, le roulement bimétallique jf-800 est basé sur une plaque d'acier à faible teneur en carbone comme matériau de matrice, des produits en acier et en alliage de cuivre CuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3 frittés en surface. Ce produit est l'un des roulements à double alliage les plus résistants, utilisés pour la bague de pont d'équilibrage des véhicules lourds. C'est une sorte de roulement à mouvement à charge élevée et à faible vitesse. Paramètres techniques
Matériau de la couche d'alliage
Pression d'appui maximale 65 N/mm2
La température de fonctionnement la plus élevée est de 260 ℃
Dureté de la couche d'alliage (70~100)HB
|
Épaisseur normale |
Tolérances de la série B (non usinable) |
Tolérances de la série C (non usinable) |
|---|---|---|
| 1.0 | -0,025 |
+0,25 +0,15 |
| 1,5 | -0,030 |
+0,25 +0,15 |
| 2.0 | -0,035 |
+0,25 +0,15 |
| 2.5 | -0,040 |
+0,30 +0,15 |
| 3.0 | -0,045 |
+0,30 +0,15 |
| 3.5 | -0,050 |
+0,30 +0,15 |
|
Épaisseur normale |
Tolérances de la série B (non usinable) |
Tolérances de la série C (non usinable) |
|---|---|---|
| 1.0 | -0,025 |
+0,25 +0,15 |
| 1,5 | -0,030 |
+0,25 +0,15 |
| 2.0 | -0,035 |
+0,25 +0,15 |
| 2.5 | -0,040 |
+0,30 +0,15 |
| 3.0 | -0,045 |
+0,30 +0,15 |
| 3.5 | -0,050 |
+0,30 +0,15 |
| CuPb10Sn10 | ||||
| Pb(%) | Fe (%) | Ni(%) | Zn (%) | Cu(%) |
| 8.0-11.0 | ≦0,25 | ≦1,5 | ≦2,0 | 78,0-87,0 |
| d | D | H8 | (H7) | H7 | épaisseur du mur | H | f1 | f2 | L | ||||||||
| min | max | dix | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | ||||||||
| dix | 12 | 10-0,022 | 12+0,018 | 0,148 | 0,995 | 0,935 | 4 | 0,5 | 0,3 | 1010 | 1015 | 1020 | |||||
| 12 | 14 | 12-0,027 | 14+0,018 | 0,01 | 1210 | 1215 | 1220 | ||||||||||
| 14 | 16 | 14-0,027 | 16+0,018 | 1410 | 1415 | 1420 | |||||||||||
| 15 | 17 | 15-0,027 | 17+0,018 | 1510 | 1515 | 1520 | |||||||||||
| 16 | 18 | 16-0,027 | 18+0,018 | 0,8 | 0,4 | 1610 | 1615 | 1620 | |||||||||
| 18 | 20 | 18-0,027 | 20+0,021 | 0,151 | 1810 | 1815 | 1820 | 1820 | |||||||||
| 0,01 | |||||||||||||||||
| 20 | 23 | 20-0,033 | 23+0,021 | 0,181 | 1,49 | 1.43 | 2010 | 2015 | 2020 | 2020 | |||||||
| 22 | 25 | 22-0,033 | 25+0,021 | 0,02 | 6 | 2210 | 2215 | 2220 | 2220 | ||||||||
| 24 | 27 | 24-0,033 | 27+0,021 | 1 | 0,5 | 2410 | 2415 | 2420 | 2420 | 2430 | |||||||
| 25 | 28 | 25-0,033 | 28+0,021 | 2515 | 2520 | 2520 | 2530 | ||||||||||
| 26 | 30 | 26-0,033 | 30+0,021 | 0,205 | 1,98 | 1,92 | 2615 | 2620 | 2620 | 2630 | |||||||
| 28 | 32 | 28-0,033 | 32+0,025 | 0,03 | 2815 | 2820 | 2820 | 2830 | 2840 | ||||||||
| 30 | 34 | 30-0,033 | 34+0,025 | 1.2 | 0,6 | 3015 | 3020 | 3020 | 3030 | 3040 | |||||||
| 32 | 36 | 32-0,039 | 36+0,025 | 3215 | 3220 | 3220 | 3230 | 3240 | |||||||||
| 35 | 39 | 35-0,039 | 39+0,025 | 3520 | 3520 | 3530 | 3540 | 3550 | |||||||||
| 38 | 42 | 38-0,039 | 42+0,025 | 8 | 3820 | 3820 | 3830 | 3840 | 3850 | ||||||||
| 40 | 44 | 40-0,039 | 44+0,025 | 4020 | 4020 | 4030 | 4040 | 4050 | |||||||||
| d | D | (h8) | (H7) | H7 ID | épaisseur du mur | f1 | f2 | L | |||||||||
| min | max | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 90 | 100 | ||||||||
| 45 | 50 | 45-0,039 | 50+0,025 | 0,205 | 2.46 | 2.4 | 8 | 1,5 | 1 | 4525 | 4530 | 4540 | 4550 | ||||
| 0,03 | |||||||||||||||||
| 50 | 55 | 50-0,039 | 55+0,030 | 0,21 | 5030 | 5040 | 5050 | 5060 | |||||||||
| 55 | 60 | 55-0,046 | 60+0,030 | 0,03 | 5530 | 5540 | 5550 | 5560 | |||||||||
| 60 | 65 | 60-0,046 | 65+0,030 | 6030 | 6040 | 6050 | 6060 | ||||||||||
| 65 | 70 | 65-0,046 | 70+0,030 | 6530 | 6540 | 6550 | 6560 | ||||||||||
| 70 | 75 | 70-0,046 | 75+0,030 | 7030 | 7040 | 7050 | 7060 | 7080 | |||||||||
| 75 | 80 | 75-0,046 | 80+0,030 | 9.5 | 7530 | 7540 | 7550 | 7560 | |||||||||
| 80 | 85 | 80-0,046 | 85+0,035 | 0,215 | 8040 | 8050 | 8060 | 8080 | |||||||||
| 85 | 90 | 85-0,054 | 90+0,035 | 0,03 | 8530 | 8550 | 8560 | 8580 | 85100 | ||||||||
| 90 | 95 | 90-0,054 | 95+0,035 | 9050 | 9060 | 9080 | 90100 | ||||||||||
| 95 | 100 | 95-0,054 | 100+0,035 | 9060 | 9080 | 9090 | 90100 | ||||||||||
| 100 | 105 | 100-0,054 | 105+0,035 | 10060 | 10080 | 10090 | 100100 | ||||||||||
| 105 | 110 | 105-0,054 | 110+0,035 | 10560 | 10580 | 105100 | |||||||||||
| 110 | 115 | 110-0,054 | 115+0,035 | 11060 | 11080 | 110100 | |||||||||||
| 115 | 120 | 115-0,054 | 120+0,035 | 11550 | 11580 | ||||||||||||
| 120 | 125 | 120-0,054 | 125+0,040 | 0,22 | 12050 | 12060 | 120100 | ||||||||||
| 125 | 130 | 125-0,063 | 130+0,040 | 0,03 | 125100 | ||||||||||||
| 130 | 135 | 130-0,063 | 135+0,040 | 13060 | 130100 | ||||||||||||
| 135 | 140 | 135-0,063 | 140+0,040 | 13560 | 13580 | ||||||||||||
| 140 | 145 | 140-0,063 | 145+0,040 | 14060 | 14080 | 140100 | |||||||||||
| 150 | 155 | 150-0,063 | 155+0,040 | 15060 | 15080 | 150100 | |||||||||||
palier bimétalliqueDOUILLES RAINURES INDENTATIONS
Une capacité de charge moyenne et une anti-fatigue moyenne
Appliqué dans des conditions de vitesse moyenne et d'impact élevé
Bonne capacité anti-corrosion et de glissement
Les produits peuvent être utilisés dans les pièces de train de roulement et les moteurs de l'industrie automobile, des machines de construction, etc.
| Performance | Données | |
| Charge dynamique maximale P | 140 N/mm² | |
| Vitesse de ligne maximale V | Lubrification à la graisse | 2,5 m/s |
| Valeur PV maximale | Lubrification à la graisse | 2,8 N/mm²·m/s |
| Coefficient de frottement μ | Lubrification à la graisse | 0,05 à 0,15 |
| Vitesse de ligne maximale V | Lubrification à l'huile | 5 m/s |
| Valeur PV maximale | Lubrification à l'huile | 10 N/mm² · m/s |
| Coefficient de frottement μ | Lubrification à l'huile | 0,04 à 0,12 |
| Température de fonctionnement maximale | Lubrification à la graisse | 150℃ |
| Performance | Données | |
| Température de fonctionnement maximale | Lubrification à l'huile | 250℃ |
| Axe d'accouplement | Dureté | ≥53HB |
| Axe d'accouplement | Rugosité | Ra=0,32~0,63 |
| Dureté de l'alliage | 80 à 120 | |
| Coefficient de conductivité thermique | 47 W/(m·k) | |
| Coefficient de dilatation linéaire | 18×10-6K-1 | |
| selon la demande spéciale des clients en dehors de cette table. | ||
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
