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| Nom De Marque: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Numéro De Modèle: | SY bague - la taille métrique |
| Nombre De Pièces: | négociable |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
Résistance à l'usure Les roulements bimetalliques sans plomb pour automobiles sont des composants spécialisés conçus pour fournir une durabilité et des performances supérieures dans les applications automobiles.Ces boîtiers sont construits à partir d'un matériau bimetallique qui combine la résistance à l'usure et la résistance d'un métal avec les propriétés de lubrification et de réduction du frottement d'un autre, le tout sans utiliser de plomb.
Le matériau bimetallique utilisé dans ces boîtiers est soigneusement sélectionné pour offrir des performances optimales dans les environnements automobiles.Il combine la dureté et la durabilité d'un métal à haute résistance avec les caractéristiques de lubrification d'un alliage plus douxCette composition unique garantit que les boîtiers peuvent résister aux charges et aux vitesses élevées rencontrées dans les applications automobiles tout en réduisant le frottement et l'usure.
La conception sans plomb de ces boîtiers est un aspect important qui contribue à leur écologie.En éliminant le plomb de la composition du matériau, ces boîtiers contribuent à réduire l'impact environnemental de la fabrication et de l'utilisation des automobiles.
La haute résistance à l'usure de ces boîtiers de roulement bimetalliques garantit qu'ils peuvent maintenir leurs performances pendant de longues périodes de fonctionnement.où les composants sont soumis à une usure constante due à divers facteurs tels que les vibrations, des températures élevées et des frottements.
En résumé, les souches de roulements bimétalliques sans plomb résistant à l'usure pour automobiles sont conçues pour fournir une durabilité, des performances et une compatibilité environnementale supérieures dans les applications automobiles.Leur composition unique et leur conception sans plomb en font un excellent choix pour divers systèmes automobiles, contribuant à la fiabilité et à l'efficacité globales du véhicule.
Le roulement de boîtier bimetallique
Sn 9 à 11%
Pb9 à 11%
Rappel
Retour en acier 1010
Longueur 1000 mm* largeur 200* épaisseur 2,5 mm
Longueur 1000 mm* largeur 200* épaisseur 2,0 mm
Longueur 1000 mm* largeur 200* épaisseur 1,5 mm
Longueur 500 mm* largeur 200* épaisseur 2,5 mm
Longueur 500 mm*largeur 200*épaisseur 2,0 mm
Longueur 500 mm* largeur 200* épaisseur 1,5 mm
Bi-métal + acier au carbone + bronze
| B (mm) | Dégagement max. (mm) | Dégagement min. (mm) | Di (mm) | Di,a max en H7 (mm) | Di,a min en H7 (mm) | Do (mm) | Logements | La partie no. | L'axe | DL (mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone
|
60
|
0,276
|
0,08
|
65
|
65,23
|
65,08
|
70
|
H7
|
Le nombre de pièces de rechange est le suivant:
|
h8
|
8
|
|
|
Le débit d'air doit être supérieur ou égal à:
|
60
|
0,281
|
0,08
|
80
|
80,235
|
80,08
|
85
|
H7
|
Le débit d'air doit être supérieur ou égal à:
|
h8
|
9,5
|
|
|
Pour les produits à base de silicium
|
25
|
0,194
|
0,02
|
25
|
25,161
|
25,02
|
28
|
H7
|
Pour les produits à base de silicium
|
h8
|
6
|
|
|
Le PM2820SY
|
20
|
0,218
|
0,04
|
28
|
28,185
|
28,04
|
32
|
H7
|
Le PM2820SY
|
h8
|
6
|
|
|
Les données sont fournies à l'aide d'un formulaire de référence.
|
60
|
0,303
|
0,08
|
135
|
120,24
|
135,08
|
140
|
H7
|
Les données sont fournies à l'aide d'un formulaire de référence.
|
h8
|
9,5
|
|
|
Le PM4550SY
|
50
|
0,264
|
0,08
|
45
|
45,225
|
45,08
|
50
|
H7
|
Le PM4550SY
|
h8
|
8
|
|
|
Pour les produits de la catégorie I:
|
50
|
0,269
|
0,08
|
50
|
50,23
|
50,08
|
55
|
H7
|
Pour les produits de la catégorie I:
|
h8
|
8
|
|
|
Le PM7580SY
|
80
|
0,276
|
0,08
|
75
|
75,23
|
75,08
|
80
|
H7
|
Le PM7580SY
|
h8
|
9,5
|
|
|
Le PM7540SY
|
40
|
0,276
|
0,08
|
75
|
75,23
|
75,08
|
80
|
H7
|
Le PM7540SY
|
h8
|
9,5
|
|
|
Le nombre d'échantillons est le suivant:
|
40
|
0,224
|
0,04
|
32
|
32,185
|
32,04
|
36
|
H7
|
Le nombre d'échantillons est le suivant:
|
h8
|
6
|
|
|
Le nombre de pièces de rechange est le suivant:
|
40
|
0,281
|
0,08
|
80
|
80,235
|
80,08
|
85
|
H7
|
Le nombre de pièces de rechange est le suivant:
|
h8
|
9,5
|
|
|
Les éléments suivants doivent être utilisés:
|
15
|
0,218
|
0,04
|
28
|
28,185
|
28,04
|
32
|
H7
|
Les éléments suivants doivent être utilisés:
|
h8
|
6
|
|
|
Le nombre de personnes concernées par les mesures de sécurité
|
30
|
0,224
|
0,04
|
32
|
32,185
|
32,04
|
36
|
H7
|
Le nombre de pièces de rechange est le suivant:
|
h8
|
6
|
|
|
Le nombre de pièces de rechange est le suivant:
|
40
|
0,276
|
0,08
|
70
|
70,23
|
70,08
|
75
|
H7
|
Le nombre de pièces de rechange est le suivant:
|
h8
|
8
|
|
|
Les éléments de base sont les suivants:
|
40
|
0,276
|
0,08
|
60
|
60,23
|
60,08
|
65
|
H7
|
Les éléments de base sont les suivants:
|
h8
|
8
|
|
|
Les éléments de référence sont les suivants:
|
20
|
0,224
|
0,04
|
40
|
40,185
|
40,04
|
44
|
H7
|
Les éléments de référence sont les suivants:
|
h8
|
8
|
|
|
Le PM2220SY
|
20
|
0,194
|
0,02
|
22
|
22,161
|
22,02
|
25
|
H7
|
Le PM2220SY
|
h8
|
6
|
|
|
Le PM4050SY
|
50
|
0,224
|
0,04
|
40
|
40,185
|
40,04
|
44
|
H7
|
Le PM4050SY
|
h8
|
8
|
roulements en bimetalavec support en acier et revêtement en bronze au plomb.Pour les applications lubrifiées avec couche coulissante plate
Appareils pour la lubrification à l'huile ou à la graisse
Des roulements en bronze.
Des roulements sintrés.
Des anneaux d'acier.
Notreles roulements auto-lubrifiantssont indiqués sur le châssis du mécanisme de marche, des éléments de carrosserie et des composants hydrauliques.roulements à rouleaux,roulements à base de métal autolubrifiantsetroulements en plastique autolubrifiants.
Ces roulements présentent un matériau à forte charge, une excellente résistance à l'usure et un effet antipoussière, et la technologie de lales roulements auto-lubrifiantspermet beaucoupdes cycles de maintenance plus longs, améliore l'utilisation des équipements, réduit les coûts de maintenance.
VIIPLUS CHINA propose une gamme complète de boîtiers à manches pour répondre aux besoins d'ingénierie de surface les plus exigeants au monde.
Nous fabriquons des boîtiers métal-polymère, des boîtiers en acier inoxydable composite renforcé de fibres 316 ou 304,les roulements métalliques et bimetalliques et les revêtements polymères ainsi qu'une gamme d'assemblages de support, blocs de boîtiers et plaques de poussée.Visitez notre site en ligne tstar.com
PDF techniqueLes roulements simples bimetalliques et les roulements à manches fabriqués en...
| Données techniques | |||||||
| Données | Les roulements à rouleaux en métal | ||||||
| Le code SAE-797 | Pour l'équipement: | Pour l'utilisation dans les appareils électroménagers | BS PB1 | Les États membres doivent respecter les règles en vigueur. | Le code SAE-783 | ||
| CuPb10Sn10 | CuPb24Sn4 | CuPb6Sn6Zn3 | CuSn10 | CuSn6.5P | AlSn20Cu | ||
| Matériel | Acier + | Acier + | Acier + | Acier + | Acier + | Acier + | |
| CuPb10Sn10 | CuPb24Sn4 | CuPb6Sn6Zn3 | CuSn10 | CuSn6.5P | AlSn20Cu | ||
| Dureté de la couche d'alliage HB | 80 à 120 | 45 à 70 | 70 à 100 | 70 à 100 | 70 à 100 | 30 à 40 | |
| Charge dynamique maximale P N/mm2 | 150 | 130 | 130 | 130 | 130 | 100 | |
| Max.Velocité V m/s | Lubrification par graisse | 3.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | - | - |
| Limites max.PV N/mm2·m/s | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | - | |
| Coefficient de frottement u | 0.05 à 0.10 | 0.05 à 0.15 | 0.05 à 0.15 | 0.05 à 0.15 | 0.05 à 0.15 | - | |
| Max.Velocité V m/s | 8 | 10 | 5 | 5 | 5 | 15 | |
| Limites max.PV N/mm2·m/s | Lubrification à l'huile | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 |
| Coefficient de frottement u | 0.04 à 0.12 | 0.04 à 0.12 | 0.04 à 0.12 | 0.04 à 0.12 | 0.04 à 0.12 | 0.05 à 0.02 | |
| Température maximale de fonctionnement °C | Lubrification par graisse | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Lubrification à l'huile | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
| Conductivité thermique W/mk | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 47 | |
| Coefficient de dilatation linéaire | 18 × 10-6/K-1 | 19 × 10-6/K-1 | 18 × 10-6/K-1 | 18 × 10-6/K-1 | 19 × 10-6/K-1 | 18 × 10-6/K-1 | |
| Faites correspondre l'axe | Dureté HRC | ≥ 53 | ≥ 45 | ≥ 53 | ≥ 53 | ≥ 53 | ≥ 270 |
| Dureté Ra | 0.32 à 0.63 | 0.32 à 0.63 | 0.16 à 0.63 | 0.32 à 0.63 | 0.16 à 0.63 | 0.16 à 0.6 |
|
L'aérospatiale
¢ Automobile
L'industrie
L'agriculture
¢ Construction
¢ Pétrole et gaz
Énergie
Avantages des boîtiers en bimetal
faible frottement, résistance à l'usure élevée
Les coefficients de frottement réduits éliminent les
besoin de lubrification tout en réduisant l'usure
et prolonger la durée de vie.
Sans maintenance
Idéal pour les applications nécessitant une longue durée de vie
durée de vie sans entretien ou fonctionnement régulier
conditions avec peu ou pas de lubrification.
Réduire les coûts du puits en éliminant le besoin
Moins de coût du système
pour le durcissement et l'usinage des chemins de graisse.
La construction compacte en une seule pièce permet
Il réduit l'espace et le poids et simplifie
assemblage.
Environnemental
Les solutions sans graisse et sans plomb sont conformes
En ce qui concerne la protection de l'environnement
La directive RoHS sur les produits chimiques
les équipements électriques et électroniques.
Les boîtiers bimetalliques compétitifsLe prix,La boîte bimetallique de haute qualité SAE-797 est basée sur de l'acier et sintrée avec CuPb10Sn10 Le type le plus résistant de buses bimetalliques et largement appliqué dans de nombreux domaines.
Ce type a les meilleures performances dans la gamme des boîtiers en alliage de Cu-Pb.
Le spécialiste des roulements bimetalliques avec taille de conception de fabrication de matériaux personnalisés
VIIPLUS a démontré sa vaste expérience et son savoir-faire technique dans la fabrication et la commercialisation de roulements bimetalliques, de boîtiers et d'unités motrices.Profitez de l'aide d'experts qui recherchent la solution de roulement coulissant parfaite pour vous, conçus pour vos applications spéciales.
CuPb10Sn10 est une teneur plus élevée en plomb ce qui lui donne un meilleur avantage pour des vitesses de rotation plus élevées.la couche coulissante bimetallique a des poches de lubrification qui conviennent également à la lubrification à l'huile et permettent ainsi à ce matériau de bousculade de fonctionner à des vitesses de rotation beaucoup plus élevées.
| Spécifications pour les alliages de bronze bi-métalliques: | ||||
| Type de matériau | Spécification du cuivre allié | Dureté de l'alliage de bronze HB | Charge dynamique maximale admissible | Température maximale à °C |
| Bi-métal-800 | CuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3 | 70 à 100 | 65 | 260 |
| Bi-métal-720 | CuPb24Sn4 | 45 à 70 | 38 | 200 |
| Bi-métal-700 | CuPb30 | 30 à 45 | 25 | 170 |
| Bi-métal-20 | AlSn20Cu | 30 à 40 | 30 | 150 |
| Bi-métal-930 | Je ne sais pas.1 | 60 à 90 | 65 | 200 |
Veuillez contacter votre représentant commercial pour
aide à la sélection des produits et à la conception.
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