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| Nom De Marque: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Numéro De Modèle: | JF800 JF720 JF700 Paliers lisses bimétalliques sans plomb |
| Nombre De Pièces: | 800 morceaux/morceaux (Min. Order) |
| Prix: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Conditions De Paiement: | TTT À L'AVANCE WESTERN UNION |
| Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
Les coussinets à roulements bimetalliques à double papillon soudés sont un type de coussinets à haute performance spécialement conçus pour des applications nécessitant à la fois de la résistance et de la durabilité.Ces boîtiers présentent une forme cylindrique unique et sont construits à partir de matériaux bimetalliques frits, qui combinent les propriétés de deux métaux différents pour optimiser les performances.
La conception du joint soudé double papillon est un aspect clé de ces boîtiers.permettant aux boîtiers de s'intégrer dans une variété de systèmes mécaniques avec précision et stabilitéLe joint soudé assure également un raccordement solide et sûr, minimisant le risque de défaillance ou de fuite.
La couche extérieure, généralement en métal plus dur, résiste à l'abrasion et à la corrosion.tandis que la couche intérieureCette combinaison de propriétés assure un fonctionnement en douceur et fiable sur de longues périodes.
La forme cylindrique des boîtiers leur permet de s'insérer dans des trous ronds ou cylindriques, fournissant un support sûr et stable pour les pièces rotatives ou coulissantes.Cette forme optimise également la distribution des charges, réduisant les concentrations de contraintes et améliorant la durée de vie globale des boîtiers.
En résumé, les doubles roulements de roulement bimetalliques à soudage à papillon sont des composants de haute qualité conçus pour répondre aux exigences des applications lourdes et hautes performances.Leur conception unique et leur composition matérielle assurent un fonctionnement en douceur., durabilité et fiabilité, ce qui en fait un excellent choix pour un large éventail de systèmes mécaniques.
Résiliers en bronze sintré dispersé à additif spécial résistant à l'usure avec des métaux de fond
Nous croyons qu'en étant créatifs et en nous efforçant constamment de nous mettre au défi, nous fournissons la plus haute qualitéroulements bimetalliquesde la Chine.
Leboîtier bimetalliqueest en acier supporté par une étain-
- Une canne à roulement
- Une manche de brousse pour un bras rockeur
- Boucher de roulement à cames
Bustiers à roulements bimetalliquesavoirhaute performance environnementaleles roulements bi-métalliques conviviaux qui sont des produits spécifiés par le client.plaque d'acier à faible teneur en carbonecomme support des processus de frittage et de laminage de la métallurgie des bases et des poudres pour former un produit sans plomb- Je ne sais pas.Les matériaux contenus dans ce produit sont conformes à la directive/règlement/règle RoHS, et peuvent, dans certaines circonstances, remplacer les produits JF800.des arbustes à roulements bimetalliquesAvoir une grande capacité de charge et une bonne résistance à l'usure. Son inconvénient est qu'il ne peut pas être utilisé sans lubrification à l'huile.des arbustes à roulements bimetalliquesont une performance supérieure.
Notre équipe d'assistants de vente fournira un service de buses en bronze pour chacun de vos besoins.
Une fois votre demande reçue, nous vous contacterons, et le type de boîtiers coulissants qualifié vous sera recommandé dans les 24 heures.
| La conception des entailles d'huile | ||||||
| Afin de lubrifier pleinement la brousse lors de la performance, il est recommandé d'utiliser les indentations de la taille suivante.Ils doivent être fabriqués conformément à la norme ci-dessous s'ils ne sont pas soumis à des exigences particulières. | ||||||
| Une surdose de Bush. | Plus que pour | 14 à 22 | 22!44 | 40 à 50 | 50 à 100 | 100 à 180 |
| Trou de lubrification | 3 | 3 | 3 | 6 | 7 | |
| Le trou de lubrification doit être éloigné de l'articulation de l'arrière-train et de la zone de chargement et conçu pour être également facile à alimenter en huile. | ||||||
| Épaisseur normale du bimetal JF et tolérances | ||||||||
| Épaisseur de tolérance | 1 | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 5 |
| Épaisseur de l'acier le soutien |
0.6 | 1 | 1.4 | 1.9 | 2.3 | 2.8 | 3.2 | 4 |
| Épaisseur du bronze couche |
0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 1.0 |
| Fabrication de murs épaisseur |
1Un point nul.25 Un point nul.15 |
1.5Un point nul.25 Un point nul.15 |
2Un point nul.25 Un point nul.15 |
2.5Un point nul.25 Un point nul.15 |
3Un point nul.25 Un point nul.15 |
3.5Un point nul.25 Un point nul.15 |
4Un point nul.25 Un point nul.15 |
4Un point nul.25 Un point nul.15 |
| Fabrication de murs épaisseur |
1- Je ne sais pas.025 | 1.5- Je ne sais pas.03 | 2- Je ne sais pas.035 | 2.5- Je ne sais pas.04 | 3- Je ne sais pas.045 | 3.5- Je ne sais pas.05 | 4- Je ne sais pas.055 | 4- Je ne sais pas.06 |
| Composition chimique de la coque en bimetal | ||||
| Épaisseur de tolérance | JF-800 | JF-720 | JF-700 | Le JF-20 |
| - Je vous en prie. | Résidu | Résidu | Résidu | 0.7 à 1.3 |
| Pb | 9.0 à 11.0 | 21.0 à 27.0 | 26.0 à 33.0 | - |
| - Je ne sais pas | 9.0 à 11.0 | 3.0 à 4.5 | 0.5 | 17.5 à 22.5 |
| Zn | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - |
| P | 0.1 | 0.1 | 0.1 | |
| Le Fe | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| Je ne sais pas | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.1 |
| Sb | 0.2 | 0.2 | 0.2 | - |
| Je vous en prie | - | - | - | |
| Je sais. | - | - | - | 0.7 |
| Nom de l'entreprise | - | - | - | 0.7 |
| - Je vous en prie. | - | - | - | 0.2 |
| Autres | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| Propriétés physiques | |||||
| Propriétés physiques | JF-800 | JF-720 | JF-700 | Le JF-20 | |
| Max. pression de charge statique N/mm2 |
150 | 130 | 120 | 100 | |
| Résistance à la traction N/mm2 |
150 | 150 | 200 | 200 | |
| Velocité maximale (huile) m/s | 5 | 10 | 15 | 25 | |
| Coefficient de frottement (huile) | 0.06 à 0.14 | 0.06 à 0.16 | 0.08 à 0.16 | 0.08 à 0.17 | |
| Limites photovoltaïques N/mm2 m/s |
Graisse | 2.8 | 2.8 | 2.5 | - |
| Huile | 10 | 10 | 8 | 6 | |
| Je ne sais pas.La fatigue du saphir | 125 | 115 | 105 | 85 | |
Type: - à brides
- Un bronze solide.
- Joints soudés
- Une jointure.
- Je vous en prie.
- Sintré / métal en poudre
- Graphite imprégné
Les boîtiers bimetalliques bénéficieront notamment aux transmissions et aux freins de camions ainsi qu'aux applications agricoles, de manutention mécanique et de levage.une grande capacité de charge et une très bonne résistance à la fatigue à haute température.
Les roulements bimetalliques sont capables de supporter des charges lourdes et des conditions de charge par choc.les rendant idéales pour les remplacements d'urgence.VIIPLUS est disponible en acier inoxydable, en acier au carbone ou en bronze.
Les boîtiers sont faits ded'une épaisseur n'excédant pas 50 mmavec des boîtiers revêtus et ayant les couches suivantes:
Les roulements bimetalliques à paroi mince sont disponibles avec un support en acier inoxydable, en acier au carbone ou en bronze.Nos roulements bimetalliques sont résistants à la corrosion et faciles à installer, ce qui les rend idéales pour les remplacements d'urgence.
Il s'agit d'un matériau de roulement bimetallique dans lequel un alliage d'aluminium et un alliage de cuivre constituent une structure à deux ou trois couches avec un support en acier.peuvent être utilisés dans des conditions de lubrification et de fonctionnement à grande vitesse/grande charge.
Il peut être fabriqué à partir d'une variété de matériaux différents, en fonction de l'application, des conditions d'utilisation et de la lubrification.
La capacité de charge peut être améliorée par des trous d'huile, des rainures, etc., selon les conditions de lubrification.
Des boîtiers à rouleaux porteurs
Viiplus propose une large gamme de tailles, de formes et de matériaux dans les roulements monométalliques et bimetalliques.excellente résistance à la corrosion dans les applications industrielles en extérieur et dans les environnements aquatiques, marins et offshore.
Le roulement bimétallique est l'un des systèmes de lubrification des roulements, le produit esten acier à faible teneur en carbone de haute qualité à l'arrière comme substrat, l'alliage de bronze à la surface, à travers plusieursà haute températureà l'aide d'un procédé d'extraction de métaux, de dépôts ou de dépôts de métauxcharge moyenne et forte de choc sous la brousse et la laveuse de poussée et ainsi de suite sur de nombreux types d'utilisations.
Les boîtiers de roulement bimétalliques sont composés de deux bandes métalliques, en deux matériaux différents; la première est normalement en acier/bronze/acier inoxydable supporté avecfaible frottement et excellente résistance à l'usure.
Bimetallic sans huile, en acier bronzé, en roulements à roulements à rouleaux, en roulements à roulements à roulements à rouleaux VSB-80 taille standard, composite sur mesureCuPb10Sn10arbre à bimetalsans huile de haute qualitéJF800 Encastrement métallique bimétallique
Le support en acier donne exceptionnellementcapacité de charge élevée, excellente dissipation de chaleurLa poudre de bronze sintrée donnebonne résistance à l'usure et excellente capacité de chargeLe placage en cuivre aune bonne résistance à la corrosion.
d'une largeur n'excédant pas 10 mmsupport en acier et revêtement en bronze
Composition de roulements sans plomb avec tirets comme réservoir de la graisse, également disponible sans tirets
Haute capacité de charge, très bonne résistance à la fatigue, résistance à haute température
Adapté aux conditions de fonctionnement difficiles
Particulièrement adapté auxcharges spécifiques élevées avec mouvement oscillant et basse fréquence
Des arbres tournés fins sont adaptés
Ce matériau est recommandé pour une utilisation sousvitesse moyenne et charge moyenneIl est largement utilisé pour les extrémités des tiges de moteur, les boîtiers des épingles, les rouleaux de train d'atterrissage, les yeux hydrauliques des tiges de cylindre des machines de construction,autres roulements et roulements sphériques des machines agricoles. Comme ce matériau contient du plomb, les pièces spécifiques ne sont pas autorisées à être utilisées selon certaines lois ou réglementations.direction assistée, pédales, épingles, pivots de porte arrière, manutention mécanique, équipement de levage, moteurs hydrauliques, machines agricoles, etc.
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Limites de charge dynamique |
60N/mm2 |
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Charge statique |
120N/mm2 |
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coefficient de frottement |
0.08 à 0.2 |
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Limites photovoltaïques |
2.8N/mm2*m/s |
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Vitesse maximale |
> 2 m/s |
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Temp.limit |
-40°C à +250°C |
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