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Nom De Marque: | VIIPLUS |
Numéro De Modèle: | bague bimétallique |
Nombre De Pièces: | Négociable |
Prix: | négociable |
Conditions De Paiement: | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
Le roulement bimetallique à manches en acier-720 est une solution de roulement haute performance conçue pour fournir une résistance à l'usure et une durabilité supérieures dans un large éventail d'applications industrielles.La construction bimetallique combine la résistance et la rigidité de l'acier avec les propriétés d'auto-lubrification d'un alliage métallique plus doux, ce qui donne lieu à un roulement capable de supporter de lourdes charges, des vitesses élevées et même des mouvements oscillants ou réciproques.
La coque en acier extérieur de ce roulement assure l'intégrité structurelle et résiste à la déformation sous pression, tandis que la doublure bimetallique intérieure assure unesurface à faible frottement pour mouvement rotatifCette combinaison de matériaux permet au roulement de fonctionner efficacement dans des environnements exigeants, réduisant l'usure et les besoins en maintenance.
Le roulement bimetallique à manchon en acier-720 convient à des applications telles que les équipements de construction, les machines lourdes,et autres milieux industriels où la durabilité et la fiabilité sont essentiellesSa capacité à supporter des conditions extrêmes et à maintenir des performances constantes sur de longues périodes en fait un choix rentable pour de nombreuses industries.
En plus de ses caractéristiques de performances supérieures, le roulement bimetallique à manchon en acier-720 est également facile à installer et à entretenir.Sa conception compacte et ses dimensions standard permettent un remplacement rapide dans les équipements existants, en minimisant les temps d'arrêt et en maximisant la productivité.
En général, the Steel Sleeve Bushings Bimetallic Bearing-720 is a reliable and robust bearing solution that offers exceptional value for money for any industrial application requiring a durable and high-performance bearing.
En raison de leurs caractéristiques de performances élevées et de leur longue durée de vie sous faible fatigue du matériau et de leur grande élasticité, ils conviennent aux vitesses et charges moyennes.720 arbustes coulissants sont utilisés dans les industries de la construction et des machines agricoles.
Télécharger le catalogue des manches de boîtiers en acierLes roulements bi-métalliques CUPB30
Résistance en acier et revêtement en alliage de bronze
Matériau de surface |
Capacité de charge |
RÉSISTANCE RANGE des alliages |
Température |
---|---|---|---|
CuPb24Sn4 | 38 N/mm2 | HB45 HB70 | + 170°C |
La vitesse maximale de glissement V ((m/s) | 2.5 m/s | |
Facteur photovoltaïque maximal (N/mm2.m/s) | 2.8 N/mm2.m/s | |
Température de fonctionnement | Max. Il est graissé. | 150°C |
Max. huile lubrifiée | 250°C | |
Coefficient de frottement | Dégraissés | 00,05 à 0,12 μm |
À base de graisse | 00,04 à 0,12 μm | |
Roughness de surface (Ra) | ≤ 0,8 μm | |
Dureté de la couche d'alliage (HB) | 45 à 70 | |
Coeff. de l'expansion linéaire |
18x10-6/K |
Des roulements bimataux CuPb24Sn4Il est largement utilisé dans les moteurs à grande vitesse, les moteurs à charge lourde, l'arbre principal et la boîte de vitesses, etc.
Les roulements bimetalliques sont adaptés à des conditions de rotation et d'oscillation dans des conditionscharge élevée, moyennes etvitesse élevéeDans l'application réelle, différentes couches d'alliage peuvent être frottées sur la surface selon différentes conditions de travail.Les produits de la série FB08G sont dérivés de cetteLa structure du matériau, le champ d'application et les paramètres techniques sont résumés comme suit:
Données pertinentes | Données | Le roulement bimetallique -800 | Le roulement bimetallique -720 | Le roulement bimetallique -700 | Le roulement bimetallique -20 |
Matériel | Acier au carbone /acier+CuPb10Sn10 | Acier au carbone /acier+CuPb24Sn4 | Acier au carbone /acier+CuPb24Sn | Acier au carbone /acier+AlSn20Cu | |
Outre les produits standard figurant dans le catalogue, des produits non standard peuvent également être fournis ou commandés selon les exigences du client. | ![]() |
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|
Application du projet | Le produit à roulement bimetallique-800 convient aux moteurs automobiles, aux machines de construction, aux machines agricoles, etc. | Le produit bimetalles-720 est adapté aux arbres principaux et engrenages de transmission des moteurs à combustion interne à grande vitesse et lourds. | Le produit Bimetal Bushings-700 est adapté aux roulements de roulement à grande vitesse et lourds de l'arbre principal et des roulements de raccordement des moteurs à combustion interne. | Le produit bimetalles-20 est adapté aux roulements d'arbre principal et de barres de raccordement des moteurs à combustion interne, des compresseurs d'air et des réfrigérateurs. | |
Charge dynamique maximale P N/mm2 | 140 | 120 | 120 | 90 | |
Vitesse maximale de la ligne V m/s |
Graisse | 2.5 | 2.5 | 2.5 | Je ne sais pas. |
Valeur max.PV N/mm2·m/s |
2.8 | 2.8 | 2.8 | Je ne sais pas. | |
Coefficient de frottement u | 0.05 à 0.15 | 0.05 à 0.15 | 0.05 à 0.15 | Je ne sais pas. | |
Vitesse maximale de la ligne V m/s |
Le fluide | 5 | 10 | 10 | 15 |
Valeur max.PV N/mm2·m/s |
10 | 10 | 10 | 8 | |
Coefficient de frottement u | 0.04 à 0.12 | 0.04 à 0.12 | 0.04 à 0.12 | 0.04 à 0.12 | |
Température maximale °C | Lubrification par graisse | 150 | 150 | 150 | 150 |
Lubrification par fluide | 250 | 250 | 250 | 250 | |
Diamètre de l'arbre correspondant | Dureté HRC | ≥ 53 | ≥ 48 | ≥ 45 | ≥ 270 |
Roughness (graisseuse) | 0.32 à 0.63 | 0.16 à 0.63 | 0.16 à 0.63 | 0.16 à 0.63 | |
Dureté de la couche d'alliage HB | 60 à 90 | 45 à 70 | 40 à 60 | 30 à 40 | |
Conductivité thermique W/mk | 47 | 60 | 60 | 47 | |
Coefficient de dilatation linéaire (axiale) | 18 × 10- 6- Je ne sais pas. | 18 × 10- 6- Je ne sais pas. | 19 × 10- 6- Je ne sais pas. | 18 × 10- 6- Je ne sais pas. |
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)
Différence de prix
|
相配座孔 est une pièce de théâtre.
Différence de prix
|
压入H7 siège
Différence de chemin intérieur
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
minutes
|
Le maximum
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10- Je ne sais pas.022
|
12Un point nul.018
|
Un point nul.148
Un point nul.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Je ne sais pas.027
|
14Un point nul.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14- Je ne sais pas.027
|
16Un point nul.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15- Je ne sais pas.027
|
17Un point nul.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16- Je ne sais pas.027
|
18Un point nul.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18- Je ne sais pas.027
|
20Un point nul.021
|
Un point nul.151
Un point nul.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20- Je ne sais pas.033
|
23Un point nul.021
|
Un point nul.181
Un point nul.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22- Je ne sais pas.033
|
25Un point nul.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24- Je ne sais pas.033
|
27Un point nul.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25- Je ne sais pas.033
|
28Un point nul.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26- Je ne sais pas.033
|
30Un point nul.021
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28- Je ne sais pas.033
|
32Un point nul.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30- Je ne sais pas.033
|
34Un point nul.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32- Je ne sais pas.039
|
36Un point nul.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35- Je ne sais pas.039
|
39Un point nul.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38- Je ne sais pas.039
|
42Un point nul.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40- Je ne sais pas.039
|
44Un point nul.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)Différence(h8)
|
相配座孔公差 (H7) = différence entre les deux sièges
|
压入H7座孔内径公差 (différence de débit entre les trous)
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
minutes
|
Le maximum
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45- Je ne sais pas.039
|
50Un point nul.025
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Je ne sais pas.039
|
55Un point nul.030
|
Un point nul.210
Un point nul.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55- Je ne sais pas.046
|
60Un point nul.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60- Je ne sais pas.046
|
65Un point nul.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65- Je ne sais pas.046
|
70Un point nul.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70- Je ne sais pas.046
|
75Un point nul.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75- Je ne sais pas.046
|
80Un point nul.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80- Je ne sais pas.046
|
85Un point nul.035
|
Un point nul.215
Un point nul.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85- Je ne sais pas.054
|
90Un point nul.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90- Je ne sais pas.054
|
95Un point nul.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95- Je ne sais pas.054
|
100Un point nul.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100- Je ne sais pas.054
|
105Un point nul.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105- Je ne sais pas.054
|
110Un point nul.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110- Je ne sais pas.054
|
115Un point nul.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115- Je ne sais pas.054
|
120Un point nul.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120- Je ne sais pas.054
|
125Un point nul.040
|
Un point nul.220
Un point nul.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125- Je ne sais pas.063
|
130Un point nul.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130- Je ne sais pas.063
|
135Un point nul.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135- Je ne sais pas.063
|
140Un point nul.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140- Je ne sais pas.063
|
145Un point nul.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150- Je ne sais pas.063
|
155Un point nul.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|