Les boîtiers bimetalliques cylindriques de taille 800 sont des roulements composites qui présentent une combinaison unique de deux métaux différents.résistance à la corrosion, et résistance mécanique, ce qui les rend idéales pour un large éventail d'applications industrielles.

Les boîtiers bimetalliques cylindriques de 800 m2 sont constitués d'un acier ou d'un matériau de base solide similaire, qui est lié à une couche extérieure plus douce et résistante à l'usure.souvent en bronze, cuivre ou alliage à base de cuivre, assure un fonctionnement en douceur et fiable tout en manipulant de lourdes charges et en résistant aux chocs et aux vibrations.

Ces buses sont largement utilisées dans des industries telles que la construction, l'agriculture et la fabrication, où elles sont exposées à des températures extrêmes, des pressions et des conditions environnementales difficiles.La construction bimetallique de ces boîtiers leur permet de résister à des environnements aussi difficiles et de fournir des performances constantes pendant de longues périodes.

En outre, la couche extérieure douce des boîtiers peut être imprégnée d'huile ou de graisse pour créer une surface autolubrifiante.prolonger encore la durée de vie des boîtiers et réduire les besoins en maintenance.

En tant que fournisseur fiable de boîtiers bimetalliques cylindriques de 800 mètres, nous offrons une large gamme d'options pour répondre à vos besoins spécifiques.Notre équipe d'experts est disponible pour vous fournir des conseils techniques et des solutions personnalisées pour vous assurer d'obtenir les meilleures buses pour vos besoins.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur les boîtiers bimetalliques cylindriques de 800 mètres et comment ils peuvent améliorer les performances et la fiabilité de votre équipement.

Les roulements composites bimetalliques JF utilisent comme matrice un acier à faible teneur en carbone de haute qualité et la surface est frottée avec des alliages de cuivre à faible friction (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu,CuSn8Ni) comme couche résistante à l'usure du roulement.

La surface en alliage de cuivre peut être utilisée selon les conditions de travail.doivent être traitées pour s'adapter aux situations où il n'est pas possible de continuer à faire le plein ou où le plein est difficile.Le matériau peut obtenir une bonne résistance des joints et une meilleure capacité de support par frittage secondaire et extrusion secondaire.

Télécharger le catalogue des manches de boîtiers en acierLes roulements bi-métalliques CUPB30

Les roulements auto-lubrifiants bimetalliques, les arbustes de roulement et les rouleaux de poussée sont fabriqués en acier à faible teneur en carbone de haute qualité et en poudre de bronze frité.La surface est adaptée aux mouvements de rotation et d'oscillation sous haute charge et à basse vitesseIl présente les caractéristiques d'un faible coefficient de frottement, d'une bonne résistance à l'usure, d'une longue durée de vie et d'une bonne performance anti-épilepsie.

Matériau de la pochette de boîtier en acier bimétallique:Le produit doit être présenté dans la boîte de réception.

1La couche sintrée d'alliage cuivre/aluminium-plomb, en tant que couche de travail du roulement, offre de bonnes performances de lubrification et a une bonne résistance à la fatigue et à la convulsion.

2La plaque de base en acier à faible teneur en carbone fournit une capacité de support et une fonction de transfert de chaleur.

Composition chimique du roulement bimetallique-800

Les données techniques du roulement bimétallique-800

Bimetal Bushing-800 Traitement des trous intérieurs et tolérance d'épaisseur non usinable

Sélectionnez votre formulaire de poche Oil

Sélectionnez votre formulaire Buckle

Applications pour le boîtier bimetallique-800

Machines et appareils pour la construction: rouleaux à rouleaux, rouleaux de traction, rouleaux de tension, rouleaux à rouleaux, rouleaux à rouleaux, rouleaux à rouleaux

Industrie automobile: boîtiers d'arbre d'équilibre, boîtiers d'épingles en acier, boîtiers d'essieu principal, boîtiers de bâtons de raccordement, boîtiers de bras de balancier, boîtiers d'arbre à cames, boîtiers de différentielboîtiers de boîtes de vitesses, moteurs à combustion interne, moteurs à poussée;

ainsi que les plaques latérales de pompes à piston, les plaques latérales de pompes à engrenages, etc.

Choisissez vos roulements bimetalliques

Les roulements bimetalliques sont adaptés à des conditions de rotation et d'oscillation sous haute charge, moyenne et haute vitesse.différentes couches d'alliage peuvent être frottées sur la surface selon différentes conditions de travailLa structure du matériau, le champ d'application et les paramètres techniques sont résumés comme suit:

Données pertinentes	Données	Le roulement bimetallique -800	Le roulement bimetallique -720	Le roulement bimetallique -700	Le roulement bimetallique -20
	Matériel	Acier au carbone /acier+CuPb10Sn10	Acier au carbone /acier+CuPb24Sn4	Acier au carbone /acier+CuPb24Sn	Acier au carbone /acier+AlSn20Cu
Outre les produits standard figurant dans le catalogue, des produits non standard peuvent également être fournis ou commandés selon les exigences du client.
Application du projet		Le produit à roulement bimetallique-800 convient aux moteurs automobiles, aux machines de construction, aux machines agricoles, etc.	Le produit bimetalles-720 est adapté aux arbres principaux et engrenages de transmission des moteurs à combustion interne à grande vitesse et lourds.	Le produit Bimetal Bushings-700 est adapté aux roulements de roulement à grande vitesse et lourds de l'arbre principal et des roulements de raccordement des moteurs à combustion interne.	Le produit bimetalles-20 est adapté aux roulements d'arbre principal et de barres de raccordement des moteurs à combustion interne, des compresseurs d'air et des réfrigérateurs.
Charge dynamique maximale P N/mm2		140	120	120	90
Vitesse maximale de la ligne V m/s	Graisse	2.5	2.5	2.5	Je ne sais pas.
Valeur max.PV N/mm2·m/s		2.8	2.8	2.8	Je ne sais pas.
Coefficient de frottement u		0.05 à 0.15	0.05 à 0.15	0.05 à 0.15	Je ne sais pas.
Vitesse maximale de la ligne V m/s	Le fluide	5	10	10	15
Valeur max.PV N/mm2·m/s		10	10	10	8
Coefficient de frottement u		0.04 à 0.12	0.04 à 0.12	0.04 à 0.12	0.04 à 0.12
Température maximale °C	Lubrification par graisse	150	150	150	150
	Lubrification par fluide	250	250	250	250
Diamètre de l'arbre correspondant	Dureté HRC	≥ 53	≥ 48	≥ 45	≥ 270
	Roughness (graisseuse)	0.32 à 0.63	0.16 à 0.63	0.16 à 0.63	0.16 à 0.63
Dureté de la couche d'alliage HB		60 à 90	45 à 70	40 à 60	30 à 40
Conductivité thermique W/mk		47	60	60	47
Coefficient de dilatation linéaire (axiale)		18 × 10- 6- Je ne sais pas.	18 × 10- 6- Je ne sais pas.	19 × 10- 6- Je ne sais pas.	18 × 10- 6- Je ne sais pas.

Tableau des dimensions de tolérance standard