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Incidence en acier de demi bague bimétallique

Incidence en acier de demi bague bimétallique

Nom De Marque: Bimetal Half Bushing
Numéro De Modèle: bague bimétallique
Nombre De Pièces: Négociable
Prix: négociable
Conditions De Paiement: T/T
Capacité à Fournir: bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique
Informations détaillées
Lieu d'origine:
fabriqué en Chine
Certification:
DIN 1494 / ISO 3547
Bushing Type:
Bimetal Bearing
Feature:
Split, Half Bushing
Size:
Metric Size
Material:
Bimetal, self-lubricating
Bearing Bushing Factory Price:
tiffany@viiplus.com
Self-lubricating Bearing Bushing Manufacturer:
https://www.viiplus.com/
High Light::
Steel Backed Bronze Bushing, Bimetallic Bushes
Bimetallic Bearing Bushing:
Bimetal bearing with steel backing and bronze overlay • Particularly suitable for high ... Bimetal plain bearings to standard SAE 792
Bush Bearings Manufacturers Suppliers Exporters:
plain bearings. Long, maintenance-free service, manufactures bushings in various designs and from different materials. tiffany@viiplus.com, Bushings - Configure and purchase - https://www.viiplus.com/
Détails d'emballage:
CAISSE EN BOIS DE PALETTE EN BOIS DE CARTON D'EXPORTATION
Capacité d'approvisionnement:
bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique
Mettre en évidence:

Demi bague bimétallique

,

Demi bague de taille métrique

,

Moitié baguant les buissons de rapport bimétalliques

Description du produit

Un palier en acier à demi-coussinet bimétallique est un type de palier qui combine deux matériaux métalliques différents pour créer une structure et des performances uniques. Typiquement, il se compose d'une enveloppe ou d'un boîtier extérieur en acier et d'une doublure intérieure ou d'une bague en alliage métallique plus tendre et plus résistant à l'usure. Cette combinaison de matériaux permet au palier de résister à de lourdes charges et de fournir un fonctionnement en douceur, réduisant la friction tout en résistant à l'usure.

L'enveloppe extérieure en acier confère au palier rigidité et résistance, ce qui le rend adapté aux applications impliquant des charges élevées et des chocs. La bague intérieure, quant à elle, est fabriquée dans un matériau comme le bronze, le laiton ou un autre alliage qui présente une excellente résistance à l'usure et des propriétés autolubrifiantes. Cette bague intérieure réduit la friction et l'usure entre le palier et l'arbre rotatif, prolongeant ainsi la durée de vie du palier.

Les paliers en acier à demi-coussinet bimétallique sont couramment utilisés dans diverses applications industrielles, notamment les machines, les pièces automobiles et autres équipements rotatifs. Ils sont particulièrement adaptés aux applications où le palier doit être remplacé fréquemment en raison de l'usure ou des dommages, car la bague intérieure plus tendre peut être remplacée séparément de l'enveloppe extérieure en acier, ce qui réduit les coûts de maintenance.

En résumé, un palier en acier à demi-coussinet bimétallique est une solution de palier polyvalente et durable qui combine la résistance de l'acier avec la résistance à l'usure et les propriétés de réduction de la friction d'un alliage métallique plus tendre. Sa conception unique lui permet de supporter de lourdes charges et de fournir un fonctionnement en douceur et durable dans une variété d'applications industrielles.

 

Nous avons commencé en tant que fabricant leader de diverses bandes personnalisées en plomb-cuivre, de bandes à base d'aluminium, de matériaux sans plomb, d'un matériau de palier à bride, et de bagues bimétalliques et de demi-bagues bimétalliques, de coulée de bagues bimétalliques, de demi-bagues bimétalliques, de bandes de plaques bimétalliques

 

Description du produit :Demi-bague bimétallique, BIMÉTAL À DOS EN ACIER (c'est-à-dire alliage Cu - Pb) MATÉRIAU DE DOUBLURE : SAE - 799. Pb- 23 % Sn = 3 % Cu = Reste

 

Série de paliers bimétalliques

 

Nous proposons différents produits à nos clients

Acier à faible teneur en carbone laminé à chaud
L'ajout d'éléments spéciaux (P, Cu, C, etc.) présente une bonne résistance à la corrosion et à la corrosion des gaz importants.


Alliage d'étain et d'aluminium
Petite densité, capacité de charge élevée, résistance élevée à la fatigue, faible coefficient de frottement, résistance élevée à l'usure.


Alliage de silicium et d'aluminium
Faible coefficient de dilatation thermique CTE, faible densité, conductivité thermique élevée, bonne conductivité électrique.


AC
Le bimétal cuivre-aluminium est composé de cuivre (tôle) plaqué sur de l'aluminium pur (métal de base).


Alliage cuivre-plomb
Résistance élevée à la fatigue et capacité de charge, bonne propriété de surface et compacité.


Alliage de cuivre à haute teneur en étain
A une résistance à la fatigue et une capacité de charge extrêmement élevées, une capacité anti-impact élevée et une bonne corrosion

  •  
     

    Acier à faible teneur en carbone laminé à chaud (SPHC)

    L'ajout d'éléments spéciaux (P, Cu, C, etc.) présente une bonne résistance à la corrosion et à la corrosion des gaz importants.

  •  
     

    Alliage d'étain et d'aluminium

    Petite densité, capacité de charge élevée, résistance élevée à la fatigue, faible coefficient de frottement, résistance élevée à l'usure.

  •  
     

    Alliage de silicium et d'aluminium

    Faible coefficient de dilatation thermique CTE, faible densité, conductivité thermique élevée, bonne conductivité électrique.

  •  
     

    AC

    Le bimétal cuivre-aluminium est composé de cuivre (tôle) plaqué sur de l'aluminium pur (métal de base).

  •  
     

    Alliage cuivre-plomb

    Résistance élevée à la fatigue et capacité de charge, bonne propriété de surface et compacité.

  •  
     

    Alliage de cuivre à haute teneur en étain

    A une résistance à la fatigue et une capacité de charge extrêmement élevées, une capacité anti-impact élevée et une bonne résistance à la corrosion.

 

Inspection de la qualité

 

Nous avons un service d'inspection de la qualité strict et un processus d'inspection complet.

 
Couche interne :

CuPb10Sn10,CuSn4pb24,CnPb30,CuPb24Sn,AlSn20Cu

 

Matériau :

Bronze, acier, bimétal, acier au carbone, alliage de bronze, bagues en alliage d'aluminium, bagues

 

Composition du matériau :

Acier + alliage de bronze SJ JF Bagues bimétalliques bielle des moteurs automobiles

 

Forme de la rainure d'huile :

normalement utilisé ou selon vos besoins

 

caractéristique :

résistance élevée à la fatigue, capacité de charge, impact, bonne résistance à la corrosion

 

appliquer :

bagues enroulées, rondelle de butée, bague de bielle de moteur à gaz

 

s'applique :

boîte de vitesses de transmission, machines agricoles d'ingénierie

 

types :

pour les rainures et indentations des bagues et le verrouillage par sertissage fendu

 

Bagues bimétalliques

 

Formes de bagues fabriquées sur commande : bagues cylindriques, rondelles de butée, plaques coulissantes, demi-paliers, formes spéciales obtenues par estampage, conceptions de paliers personnalisées. Général : Applications graissées ou huilées avec des charges élevées, des températures élevées et une contamination ; idéal pour remplacer les bagues bimétalliques ou en bronze afin d'améliorer les performances d'usure. Automobile : Pivots, pompes à huile. Industriel : Pompes à piston, équipements agricoles, construction, ascenseurs et grues, petites bagues à mouvement alternatif.

 

■ Spécifications

 

►Code d'alliage SWPB et code international correspondant :
 
Code produit Code d'alliage Dureté de l'alliage Code international correspondant
SWPB800 CuPb10Sn10 69-90 HB DIN-CuPb10Sn, SAE-797, JIS-LBC3, -SY, GLYCO-66, FEDERAL MOGUL-HF2, DAIDO-L10, ACL-F100

 


►Composition chimique de l'alliage JF800 CuPb10Sn10 ( % ):
 
Cu Pb Sn Zn P Fe Ni Sb autre
reste 9-11 9-11 ≤ 0,5 ≤ 0,1 ≤ 0,7 ≤ 0,5 ≤ 0,2 ≤ 0,5

►Propriétés physiques et mécaniques :
 
Articles Valeur Unité
Température de fonctionnement maximale Tmax-graissée 150 °C
Température de fonctionnement maximale Tmax-lubrifiée à l'huile 250 °C
Température de fonctionnement minimale Tmin -40 °C
Charge statique maximale Psta,max 300 N/mm2
Charge dynamique maximale Pdyn,max 140 N/mm2
Vitesse de glissement maximale V-graissée 2,5 N/mm2 * m/s
Facteur PV maximal-graissé 2,8 N/mm2 * m/s
Coefficient de frottement f-graissé 0,05-0,12  
Coefficient de frottement f-lubrifié à l'huile 0,04-0,12  

►Plage d'utilisation :
 
sec mauvais
lubrifié à l'huile bon
lubrifié à la graisse très bon
lubrifié à l'eau mauvais
lubrifié par le fluide de traitement mauvais


►Application possible Industrielle :


Équipement de manutention et de levage mécanique, vérins hydrauliques, équipements agricoles, équipements hors route.

 

1-Description du produit

 

Bagues bimétalliques avec enveloppe en acier SPHC et revêtement en alliage de bronze/aluminium fritté.

Bagues monométalliques en bronze ou en acier C10 avec traitement thermique (durcissement de surface).

Enroulé, ouvert ou scellé par un sertissage simple ou double.

Revêtement indenté ou lisse selon les spécifications de Bimetal Experience.

 

La bague bimétallique est fabriquée à partir d'un alliage de bronze et d'acier. La couche interne en bronze tendre peut offrir de bonnes performances de lubrification

avec de la graisse à l'huile, le dos en acier dur peut fournir un bon support sur l'ensemble du palier et réduire les coûts.

Ce type de palier bimétallique est principalement utilisé pour les montages de paliers où de lourdes charges doivent être supportées et

où les mouvements rotatifs ou oscillants sont relativement lents.

 

Domaines d'application :

 

• Moteurs agricoles

• Automobiles essence et diesel

• Moteurs

• Générateurs

• Poids lourds

• Engins de terrassement lourds

• Véhicules utilitaires légers (VUL)

• Voitures particulières

• Chemins de fer

• Turbine, ventilateur pa, ventilateur FD et ventilateur ID

 

Incidence en acier de demi bague bimétallique 0