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| Nom De Marque: | VIIPLUS |
| Numéro De Modèle: | bague bimétallique |
| Nombre De Pièces: | Négociable |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
La boîte bimetallique, avec un support en acier et une doublure en alliage CuPb24Sn4, offre une résistance à l'usure et une durabilité exceptionnelles.assurer l'intégrité et la stabilité structurellesPendant ce temps, la doublure en alliage CuPb24Sn4 présente d'excellentes propriétés de roulement, y compris une capacité de charge élevée, de bonnes caractéristiques d'auto-lubrification et une résistance à la corrosion et à l'usure.
L'alliage CuPb24Sn4 est un type spécial d'alliage à base de cuivre, contenant 24% de plomb (Pb) et 4% d'étain (Sn).le rendant adapté aux applications où des charges lourdes, des températures élevées et des environnements abrasifs sont présents.
La combinaison d'acier et d'alliage CuPb24Sn4 dans cette boîte bimetallique assure des performances optimales dans des applications industrielles exigeantes.tandis que la doublure en alliage fournit une résistance à l'usure supérieure et des propriétés autolubrifiantesCela rend la boîte adaptée à un large éventail d'applications, y compris les tiges de raccordement, les vilebrequins et autres composants mécaniques.
Bimetallurgie avec acier comme support et frittageCuPb24Sn24comme couche de revêtement.
Ce type a assezune bonne performancedans la capacité anti-fatigue et de charge.
Il convient pour:vitesse moyenne et charge moyenne.
Lorsqu'il est recouvert de certains alliages mous, il peut être appliqué dansà grande vitessemoteur à combustion interne et comme barre de raccordement.
roulements bimetalliques avec support en acierCuPb24Sn4Les formes de roulements sont fabriquées sur commande: arbustes cylindriques de type rainure et rouleaux de poussée.
Sous-colture en acier et revêtement en bronze au plomb
Acier + CuPb24Sn4avec tirets
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Indice de performance
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Données
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Capacité de charge maximale P
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120N/mm2
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Vitesse maximale de la ligne V
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Lubrification par graisse
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2.5m/s
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Valeur limite PV
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2.8N/mm2·m/s
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Coefficient de frottement u
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0.05 à 0.15
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Vitesse maximale de la ligne V m/s
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Lubrification à l'huile
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10
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Valeur PV maximale
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10
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Coefficient de frottement u
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0.04 à 0.12
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Température maximale de fonctionnement
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Lubrification par graisse
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150
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Lubrification à l'huile
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250
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Axe d'accouplement
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Dureté
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≥ 48 HB
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Roughness (graisseuse)
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Ra = 0,16 à 0.63
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Matériel
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Acier + CuPb24Sn4
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Application typique
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Vélosité élevée, chargement lourd de l'arbre principal du moteur et boîte de vitesses, etc.
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Dureté de la couche d'alliage
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45 à 70
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Conductivité thermique
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Pour les appareils à commande numérique
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Coefficient de dilatation linéaire
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19 × 10-6/K
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Nous pouvons également développer selon les clients demande spéciale alors que hors de cette table
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La coque d'acier est supportée par un roulement en bronze pour applications lubrifiées par huile.haute capacité de charge et bonnes propriétés de fatigue. Il est largement utilisé dans les applications automobiles telles que les compresseurs, les engins de direction, la direction assistée, les roulements de pédales, les arbustes à broches, les pivots de porte arrière, les équipements de manutention et de levage mécaniques,moteurs hydrauliques, des machines agricoles, etc.
Formes de roulements disponibles en dimensions standard
Formes de roulements bidimétalliques sur commande: arbustes cylindriques et rouleaux de poussée de dimensions non standard, plaques coulissantes, roulements sur mesure
boîtier bimetalliqueest un roulement bimetallique avec un arrière en acier et sintréCuPb24Sn4Ce type a assezune bonne performancedans l'anti-fatigue etcapacité de charge lourde.Il convient pour:vitesse moyenne et charge moyenneLorsque l'alliage souple est plaqué sur la surface du boîtier et lubrifié à l'huile, il peut être appliqué dans unà grande vitessemoteur à combustion interne et connecteur.
| alliage de bronze au plomb | CuPb24Sn4 | Température maximale | 170°C |
| Capacité de charge | 38N/mm2 | Alliages de dureté |
HB45 à 70
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