Les roulements bimetalliques sans plomb sont conçus pour offrir une résistance à l'usure et une durabilité supérieures dans les moteurs automobiles tout en éliminant l'utilisation de plomb, un matériau toxique.Ces arbustes de roulement utilisent une construction bimetallique, combinant généralement un support en acier avec un revêtement en alliage sans plomb, pour obtenir des performances optimales.

Le support en acier offre résistance et rigidité, tandis que le revêtement en alliage sans plomb fournit les propriétés tribologiques nécessaires pour les applications moteur.Les compositions d'alliages sans plomb courantes comprennent les alliages à base d'étain, alliages à base d'aluminium ou alliages à base de cuivre avec des additifs qui améliorent la résistance à l'usure et la résistance à la fatigue.

L'élimination du plomb dans ces arbustes porteuses est une étape importante vers la durabilité environnementale et le respect des réglementations qui restreignent l'utilisation de matières toxiques.Les alliages sans plomb offrent des performances similaires ou meilleures que les alliages traditionnels à base de plomb, ce qui garantit que les arbustes de roulement peuvent résister aux températures élevées, aux pressions et aux charges dynamiques générées par le mouvement réciproque de la tige de raccordement.

Le procédé de fabrication de précision garantit que les roulements bimetalliques de la tige de raccordement des moteurs automobiles sans plomb s'intègrent précisément dans les journals de la tige de raccordement et du vilebrequin.Cet ajustement précis réduit le frottement et l'usure, améliorant l'efficacité et la durabilité du moteur.

Dans l'ensemble, les roulements de roulement bimetalliques sans plomb pour moteurs automobiles constituent un choix fiable et respectueux de l'environnement pour les moteurs automobiles.et de précision, ce qui en fait des composants essentiels pour assurer le bon fonctionnement et l'efficacité des moteurs automobiles modernes.

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• Logement ØH7

• Bouchage de l'intérieur de l'Ø après montageH9

• Tolérance de l'arbre de f7 à h8

Maintenance

• est unà faible entretienLes roulements de roulement sont constitués d'un roulement à roulement composite, mais une lubrification primaire est nécessaire.