Les roulements en acier CuPb10Sn10 sont largement utilisés dans les tiges de connexion des moteurs automobiles en raison de leur résistance à l'usure et de leurs capacités de charge exceptionnelles.Ces arbustes sont composés d'un support en acier avec une superposition en alliage CuPb10Sn10, qui fournit des propriétés tribologiques supérieures pour les applications moteur.
Le support en acier offre résistance et rigidité, tandis que le revêtement CuPb10Sn10 présente d'excellentes propriétés de glissement, une résistance élevée à la fatigue et une bonne conductivité thermique.L'alliage à base de cuivre est composé de cuivre, plomb (Pb) et étain (Sn) dans un rapport de 10% chacun, ce qui fournit un équilibre entre résistance, ductilité et résistance à l'usure.
La construction bimetallique de ces arbustes de roulement permet une combinaison optimale des propriétés du matériau.tandis que la superposition CuPb10Sn10 fournit les caractéristiques tribologiques nécessaires à un fonctionnement efficace du moteurCette combinaison de matériaux donne lieu à un roulement qui peut résister aux températures, aux pressions et aux charges dynamiques élevées générées par le mouvement réciproque de la tige de raccordement.
En plus de leurs propriétés matérielles, le processus de fabrication de précision garantit que les arbustes de roulement s'intègrent précisément dans les journals de la tige de connexion et du vilebrequin.Cet ajustement précis réduit le frottement et l'usure, améliorant l'efficacité et la durabilité du moteur.
Dans l'ensemble, les roulements en acier CuPb10Sn10 sont un choix fiable pour les tiges de raccordement des moteurs automobiles.La précision et l'ajustement les rendent des composants essentiels pour assurer le bon fonctionnement et l'efficacité des moteurs automobiles..

Chine Plaque bimetallique sans huile - roulement autolubrifiant Vente

Pour les compresseurs semi-hermétiques bitzerLes roulements bi-métalliques CUPB30

Un roulement bimétallique auto-lubrifiant, similaire au DEVA Metal.Gratuit d'entretienLes pneus sont équipés d'un moulin à rouleaux, un moulin à rouleaux, un moulin à rouleaux, un moulin à rouleaux, un moulin à rouleaux.CuPb10Sn10Béring Bushing

Les roulements bimetalliques pour leun support en acier à faible teneur en carbone de haute qualité, la surface de l'alliage de cuivre frité ayant unecaractéristique de faible frottement(CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) comme une couche d'usure portant des surfaces en alliage de cuivre peuvent être traitées en fonction de l'utilisation d'une variété de conditions nécessitent un type de réservoir,trou d'huileLe matériau d'extrusion secondaire par frittage secondaire peut être un matériau d'extraction de gaz, de sorte qu'il s'adapte à des situations de ravitaillement en carburant non durables ou difficiles.une bonne résistance à l'adhésion et une capacité de charge optimale.

Tolérances d'épaisseur usinée et non usinée

Les tailles standard sont équipées d'entrées de lubrification sur lesurface de roulementPour les roulements standard, le support en acier est normalement plaqué en cuivreaméliorer la résistance à la corrosion.La couche de bronze plomb permet d'utiliser ces roulements avec des intervalles de lubrification relativement longs.

Les roulements à billespeut être fabriqué avec une couche de bronze plomb plus épaisse pour les applications où le roulement doit être usiné après montage.Le matériau de la couche peut être adapté aux besoins particuliers de l'application en question.

Structure et composition

Sous-colture en acier et revêtement en bronze au plomb
Acier + CuPb10Sn10 avec intrusions

Données techniques

Les avantages:

Une capacité de charge assez élevée.
Possibilité d'usinage du diamètre intérieur après montage.
Conductivité thermique de haut niveau.
Une bonne résistance chimique.
Une large gamme de températures.

Performance opérationnelle