|
| Nom De Marque: | VIIPLUS |
| Numéro De Modèle: | bague bimétallique |
| Nombre De Pièces: | Négociables |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
Les roulements à roulements bi-métalliques à rainures JF800 et JF720 sont conçus pour un fonctionnement sans entretien, offrant une durabilité et des performances exceptionnelles.Ces roulements incorporent une structure bimetallique composée d'une coque en acier extérieure et d'une doublure intérieure d'un alliage résistant à l'usure, comme le bronze ou le laiton.
La conception divisée de ces arbustes de roulement permet un montage et un démontage faciles, sans avoir à démonter l'ensemble de la machine.les rendant idéales pour une utilisation dans diverses applications industrielles où la fiabilité et la longévité sont essentielles.
La doublure intérieure en alliage offre une résistance supérieure à l'usure, aux irritations et aux convulsions, même sous lourdes charges et à grande vitesse.s'assurer que les roulements peuvent résister aux rigueurs du fonctionnement continu.
Avec leur conception sans entretien,les roulements de roulement bi-métalliques à rainures JF800 et JF720 sont conçus pour fonctionner de manière fiable pendant de longues périodes sans avoir besoin d'une lubrification ou d'un remplacement de routineCela en fait un choix rentable et efficace pour réduire les temps d'arrêt et améliorer la performance globale des machines.
Matériau enduit de plomb pour boîtiers bimetalliques en bronze plombé avec un dos en acier, adapté aux applications lubrifiées à l'huile.Il est largement utilisé dans les applications automobiles telles que les compresseurs, rouages de direction, direction assistée, boîtiers de pédales, boîtiers de rouleaux, trunnions de porte arrière, équipements de manutention et de levage mécaniques, moteurs et pompes hydrauliques, machines agricoles, etc.
Structure des boîtiers bimetalliques
1.Bi-métal Couche de bronze sintré: Bonne résistance à l'usure et excellente capacité de charge.
2.Support en acierLe support en acier, qui constitue la base des boîtiers, offre une stabilité, une capacité de charge et des caractéristiques de dissipation de chaleur exceptionnelles.
Ce matériau de boîte bimetallique est recommandé pour une utilisation à moyenne vitesse et à charge moyenne avec lubrification à l'huile ou à la graisse.rouleaux de roulement, cylindres hydrauliques pour machines de construction et roulements à billes pour machines agricoles.certaines pièces ne peuvent pas être utilisées conformément à des lois ou réglementations spécifiques.
Dimension de diamètre: de 15 à 130 mm,Roulements bimétalliques JF800
Les roulements bimetalliques sont des roulements constitués d'un manchon d'arbre laminé en bimetal et d'un joint en bimetal par soudage par friction, qui peuvent supporter à la fois une charge radiale et une charge axiale.Le matériau bimétallique est une plaque d'acier à faible teneur en carbone comme substrat, la surface d'une couche de cuivre en poudre de frittage, couche de cuivre dans l'utilisation de la réduction de l'usure.
Le 800Enveloppes métalliquesest basé sur l'acier au carbone dans lequel la poudre de cuivre est sintrée à la surface à l'aide de matériaux CuPb10Sn10 ou Cusn6zn6zn6pb3.Ce produit est l'une des capacités de charge les plus puissantes des roulements en double alliage, le boîtier de compensation du pont et l'étanchéité des véhicules lourds; la roue de mouvement et la roue de jockey du bulldozer; tous les boîtiers en tôle utilisent ce produit.C'est un roulement plat à haute charge largement utilisé avec une faible charge.
| Alliage Composition chimique en masse/% | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - Je vous en prie. | - Je ne sais pas | Je vous en prie. | Le Fe | Nom de l'entreprise | Je ne sais pas | Pb | Je sais. | P | Zn |
| 78.0 à 82.0 | 9.0 à 11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0 à 11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
|
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)
Différence de prix
|
相配座孔 est une pièce de théâtre.
Différence de prix
|
压入H7 siège
Différence de chemin intérieur
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
|
minutes
|
Le maximum
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- Je ne sais pas.022
|
12Un point nul.018
|
Un point nul.148
Un point nul.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Je ne sais pas.027
|
14Un point nul.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- Je ne sais pas.027
|
16Un point nul.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- Je ne sais pas.027
|
17Un point nul.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- Je ne sais pas.027
|
18Un point nul.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- Je ne sais pas.027
|
20Un point nul.021
|
Un point nul.151
Un point nul.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- Je ne sais pas.033
|
23Un point nul.021
|
Un point nul.181
Un point nul.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- Je ne sais pas.033
|
25Un point nul.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- Je ne sais pas.033
|
27Un point nul.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- Je ne sais pas.033
|
28Un point nul.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- Je ne sais pas.033
|
30Un point nul.021
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- Je ne sais pas.033
|
32Un point nul.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- Je ne sais pas.033
|
34Un point nul.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- Je ne sais pas.039
|
36Un point nul.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- Je ne sais pas.039
|
39Un point nul.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- Je ne sais pas.039
|
42Un point nul.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- Je ne sais pas.039
|
44Un point nul.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)Différence(h8)
|
相配座孔公差 (H7) = différence entre les deux sièges
|
压入H7座孔内径公差 (différence de débit entre les trous)
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
|
minutes
|
Le maximum
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- Je ne sais pas.039
|
50Un point nul.025
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Je ne sais pas.039
|
55Un point nul.030
|
Un point nul.210
Un point nul.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- Je ne sais pas.046
|
60Un point nul.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- Je ne sais pas.046
|
65Un point nul.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- Je ne sais pas.046
|
70Un point nul.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- Je ne sais pas.046
|
75Un point nul.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- Je ne sais pas.046
|
80Un point nul.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- Je ne sais pas.046
|
85Un point nul.035
|
Un point nul.215
Un point nul.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- Je ne sais pas.054
|
90Un point nul.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- Je ne sais pas.054
|
95Un point nul.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- Je ne sais pas.054
|
100Un point nul.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- Je ne sais pas.054
|
105Un point nul.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- Je ne sais pas.054
|
110Un point nul.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- Je ne sais pas.054
|
115Un point nul.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- Je ne sais pas.054
|
120Un point nul.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- Je ne sais pas.054
|
125Un point nul.040
|
Un point nul.220
Un point nul.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- Je ne sais pas.063
|
130Un point nul.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- Je ne sais pas.063
|
135Un point nul.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- Je ne sais pas.063
|
140Un point nul.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- Je ne sais pas.063
|
145Un point nul.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- Je ne sais pas.063
|
155Un point nul.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Capacité moyenne de charge et anti-fatigue moyenne
Appliqué à vitesse moyenne, conditions d'impact élevé
Bonne résistance à la corrosion et capacité de glissement
Les produits peuvent être utilisés dans les pièces de chariot et les moteurs de l'industrie automobile, des machines de construction, etc.
| Résultats | Données | |
| Charge dynamique maximale P | 140N/mm2 | |
| Vitesse maximale de la ligne V | Lubrification des graisses | 2.5m/s |
| Valeur PV maximale | Lubrification des graisses | 2.8N/mm2·m/s |
| Coefficient de frottement μ | Lubrification des graisses | 0.05 à 0.15 |
| Vitesse maximale de la ligne V | Lubrification à l'huile | 5 m/s |
| Valeur PV maximale | Lubrification à l'huile | 10 N/mm2· m/s |
| Coefficient de frottement μ | Lubrification à l'huile | 0.04 à 0.12 |
| Température maximale de fonctionnement | Lubrification des graisses | 150°C |
| Résultats | Données | |
| Température maximale de fonctionnement | Lubrification à l'huile | 250°C |
| Axe d'accouplement | Dureté | ≥ 53HB |
| Axe d'accouplement | Roughness (graisseuse) | Ra = 0,32 à 0.63 |
| Dureté des alliages | 80 à 120 | |
| Coefficient de conductivité thermique | Pour les appareils à commande numérique | |
| Coefficient d'expansion linéaire | 18 × 10-6K-1 | |
| Selon la demande spéciale des clients, en dehors de cette table. | ||
Suivez-nous
VIIPLUS est une excellente entreprise spécialisée dans la production de plaques de roulements et de roulements dans la base de production chinoise de roulements lubrifiés, spécialisée dans la production,les ventes et la recherche et le développement de toutes sortes de roulements autolubrifiantsL'équipement de traitement avancé + matières premières de qualité + d'excellents techniciens + une gestion de la qualité stricte pour assurer la qualité de "VIIPLUS";développe sans cesse vend le produit satisfait gram, et avance vers le point de départ le plus élevé...
VIIPLUS est un fabricant professionnel de roulements à rouleaux.a produit des roulements auto-lubrifiants, roulement lubrifiant de bordure, roulements bimetalliques, roulement incrusté solide, FB090, FB092 roulements en bronze, roulements en bronze fondu, une variété de dix séries de produits,comme la reconnaissance du produit par les clients nationaux et étrangers, les ventes dans plus de 20 pays et régions.
Philosophie d'entreprise:
1L'entreprise ne peut survivre sans qualité stable et bonne réputation...
2Le développement des affaires dépend de la façon de répondre au marché et de diriger le marché...
3"VIIPLUS" fournira, comme toujours, à chaque client les meilleurs produits et services...
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