|
| Nom De Marque: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Numéro De Modèle: | Incidences simples sans plomb bimétalliques de JF800 JF720 JF700 |
| Nombre De Pièces: | 800 morceaux/morceaux (Min. Order) |
| Prix: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Conditions De Paiement: | TTT À L'AVANCE Western Union |
| Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
Les souches de roulement bimétalliques JF800, également connues sous le nom de souches de roulement conformes à la norme SAE797, sont spécialement conçues pour les tiges de connexion dans les moteurs automobiles et industriels.Ces arbustes de roulement sont dotés d'une construction bimetallique unique, combinant un support en acier avec un revêtement en bronze, pour fournir une résistance à l'usure et une durabilité supérieures.
Le support en acier offre la résistance et la rigidité nécessaires pour résister aux charges dynamiques et aux pressions générées par le mouvement réciproque de la tige de raccordement.d'autre part, offre d'excellentes propriétés tribologiques, notamment un faible frottement et une bonne résistance à l'usure, assurant un fonctionnement en douceur et efficace du moteur.
L'une des caractéristiques clés des roulements bi-métalliques JF800 est la présence d'une rainure d'huile.réduire encore davantage le frottement et l'usureLa rainure d'huile contribue également à dissiper la chaleur générée pendant le fonctionnement, évitant ainsi les dommages thermiques au roulement.
La combinaison de la construction bimetallique acier-bronze et de la rainure d'huile fait des souches de roulement bimetalliques JF800 un excellent choix pour les applications moteur exigeantes.Ils sont largement utilisés dans les moteurs automobiles, ainsi que dans les moteurs industriels tels que les moteurs diesel, les moteurs à gaz et les compresseurs.
Le procédé de fabrication de précision assure que les roulements bimétalliques JF800 s'intègrent précisément dans les journals de la tige de connexion et du vilebrequin.améliorer l'efficacité et la durabilité du moteur.
Dans l'ensemble, les souches de roulement bimétalliques JF800 avec rainure d'huile sont des composants fiables et robustes qui offrent une résistance à l'usure et une durabilité supérieures dans une variété d'applications de moteur.Leur construction bimetallique et la conception des rainures d'huile assurent un fonctionnement en douceur et efficace du moteur, tout en prolongant sa durée de vie.
Prix d'usineBousquette bimetallique avec rainures à huile Lubrification personnalisée Alliages à base de cuivre Acier soutenu bronze frittage Bi Bousquettes métalliquesLe nombre d'équipements à transporter est calculé en fonction de l'échantillon.48 boîtiers à bi-métaux sintrés
Les boîtiers en acier bronze à rainure standard sont circulaires, droits, à boucle unique, à double boucle, droits et circulaires, figure 8 double figure 8.
Les roulements métalliques autolubrifiants sans entretien
Les boîtiers bi-métalliques sont un matériau coulissant composite auto-lubrifiant à paroi mince.
Il se compose d'un support en acier standard, en acier inoxydable ou en bronze avec une couche de bronze d'acier appliquée dans un procédé de laminage/sintrage combiné.Il est préférable de prêter attention à la solution VIIPLUS Self-Lubricating Bearings.
Le numéro VIIIl offre essentiellement les mêmes caractéristiques de roulement que les roulements autolubrifiants.Les charges sont plus élevées et offrent une solution économique à de nombreux problèmes de roulement.
Votre puissant assistant Nous fournissons de bons services
Application de la bousculade bimétallique pour les turbines à eau, les machines de moulage par injection, les produits alimentaires et les boissons, les moules de pneus, le verrouillage du rotor dans les éoliennes, les équipements maritimes et offshore, les travaux lourds, le fer et l'acier,les turbines à vapeur, turbines à gaz, compresseurs
Ce roulement est le type de flange avec le support en acier frité avec de la poudre de bronze à travers lesoudage par frictionLa surface peut être équipée de divers types de rainures d'huile, de poches pour répondre aux différents besoins de divers lubrifiants.
les conditions.
Ce produit est largement appliqué dans divers moteurs automobiles, hausses de véhicules, embrayages de motos, plaques de frottement de pompes à engrenages et autres machines de levage.
permetsans entretienopération
possède une capacité de charge statique et dynamique élevée
est antidérapant avecfaible coefficient de frottement
offre uneMarge de sécurité élevéecontre les dommages au matériau d'accouplement
est utilisable à des températures allant de190°C (-310°F) jusqu'à 280°C (536°F)
est utilisable dans un environnement corrosif
fonctionne bien même dans un environnement sale (poussière, particules abrasives, etc.)
|
Limites de charge dynamique |
60N/mm2 |
|
Charge statique |
120N/mm2 |
|
coefficient de frottement |
0.08 à 0.2 |
|
Limites photovoltaïques |
2.8N/mm2*m/s |
|
Vitesse maximale |
> 2 m/s |
|
Temp.limit |
-40°C à +250°C |
|
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)
Différence de prix
|
相配座孔 est une pièce de théâtre.
Différence de prix
|
压入H7 siège
Différence de chemin intérieur
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
|
minutes
|
Le maximum
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- Je ne sais pas.022
|
12Un point nul.018
|
Un point nul.148
Un point nul.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Je ne sais pas.027
|
14Un point nul.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- Je ne sais pas.027
|
16Un point nul.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- Je ne sais pas.027
|
17Un point nul.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- Je ne sais pas.027
|
18Un point nul.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- Je ne sais pas.027
|
20Un point nul.021
|
Un point nul.151
Un point nul.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- Je ne sais pas.033
|
23Un point nul.021
|
Un point nul.181
Un point nul.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- Je ne sais pas.033
|
25Un point nul.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- Je ne sais pas.033
|
27Un point nul.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- Je ne sais pas.033
|
28Un point nul.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- Je ne sais pas.033
|
30Un point nul.021
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- Je ne sais pas.033
|
32Un point nul.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- Je ne sais pas.033
|
34Un point nul.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- Je ne sais pas.039
|
36Un point nul.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- Je ne sais pas.039
|
39Un point nul.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- Je ne sais pas.039
|
42Un point nul.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- Je ne sais pas.039
|
44Un point nul.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)Différence(h8)
|
相配座孔公差 (H7) = différence entre les deux sièges
|
压入H7座孔内径公差 (différence de débit entre les trous)
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
|
minutes
|
Le maximum
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- Je ne sais pas.039
|
50Un point nul.025
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Je ne sais pas.039
|
55Un point nul.030
|
Un point nul.210
Un point nul.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- Je ne sais pas.046
|
60Un point nul.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- Je ne sais pas.046
|
65Un point nul.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- Je ne sais pas.046
|
70Un point nul.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- Je ne sais pas.046
|
75Un point nul.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- Je ne sais pas.046
|
80Un point nul.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- Je ne sais pas.046
|
85Un point nul.035
|
Un point nul.215
Un point nul.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- Je ne sais pas.054
|
90Un point nul.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- Je ne sais pas.054
|
95Un point nul.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- Je ne sais pas.054
|
100Un point nul.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- Je ne sais pas.054
|
105Un point nul.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- Je ne sais pas.054
|
110Un point nul.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- Je ne sais pas.054
|
115Un point nul.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- Je ne sais pas.054
|
120Un point nul.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- Je ne sais pas.054
|
125Un point nul.040
|
Un point nul.220
Un point nul.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- Je ne sais pas.063
|
130Un point nul.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- Je ne sais pas.063
|
135Un point nul.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- Je ne sais pas.063
|
140Un point nul.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- Je ne sais pas.063
|
145Un point nul.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- Je ne sais pas.063
|
155Un point nul.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Matériau de supportAcier plaqué en cuivre / plaqué en étain
Couche coulissante CuPb10Sn10
Logement ØH7
Bouchage de l'intérieur de l'Ø après montageH9
Tolérance de l'arbre de f7 à h8
est unà faible entretienLes roulements de lubrification sont équipés d'un roulement à roulement composite, mais une lubrification primaire est nécessaire.réduit au minimum!
Des dimensions spéciales sont disponibles sur demande.
Envoyez-nous une demande en ligneVous pouvez utiliser notre formulaire de demande pour nous contacter.
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
