Le service OEM (Original Equipment Manufacturer) dans l'industrie automobile fait référence à la production de pièces et de composants conçus et fabriqués spécifiquement pour un constructeur automobile. En ce qui concerne les pièces de moteur automobile, les services OEM incluent souvent le développement et la production de composants critiques tels que les coussinets de bielle.

Les coussinets de bielle, communément appelés "coussinets de gros bout" ou "coussinets de bielle", sont des composants cruciaux dans le processus de combustion interne d'un moteur. Ils sont situés à l'intérieur du gros bout de la bielle et facilitent la rotation en douceur du maneton tout en transmettant la force du piston au vilebrequin.

Les fournisseurs de services OEM spécialisés dans les pièces de moteur automobile s'assurent que les coussinets de bielle sont fabriqués selon des spécifications précises, en respectant les normes de qualité les plus élevées. Cela garantit la durabilité, la fiabilité et les performances optimales du moteur.

Le processus de fabrication des coussinets de bielle implique généralement l'utilisation de matériaux de haute qualité comme le bronze, l'aluminium ou des alliages d'acier. Ces matériaux sont choisis pour leur excellente résistance à l'usure, leur capacité de charge et leur capacité à résister aux températures et aux pressions élevées à l'intérieur du moteur.

Les fournisseurs de services OEM proposent également des options de personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques des différents constructeurs automobiles et conceptions de moteurs. Cela comprend la variation des dimensions, de la composition des matériaux et des traitements de surface pour assurer la compatibilité et les performances dans une large gamme d'applications.

En résumé, le service OEM pour les pièces de moteur automobile, en particulier les coussinets de bielle, garantit que ces composants critiques sont fabriqués selon des spécifications précises et des normes de qualité élevées. Cela garantit leur fiabilité, leur durabilité et leurs performances dans diverses applications automobiles.

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Roulements bimétalliques a haute performance environnementale les roulements bimétalliques respectueux de l'environnement sont des produits spécifiés par le client. Les roulements bimétalliques utilisent plaque d'acier à faible teneur en carbone comme base de support et des procédés de frittage et de laminage de la métallurgie des poudres pour former un CuSn8Ni sans plomb produit en alliage acier-cuivre. Les matériaux de ce produit sont conformes à la directive/réglementation/règle RoHS, dans certaines circonstances, ils peuvent remplacer les produits JF800. Les roulements bimétalliques ont une capacité de charge élevée et une bonne résistance à l'usure. Son inconvénient est qu'il ne peut pas être utilisé sans lubrification à l'huile. Dans les endroits où la lubrification à l'huile est suffisante, les roulements bimétalliques ont des performances supérieures.

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Le roulement bimétallique est fabriqué en acier fritté avec CuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3 comme couche de revêtement. Ce type de coussinet montre ses meilleures performances parmi les coussinets en alliage de plomb-cuivre dans cette gamme de produits. Il convient le mieux aux conditions de vitesse moyenne et d'impact élevé. Son application comprend les suspensions d'équilibre des camions lourds, les galets de chenille des bulldozers, les châssis automobiles, etc.

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Le roulement bimétallique est une plaque d'acier comme matrice, la surface est frittée avec des produits en alliage CuPb30. Le produit a une bonne résistance à la fatigue et une bonne capacité de charge. Convient pour une vitesse moyenne, une charge moyenne et une lubrification à l'huile. Lorsque la surface est plaquée avec un alliage tendre, il peut être utilisé comme coussinet de roulement et de bielle de moteur à combustion interne à grande vitesse pour obtenir une bonne résistance à l'usure et à la fatigue.

Le coussinet bimétallique est l'un des articles standard de notre entreprise. Ce type de roulement autolubrifiant a une structure commune avec d'autres roulements bimétalliques.

• Détails de la tolérance

• Logement ØH7

• Intérieur du coussinet-Ø après montageH9

Tolérance de l'arbref7 à h8

• Entretienest un faible entretien

palier lisse composite, mais une lubrification primaire est nécessaire. La lubrification à l'huile ou à la graisse est possible. En raison des réserves de lubrifiant solide, les jeux de lubrification sont réduits au minimum !

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