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| Nom De Marque: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Numéro De Modèle: | Incidences simples sans plomb bimétalliques de JF800 JF720 JF700 |
| Nombre De Pièces: | 800 morceaux/morceaux (Min. Order) |
| Prix: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Conditions De Paiement: | TTT À L'AVANCE Western Union |
| Capacité à Fournir: | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-performance components specifically designed to enhance the efficiency and reliability of handling equipmentCes boîtiers sont fabriqués à partir d'une combinaison de SAE 48 CuPb30 (un alliage de bronze plomb-étain) et d'une coque extérieure solide, généralement en acier ou en alliage de fer, pour une résistance optimale à l'usure,résistance, et de durabilité.
L'alliage SAE 48 CuPb30 est connu pour sa lubrification exceptionnelle, sa résistance à la corrosion et sa capacité à résister à de lourdes charges et à des vitesses élevées.Cela en fait un matériau idéal pour les boîtiers d'arbre et de connexion, ainsi que des roulements à rouleaux de voie, dans les applications d'équipement de manutention.
La conception bimetallique de ces boîtiers garantit que la coque extérieure peut supporter les charges et les contraintes rencontrées dans les équipements de manutention,tandis que la couche intérieure CuPb30 offre une résistance à l'usure et une lubrification supérieures pour réduire l'abrasion et l'usureCette combinaison de matériaux et de conception donne lieu à des boîtiers qui peuvent durer plus longtemps et nécessitent moins d'entretien ou de remplacement.
Le roulement bimétallique à rouleaux de voie JF800, spécialement conçu pour les rouleaux de voie, offre un avantage similaire.assurer un roulement en douceur et des performances fiables sous lourdes charges et dans des conditions difficiles.
En résumé, SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-quality components that utilize a bimetal design and SAE 48 CuPb30 alloy to provide exceptional wear resistanceCes boîtiers et roulements sont essentiels pour améliorer les performances et la fiabilité des équipements de manutention.
En acier bimétallique, en bronze- le matériau de roulement composite bimetallique est constitué d'un support en acier avec un revêtement en bronze ou en cuivre sans plomb (CuPb10Sn10.CuPb6Sn6Zn3.CuPb24Sn4.CuPb30.AlSn20Cu),matériau de roulement pour applications lubrifiées à l'huile ou à la graisse.JF800 fabriqués en Chine. Industrie: équipement de manutention et de levage mécanique, cylindres hydrauliques, équipement agricole, équipement hors route.Les roulements métalliques et bimétalliques SAE 48 CuPb30
|
La conception d'un trou d'huile est nécessaire si Viiplus Bimetal a suffisamment lubrifié; la conception de trou d'huile suivante est recommandée, qui convient également à la série Bimetal sans exigences particulières. |
|||||
|
Une surdose de bush (D) |
Φ14>D ≤ 22 |
Φ22>D ≤ 40 |
Φ40>D ≤ 50 |
Φ50>D ≤ 100 |
Φ100>D ≤ 180 |
|
Diamètre du trou d'huile (mm) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
L'emplacement du trou d'huile doit être éloigné de l'espace de fracture et de la zone de chargement, et en faveur de la prise d'huile. |
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À grande vitesse, chargement lourd moteur arbre principal et bâton de contrôle.
|
Résultats |
Données |
|
|
Charge dynamique maximale P |
|
100 N/mm2 |
|
Vitesse maximale de la ligne V |
Lubrification des graisses |
Je ne sais pas. |
|
Valeur PV maximale |
Lubrification des graisses |
Je ne sais pas. |
|
Coefficient de frottement μ |
Lubrification des graisses |
Je ne sais pas. |
|
Vitesse maximale de la ligne V |
Lubrification à l'huile |
15 m/s |
|
Valeur PV maximale |
Lubrification à l'huile |
8N/mm2· m/s |
|
Coefficient de frottement μ |
Lubrification à l'huile |
0.04 à 0.12 |
|
Température maximale de fonctionnement |
Lubrification des graisses |
150°C |
|
Résultats |
Données |
|
|
Température maximale de fonctionnement |
Lubrifiant à base d'huile. |
250°C |
|
Axe d'accouplement |
Dureté |
≥ 270HB |
|
Axe d'accouplement |
Roughness (graisseuse) |
Ra = 0,16 à 0.63 |
|
Dureté de la couche d'alliage |
30 à 45 |
|
|
Conductivité thermique |
Pour les appareils à commande numérique |
|
|
Coefficient de dilatation linéaire |
19 × 10-6K-1 |
|
Les roulements bimetalliques sont une paroi mince,matériau de roulement autolubrifiantadapté à des environnements hostiles, à des applications à charge élevée ou dynamique ou où la lubrification est difficile, peu fiable ou impossible.
Il s'agit d'une solution économique à de nombreux problèmes de roulement.machines à imprimer, équipement de construction, vannes d'arrêt, moules de pneus et bien plus encore.
1. film de surface à faible friction
2Couche de roulement (bronze)
3Lubrifiant solide (graphite)
4- Résistant en acier
Boucher cylindrique Boucher cylindrique avec rainures Plaque coulissante Laveuse de poussée Composants spéciaux Plaque coulissante Des composants personnalisés sont également disponibles.
|
Borne de l'enceinte |
H7 |
|
Boucherie (extérieur-Ø) |
T6/u6 |
|
Boucherie (à l'intérieur-Ø) |
H8/H9 après installation |
|
L'évier-Ø |
d7/e7/f7 |
|
Dureté de l'arbre |
Dureté > 180 HB |
|
Finition de la surface de l'arbre |
Ra 0,2 à 0,8 μm |
|
Installation |
Tolérances |
|
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)
Différence de prix
|
相配座孔 est une pièce de théâtre.
Différence de prix
|
压入H7 siège
Différence de chemin intérieur
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
|
minutes
|
Le maximum
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- Je ne sais pas.022
|
12Un point nul.018
|
Un point nul.148
Un point nul.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Je ne sais pas.027
|
14Un point nul.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- Je ne sais pas.027
|
16Un point nul.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- Je ne sais pas.027
|
17Un point nul.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- Je ne sais pas.027
|
18Un point nul.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- Je ne sais pas.027
|
20Un point nul.021
|
Un point nul.151
Un point nul.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- Je ne sais pas.033
|
23Un point nul.021
|
Un point nul.181
Un point nul.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- Je ne sais pas.033
|
25Un point nul.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- Je ne sais pas.033
|
27Un point nul.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- Je ne sais pas.033
|
28Un point nul.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- Je ne sais pas.033
|
30Un point nul.021
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- Je ne sais pas.033
|
32Un point nul.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- Je ne sais pas.033
|
34Un point nul.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- Je ne sais pas.039
|
36Un point nul.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- Je ne sais pas.039
|
39Un point nul.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- Je ne sais pas.039
|
42Un point nul.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- Je ne sais pas.039
|
44Un point nul.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)Différence(h8)
|
相配座孔公差 (H7) = différence entre les deux sièges
|
压入H7座孔内径公差 (différence de débit entre les trous)
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
|
minutes
|
Le maximum
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- Je ne sais pas.039
|
50Un point nul.025
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Je ne sais pas.039
|
55Un point nul.030
|
Un point nul.210
Un point nul.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- Je ne sais pas.046
|
60Un point nul.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- Je ne sais pas.046
|
65Un point nul.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- Je ne sais pas.046
|
70Un point nul.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- Je ne sais pas.046
|
75Un point nul.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- Je ne sais pas.046
|
80Un point nul.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- Je ne sais pas.046
|
85Un point nul.035
|
Un point nul.215
Un point nul.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- Je ne sais pas.054
|
90Un point nul.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- Je ne sais pas.054
|
95Un point nul.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- Je ne sais pas.054
|
100Un point nul.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- Je ne sais pas.054
|
105Un point nul.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- Je ne sais pas.054
|
110Un point nul.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- Je ne sais pas.054
|
115Un point nul.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- Je ne sais pas.054
|
120Un point nul.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- Je ne sais pas.054
|
125Un point nul.040
|
Un point nul.220
Un point nul.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- Je ne sais pas.063
|
130Un point nul.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- Je ne sais pas.063
|
135Un point nul.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- Je ne sais pas.063
|
140Un point nul.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- Je ne sais pas.063
|
145Un point nul.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- Je ne sais pas.063
|
155Un point nul.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
roulements en bimetal: ce produit est fabriqué à partir d'un acier à faible teneur en carbone de haute qualité, avec un alliage de bronze CuSn10Pb10 de plomb-étain sintré à la surface.La cavité d'huile sphérique enroulée sur la surface de l'alliage est pratique pour stocker l'huile et réduire efficacement l'usure.Le dos en acier peut être recouvert d'un revêtement anticorrosion selon les besoins. Convient pour les roulements à vitesse moyenne, moyenne à élevée et les roulements à grande charge d'impact, utilisés pour les roulements, les joints de poussée,moteur à combustion interne, roulement de la tige de connexion du piston sur l'équipement mécanique.
VIIPLUS propose une large gamme de tailles, de formes et de matériaux dans les roulements monométalliques et bimetalliques.Les roulements bimetalliques et métalliques offrent une excellente résistance à la corrosion dans les applications industrielles en extérieur et dans l'eauLes roulements VIIPLUS peuvent être fabriqués dans de nombreuses tailles et formes, y compris à paroi mince, à paroi épaisse, en bride, cylindrique, frité et imprégné d'huile, et plus encore.Certains matériaux de roulement populaires et leurs avantages comprennent::
Les roulements bimetalliquesIls sont capables de supporter des charges lourdes et des conditions de charge par choc.roulements bimetalliquesLe roulement VIIPLUS (JF800) est disponible avec support en acier inoxydable, en acier au carbone ou en bronze.
JF-800 roulement bimetallique, est une plaque d'acier à faible teneur en carbone comme matériau de matrice, le matériau de surface sintré CuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3 de produits en alliage d'acier et de cuivre.Ce produit est la capacité de roulement la plus puissante dans le roulement en double alliage, la boussole et le joint du pont d'équilibre des véhicules lourds;roue motrice et roue de support du bulldozer;boussole de plaque d'acier automobile, USES ce produit.C'est une sorte de roulement coulissant à haute charge et à basse vitesse largement utilisé.
|
Matériel |
CuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3 |
||
|
Pression maximale du roulement |
65 N/mm2 |
Dureté |
HB |
|
température de fonctionnement maximale |
260°C |
||
Comme la matrice est stable en tant que matériau en acier à faible teneur en carbone, la précision d'usinage du diamètre extérieur du manche de l'arbre a été garantie,et il n'est pas nécessaire de fixer la vis après le chargement du produit dans le trou du siègeLa modification de la composition chimique de la couche d'alliage de surface intérieure peut répondre aux exigences de laune pression de roulement différente, une température de fonctionnement différente et une vitesse de glissement différenteLa rainure d'huile et le trou d'huile avec une structure différente sont conçus dans la production de surface de friction pour répondre aux exigences des différentes façons d'ajouter de l'huile,prévenir les morsures d'arbre et s'adapter à différentes conditions de lubrificationLargement utilisé dans le moteur d'automobile, l'embrayage de moto, les machines industrielles légères, les machines de construction.
Matériau en couche d'alliage CuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3
Adapté aux conditions de faible vitesse, de lourde charge ou de mouvement intermittent, film d'huile lubrifiante
ne peut pas former ou maintenir l'occasion;convient pour le milieu de travail ou les restrictions de la structure mécanique, il est difficile de fournir des occasions de lubrification à l'huile;convient pour la rotation,réciproque, oscillant, linéaire et autres formes de mouvement, ainsi que des occasions nécessitant un démarrage fréquent ou sous charge élevée;ou la plage de température environnementale des grandes occasions;Bonne résistance à la corrosion, peut être utilisée dans l'eau de mer et dans d'autres milieux corrosifs tels que les liquides ou les gaz chimiques, ainsi que dans l'eau contenant des sédiments ou un environnement radioactif;Absorption non hydrique,bonne stabilité dimensionnelle,résistance mécanique élevée, bonne conductivité thermiqueLe roulement est une structure à paroi mince, léger, de petit volume, adapté à une conception compacte;comparé au matériau composite traditionnel à trois couches, les caractéristiques de charge statique, la résistance à l'usure,la température de service, la stabilité dimensionnelle et ainsi de suite dans l'état de lubrification non grasse sont meilleures;comparé au matériau auto-lubrifiant incrusté en cuivre, il est plus approprié
pour travailler dans les conditions de faible angle d'oscillation, et le prix est
C'est moins cher.
Les produits sont appliqués à la conservation de l'eau et à l'industrie de l'hydroélectricité: machines hydrauliques: couloir horizontal de support de porte en acier hydraulique, roulement de support de levage hydraulique et machine de fermeture,roulement de porte d'entretien par sablage, etc.Turbine hydraulique: manche de l'arbre de la pale de guidage (guide supérieur, guide du milieu, guide inférieur), manche de l'arbre de la roue, manche de l'arbre des broches (broche de raccordement, broche de poussée et de traction, broche du piston de relais),plaque à anneaux anti-usure (anneaux de poussée), bloc anti-usure, carreaux latéraux de l'anneau de contrôle.
Industrie métallurgique: roulements de machines à moulage sous pression, ciseaux de coupe à laminage (ciseaux bilatéraux, ciseaux de longueur fixe sur planche à roulettes), etc.
Industrie des vannes: vanne à papillon, vanne à globe, etc.
Autres: machines minières, machines d'emballage, machines de construction, machines lourdes, machines de moulage par injection, moules de pneus automobiles, éoliennes, énergie thermique et autres industries.
Ce produit est la capacité de roulement la plus puissante dans le roulement en double alliage, la boîte de pont d'équilibre et le joint des véhicules lourds;roue motrice et roue de support du bulldozer;Bouches de tôles d'acier pour automobilesIl s'agit d'un type de roulement coulissant à haute charge et à basse vitesse largement utilisé.
Machines agricoles
En tant queroulement auto-lubrifianta les caractéristiques d'une bonne résistance à l'abrasion et à l'entretien dans des conditions de poussière et en extérieur, il est largement utilisé dans le cylindre, le système de suspension de la moissonneuse-batteuse, de la semelle, de la balise,écrasant, tracteur, joints et autres pièces ne peuvent pas être difficiles à former des pièces d'huile ou de film d'huile.
Téléporteurs à fourchette
Camions à palettes
Les grues
Machines à excaver
Rameaux coulissants composites enveloppés
Acier plaqué en cuivre ou en étain / bronze
Faible maintenance
autres appareils pour le nettoyage ou le nettoyage des eaux
Pour une capacité de charge élevée et un mouvement oscillant, ainsi que pour un fonctionnement rugueux et une charge à température.
Matériel de supportAcier plaqué en cuivre / en étain
Couche coulissanteCuPb10Sn10
Capacité de charge spécifique statiquePour les appareils de traitement des eaux usées
Dynamique de la capacité de charge spécifiqueLe nombre total d'émissions de dioxyde de carbone
Vitesse de glissement≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] huile lubrifiée
La valeur réelle **00,04 [μ] à 0,12 [μ] selon la lubrification
Déformation par température️ 40 à + 250 °C
Valeur PV maximale2.8 [N/mm2 x m/s]
Pourcentage de surface de contact > 75 [%]
JeIl est possible de le lubrifier à l'huile ou à la graisse.les dégagements de lubrification sont réduits au minimum;!
Des dimensions spéciales sont disponibles sur demande
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