Les roulements bimetalliques, construits avec une coque en acier soutenue par un revêtement en bronze au plomb, sont spécialement conçus pour les applications lubrifiées à l'huile.Ces roulements offrent une combinaison unique de propriétés qui les rendent adaptés à divers systèmes industriels et mécaniques.
La coque en acier confère aux roulements une résistance et une durabilité exceptionnelles, leur permettant de résister à des charges et à des contraintes élevées.le matériau de doublure en bronze au plomb assure un fonctionnement en douceur et en efficacité en réduisant le frottement et l'usure.
La doublure en bronze plomb est souvent imprégnée de graphite ou d'autres lubrifiants pour améliorer encore ses propriétés d'auto-lubrification.Cela permet aux roulements de fonctionner efficacement sans nécessiter d'huiler ou de relubrifier fréquemment.
La combinaison de la coque en acier et de la doublure en bronze plomb rend ces roulements particulièrement adaptés aux applications lubrifiées à l'huile.y compris les pompes, compresseurs, turbines et autres équipements rotatifs.
Dans l'ensemble, les roulements bimetalliques à coque en acier et à revêtement en bronze plomb sont un choix fiable et efficace pour les applications lubrifiées à l'huile nécessitant des roulements de haute performance.
 
 

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Bustiers à roulements bimetalliquesroulement bimetallique sans plomb, avecacier à faible teneur en carbonecomme matière première,sintrée avecJe ne sais pas.1couche d'alliage.une bonne performancePour de nombreuses conditions de travail, il peut s'agir de remplacer les boîtiers bimétalliques par des boîtiers en plomb ou en bronze.
 
Un roulement bimetallic est un roulement bimetallic enveloppé de tôles d'acier avec une couche de bronze plombé.
Pour les roulements standard, le support en acier est normalement plaqué en cuivre pour améliorer la résistance à la corrosion.La couche de bronze au plomb permet d'utiliser ces roulements avecles intervalles de lubrification relativement longs.
Les roulements bimetalliques peuvent être fabriqués avec une couche de bronze de plomb plus épaisse pour les applications où le roulement doit être usiné après montage.Le matériau de la couche peut être adapté aux besoins particuliers de l'application en question.
 

 

Caractéristique des roulements bimetalliques

• Capacité de charge assez élevée
• Possibilité d'usinage du diamètre intérieur après montage
• Conductivité thermique élevée

Les roulements à rouleaux bimetalliques simples, les bandes, les chemins de glissement, les plaques coulissantes, les bandes bimetalliques, les matériaux, les boîtiers bimetalliques pour l'arbre du trunion, les épingles roulantes, les épingles postérieures, les barres de raccordement, les bras roulants, les ressorts de feuilles, les arcs de cames, les arcs de manivelle,Rouleau de piste"Carrier Roller, Idler et ainsi de suite".
 

Les avantages

 
Les roulements bimetalliques La coque d'acier est supportée par un roulement en bronze pour applications lubrifiées à l'huile.a une capacité de charge élevée et de bonnes propriétés de fatigue,Il est largement utilisé dans les applications automobiles telles que les compresseurs. Le roulement bimétallique est l'un des roulements sans lubrification à l'huile, le produit est basé suren acier à faible teneur en carbone de haute qualitécomme matrice, l'alliage de bronze d'étain de plomb sintré à la surface, après plusieurs sintrations à haute température et laminage dense en bande bimétallique intégrée de cuivre et d'acier.Le produit présente les avantages d'une forte résistance à l'adhésion,une grande capacité de charge et une bonne résistance à l'usure.Particulièrement adapté pourmoyenne vitesse charge moyenne et bronze faible- les roulements à grande vitesse et autres occasions.le trou d'huile et le trou d'huile peuvent être traités sur la surface de friction pour s'adapter à l'utilisation de différentes conditions de lubrification du roulement bimetalliqueLes produits ont été largement utilisés dans les moteurs automobiles, le châssis, l'embrayage de motocyclettes, la plaque de friction de la pompe à engrenages et les équipements de levage et d'autres domaines.
 
La coque d'acier est supportée par un roulement en bronze pour applications lubrifiées par huile.une grande capacité de charge et de bonnes propriétés de fatigue,il est largement utilisé dans les applications automobiles telles que les compresseurs pour boîte de vitesses de transmission
 

Caractéristiques

Les roulements composites bimetalliques VSB-80
La coque d'acier est supportée par un roulement en bronze pour applications lubrifiées par huile.haute capacité de charge et bonnes propriétés de fatigueIl est largement utilisé dans les applications automobiles telles que les compresseurs, le train de direction, la direction assistée, les roulements de pédales, les arbustes à broches, les pivots de porte arrière, les équipements de manutention et de levage mécaniques,moteurs hydrauliques, des machines agricoles, etc.
• roulement bimétallique avec support en acier et revêtement en bronze
· Particulièrement adapté aux charges spécifiques élevées avec mouvement oscillant et basse fréquence
· Applicable dans des conditions de fonctionnement difficiles
· Haute capacité de charge, très bonne résistance à la fatigue à des températures plus élevées
 

La structure

 
1- Laser de bronze sintré:Bonne résistance à l'usure et excellente capacité de charge.
2.Soutien en acier: le fondement des boîtiers est constitué d'un support en acier offrant une stabilité, une capacité de charge et des caractéristiques de dissipation de chaleur exceptionnelles.
 

Données techniques

 
Sous-colture en acier et revêtement en bronze au plomb

 
Acier + CuPb10Sn10 avec indentation

Microsection

Disponibilité

 
Formes de roulements disponibles en dimensions standard
· Buissons cylindriques
· Les éclaboussures de poussée
Formes de roulements sur commande: arbustes cylindriques et rouleaux de poussée de dimensions non standard, plaques coulissantes, roulements sur mesure
 

Taille de la coque bimetallique

 
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