Incidences bimétalliques de CuPb10Sn10 SAE792 ISO3547 DIN1494 pour le véhicule résistant

Les roulements bimetalliques CuPb10Sn10 SAE792, conformes aux normes ISO3547 et DIN1494, sont spécialement conçus pour les véhicules lourds.Ces roulements offrent une résistance à l'usure et une durabilité supérieures, ce qui en fait un choix fiable pour des conditions de charge élevée et de vitesse élevée.

La construction bimetallique combine la ténacité et la dureté d'un métal avec les propriétés de lubrification et la résistance à la corrosion d'un autre,fournissant un équilibre optimal entre résistance et performanceLa composition de l'alliage CuPb10Sn10 assure un excellent comportement tribologique, minimisant les frottements et la production de chaleur, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle du roulement.

La spécification SAE792 garantit que ces roulements répondent aux exigences strictes de l'industrie automobile, y compris la résistance à haute température et la résistance aux charges de choc.Cela les rend appropriés pour une utilisation dans les moteurs, transmissions et autres composants essentiels des véhicules lourds.

En outre, les normes ISO3547 et DIN1494 garantissent la précision dimensionnelle et l'interchangeabilité des roulements, assurant ainsi une intégration transparente dans les systèmes existants.Cela permet une installation et une maintenance faciles., réduisant les temps d'arrêt et augmentant l'efficacité globale du véhicule.

En résumé, les roulements bimetalliques CuPb10Sn10 SAE792 sont un excellent choix pour les applications de véhicules lourds, offrant des performances, une durabilité et une fiabilité supérieures.

Pour les véhicules de grande capacité, les roulements à rouleaux de type CuPb10Sn10 SAE792

Les roulements et boîtiers en bimetalSAE792 CuPb10Sn10 Nous fabriquons et fournissons les bandes bimetalliques pour l'usage industriel.Nous fabriquons également des boîtiers bimetalliques exempts de plomb.Bindes bimetalliques, roulement, boîtier et laveuse de poussée.
Nous sommes engagés dans de nouveaux roulements et boîtiers.

Paramètres techniques

ZCuPb10Sn10, modèle en alliage de cuivre de coulée, bonne lubrification, résistance à l'usure et à la corrosion, adapté aux matériaux de coulée bimetalliques.

La norme

Le produit doit être présenté à l'autorité compétente.

champ d'application: roulements coulissants à haute pression de surface et à pression latérale, tels que roulement, roulement, pièces d'impact avec un pic de charge de 60 MPa,avec une résistance de l'ordre de 0,15 m/s2, mais n'excédant pas 0,15 m/s2,, manchon de broche de piston, plaque de frottement, etc.

Rameaux bimetalliques

roulement composite bimetallique avec acier à faible teneur en carbone de haute qualité comme matrice, frittage de surface avec des caractéristiques de faible frottement d'alliage de cuivre (CuPb10Sn10) comme couche d'usure du roulement,surface d'alliage de cuivre peut être selon l'utilisation des conditions de travail besoin de traiter une variété de types de rainures d'huile, puits d'huile, puits d'huile, etc., afin d'être adaptés à l'occasion incapable de poursuivre le ravitaillement en carburant ou difficile à ravitailler.Une bonne résistance à l'adhésion et une capacité de support optimale peuvent être obtenues par frittage secondaire et extrusion secondaire.

Composition chimique

Cu de cuivre: le reste
Sn: 9,0 à 11.0
Zinc Zn: ≤ 2,0 ((non compris dans les impuretés totales)
Pb: 8,0 à 11.0
P: ≤ 0,05 (impureté)
Ni: ≤ 2,0 (non compris dans les impuretés totales)
Al: ≤ 0,01 (impureté)
Fer Fe: ≤ 0,25 (impureté)
Manganèse Mn: ≤ 0,2 (impureté)
Si du silicium: ≤ 0,01 (impureté)
Antimonyme Sb: ≤ 0,5 (impureté)
Soufre S: ≤ 0,10 (impureté)
Note: impuretés totales ≤ 1.0

Sigma b (MPa): ≥ 220
Sigma de résistance au rendement (MPa): ≥ 140
L'allongement 5 (%) : ≥5
Dureté: ≥ 70HBW (valeur de référence)
spécifications de traitement thermique température de coulée 1000 ~ 1100°C.
Processus de coulée de moules métalliques

Domaine d'application

Les produits sont largement utilisés dans les machines de construction utilisées pour soutenir le manchon de l'arbre de roue, le manchon de l'arbre de roue de la ceinture de support, le manchon de l'arbre de roue de tension, le manchon de l'arbre de balance automobile,couvercle de plaque d'acier, manche de l'arbre principal de l'articulation de direction, manche de l'arbre de la tige de raccordement, manche de l'arbre du bras de l'arbre de la balançoire de la vanne, manche de l'arbre à cames, manche de l'arbre différentiel, joints de poussée, pièce latérale de la pompe à piston,Pièce latérale de pompe à engrenages.

Machines de construction: châssis à marche supportant le manche de l'arbre de roue, manche de l'arbre de roue de remorque, manche de l'arbre de roue de tension;Industrie automobile: boîtier de l'arbre de balance,boîtier à épingles en tôle d'acier, boîtier de l'arbre principal de la commande, boîtier de la tige de raccordement, boîtier du bras du balancier de soupape, boîtier de l'arbre à cames, boîtier du différentiel, boîtier de la boîte de vitesses, boîtier de fuseau du moteur à combustion interne,joints de pousséePartie latérale de la pompe à piston, pièce latérale de la pompe à engrenages, etc.

Le processus de production