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| Nom De Marque: | viiplus Self-lubricating composite bearing |
| Numéro De Modèle: | Incidences auto-lubrifiantes exemptes d'huile de pom de haute performance |
| Nombre De Pièces: | Négociez |
| Prix: | negotiate |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T, Western Union |
| Capacité à Fournir: | L/C, T/T, Western Union |
Les roulements plats en polymère Dx POM avec rainure d'huile sont conçus pour fournir des performances et une durabilité supérieures dans diverses applications industrielles.Ces roulements offrent d'excellentes propriétés mécaniques., y compris une grande rigidité, résistance et résistance à l'usure.
L'incorporation d'une rainure d'huile est une caractéristique clé de ces roulements, qui agit comme un réservoir pour la lubrification de l'huile, assurant une lubrification continue et uniforme pendant le fonctionnement.Cela réduit considérablement le frottement et l'usure, prolongant la durée de vie des roulements.
La conception simple de ces roulements permet une installation et une intégration faciles dans les machines existantes.Leur compatibilité avec une large gamme de matériaux et de tailles d'arbre assure leur polyvalence et leur adaptabilité dans différentes applications.
Lorsque vous améliorez l'équipement existant ou installez de nouvelles machines,Les roulements plats en polymère Dx POM avec rainure d'huile sont un excellent choix pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les coûts de maintenanceContactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur ces roulements et comment ils peuvent améliorer vos opérations industrielles.
• DX provides maintenance free operation • DX has a high pv capability • DX exhibits low wear rate • Seizure resistant • Suitable for temperatures from -40 to +120 °C • High static and dynamic load capacity • Good frictional properties • No water absorption and therefore dimensionally stable • Compact and light • Suitable for rotating• Les roulements DX sont préfabriqués et ne nécessitent pas d'usinage après montage
Ces roulements DX Bush sont largement utilisés dans l'industrie des machines
(Diamètre intérieur x Diamètre extérieur x Longueur)
Les boîtiers composites POM sont appelés prélubrifiés car leur matériau est conçu pour fonctionner avec une lubrification marginale.Ces types de buses comblent efficacement l'écart entre les buses coulissantes entièrement lubrifiées et sèches.Nous proposons une large gamme de boîtiers composites POM droits.
• Matériau de roulement lubrifié par lubrification par graisse ou huile
les demandes
• Les pièces standard contiennent des retombées de graisse dans la couche coulissante;
couche coulissante disponible sur demande
• Performance optimale sous charges relativement élevées et à basse vitesse
• Convient pour les mouvements linéaires, oscillants et rotatifs
• Une large gamme de pièces disponibles en stock
Les boîtiers lubrifiés composites Pom peuvent être utilisés pour des applications de lubrification par graisse ou huile, ou dans un environnement sans huile.
Les pièces standard contiennent des rainures dans la couche coulissante des pièces de contact, qui peuvent stocker de la graisse ou des débris de frottement.
Une couche coulissante lisse peut être conçue et fournie sur demande
Le manchon de roulement composite présente les meilleures performances sous une charge relativement élevée et une vitesse faible, et la durée de vie relative la plus élevée
Les roulements composites sont utilisés dans des environnements de mouvement linéaire, oscillant et rotatif
Toutes sortes de pièces de roulement sont disponibles en stock
1. Avec une résistance mécanique et une rigidité élevées;
2. la résistance à la fatigue maximale;
3- bonne résistance à l'environnement et aux solvants organiques;
4- Une forte résistance aux chocs prolongés;
5Les températures largement utilisées varient de -40°C à 120°C.
6- De bonnes propriétés électriques.
7Bonne récupération.
8. avec leur propre lubrification, bonne tenue à l'usure;
9Une excellente somme.
Point de fusion de 175 °C
Densité 1,42 g/ml à 25 °C
Point d'allumage 158 °F Condition de stockage 2-8°C
| Indicateurs de performance | Date de sortie | |
| Charge maximale | Charge statique | 250 N/mm2 |
| Charge dynamique | 150 N/mm2 | |
| Vitesse linéaire maximale V | Lubrification par graisse | 2.5m/s |
| Valeur PV élevée | Lubrification par graisse | 2.8N/mm2・m/s |
| Coefficient de frottement | Lubrification par graisse | 0.05 à 0.25 |
| Utilisation de la température | -40°C+130°C |
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| Coefficient de conductivité thermique | 4W/m·K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 12 × 10-6/K | |
Le bruit des roulements traditionnels, le court cycle de maintenance et la durée de vie et le coût élevé de maintenance limitent le temps de fonctionnement normal de l'équipement,en particulier les équipements de transport et les équipements d'exploitation sur le terrainL'application du roulement auto-lubrifiant VIiPlUS POM BUSHING peut non seulement résoudre ces problèmes, mais aussi améliorer le niveau de confort de fonctionnement de l'équipement.l'utilisation d'huile lubrifiante ou de peinture ponctuelle peut résoudre les coûts d'entretien et d'arrêt élevés du processus, tout en évitant la pollution de l'environnement.Solutions de roulements fiables, légères et excellentesLes pommes composites, les pommes, les pommes à manches
Il est également question de l'accès à l'équipement et de l'accès à l'équipement.
Viiplus fournit à l'industrie ferroviaire et aux autres secteurs du transport ferroviaire des boîtes de vitesses, des systèmes de suspension du moteur et des composants POM BUSHING.
Aujourd'hui, les roulements légers et sans entretien viiplus sont utilisés par tous les principaux fabricants d'aéronefs commerciaux et militaires et fournisseurs de niveau 1 pour les aéronefs à voilure fixe et rotative.Nos solutions de roulements sont utilisées dans un large éventail d'applications aéronautiques, du train d'atterrissage au contrôle de vol et aux moteurs, en passant par une variété d'applications personnalisées dans le secteur des sièges passagers et aérospatiaux.
Nos solutions de roulements d'avion sont utilisées dans une variété d'applications aérospatiales, du train d'atterrissage, du contrôle de vol et des moteurs aux sièges de passagers,ainsi que dans une grande variété de personnalisations pour l'industrie aérospatiale
| échafaud | logement | Identifiant | Surdose | Épaisseur de paroi | Trou de pétrole | L 0 - Je ne sais pas.40 |
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| h8 | H7 | d | D | T | - Je ne sais pas. | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 0 - Je ne sais pas.022 |
12 | Un point nul.018 0 |
10 | 12 | 0.980 0.955 |
4 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 0 - Je ne sais pas.027 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | 1210 | 1212 | 1215 | 1220 | 1225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | " | 16 | " | 14 | 16 | " | " | 1415 | 1420 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | 1510 | 1512 | 1515 | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | " | 20 | Un point nul.021 0 |
18 | 20 | " | " | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 0 - Je ne sais pas.033 |
23 | " | 20 | 23 | 1.475 1.445 |
" | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | 6 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | " | 32 | Un point nul.025 0 |
28 | 32 | 1.970 1.935 |
" | 2820 | 2825 | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | 3020 | 3030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 0 - Je ne sais pas.039 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | 3220 | 3230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | " | 39 | " | 35 | 39 | " | " | 3520 | 3530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | " | 40 | " | 36 | 40 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | " | 41 | " | 37 | 41 | " | " | 3720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | " | 44 | " | 40 | 44 | " | 8 | 4020 | 4030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | " | 50 | " | 45 | 50 | 2.460 2.415 |
" | 4520 | 4530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | " | 55 | Un point nul.030 0 |
50 | 55 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | 0 - Je ne sais pas.046 |
60 | " | 55 | 60 | " | " | 5520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | " | 65 | " | 60 | 65 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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