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| Nom De Marque: | viiplus the same style composite self-lubricating bearing |
| Numéro De Modèle: | incidence auto-lubrifiante composée |
| Nombre De Pièces: | Négociez |
| Prix: | negotiate |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T, Western Union |
| Capacité à Fournir: | 1000000 morceaux/morceaux une semaine |
Les boîtiers auto-lubrifiants sont un type de composant de roulement conçu pour fonctionner sans nécessiter de lubrification externe.Ces boîtiers sont fabriqués à partir d'un matériau polymère de haute performance connu sous le nom de POM, qui est connu pour ses excellentes propriétés mécaniques, y compris une grande rigidité, résistance et résistance à l'usure.
La caractéristique principale de ces boîtiers est leur capacité à s'auto-lubrifier, ce qui signifie qu'ils incorporent un additif ou un revêtement spécial dans leur matériau qui fournit une lubrification pendant le fonctionnement.,éliminant le besoin d'huiler ou de graisser régulièrement, ce qui peut réduire considérablement les coûts d'entretien et les temps d'arrêt,éliminer le risque de contamination ou de fuite associé aux roulements traditionnels lubrifiés à l'huile.
Les boîtiers auto-lubrifiants POM noir sans huile sont couramment utilisés dans un large éventail d'applications industrielles où la fiabilité, le faible frottement et la longue durée de vie sont essentiels.Il s'agit notamment de composants automobiles, machines et équipements, et divers types d'ensembles tournants ou coulissants.
La couleur noire de ces boîtiers est généralement le résultat de la pigmentation ajoutée au matériau POM pendant la fabrication.Non seulement cela offre une finition visuellement attrayante, mais il peut également offrir des propriétés supplémentaires telles que la résistance aux UV ou une meilleure stabilité thermique.
Dans l'ensemble, les boîtiers auto-lubrifiants Black POM sans huile sont une solution efficace et efficiente pour réduire les frottements et l'usure dans une variété d'applications industrielles,offrant les avantages d'une maintenance réduite, une longue durée de vie et des coûts d'exploitation réduits.
| Poussière de cuivre et d'acier avec revêtement POM | |
| Les produits de base sont les suivants: | 30 x 34 x 20 |
| Les produits de base sont les suivants: | 35 x 39 x 30 |
| Les produits de base sont les suivants: | 40 x 44 x 20 |
| Les produits de base sont les suivants: | 40 x 44 x 30 |
| Les produits de base sont les suivants: | 45 x 50 x 40 |
| Les produits de base sont les suivants: | 50 x 55 x 40 |
| Les produits de base sont les suivants: | 55 x 60 x 40 |
| Les produits de base sont les suivants: | 60 x 65 x 40 |
Ces roulements POM sont largement utilisés dans l'industrie des machines (diamètre intérieur x diamètre extérieur x longueur).
Nous sommes également concessionnaires d'autres types de roulements coulissants, notamment:
Le roulement prélubrifié de la fosse de stockage de l'huile de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère de polymère depoudre de bronze sphérique sintrée au milieu, de polyformaldéhyde-pom (POM) modifié laminé à la surface, et contient une fosse de stockage d'huile.
Il convient à la température ambiante,basse vitesse lieu de charge moyenne, remplacer le manchon de cuivre traditionnel réduit non seulement le coût, mais prolonge également la durée de vieLorsqu'il est utilisé sur une laminoire, il peut économiser la fréquence de ravitaillement en carburant et simplifier la procédure de remplacement.
Matériau de base: POM+ poudre de bronze + fond en acier + galvanoplastie (cuivre/étain)
Charge dynamique maximale: 140 N/mm
Valeur PV maximale: lubrification par graisse: 2,8 n/mm.
Coefficient de frottement: 0,05 à 0.25
La charge maximale P: statique: 250 N/mm dynamique: 150 N/mm
Température de fonctionnement maximale: 130°C
Vitesse maximale de glissement: lubrification par graisse:2.5m/s
Conductivité thermique: < 42 W/m.k
Traitement: standard au traitement de figures
Forme disponible: boîtier de roulement de bloc de roulement de plaque de roulement
| échafaud | logement | Identifiant | Surdose | Épaisseur de paroi | Trou de pétrole | L 0 - Je ne sais pas.40 |
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| h8 | H7 | d | D | T | - Je ne sais pas. | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 0 - Je ne sais pas.022 |
12 | Un point nul.018 0 |
10 | 12 | 0.980 0.955 |
4 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 0 - Je ne sais pas.027 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | 1210 | 1212 | 1215 | 1220 | 1225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | " | 16 | " | 14 | 16 | " | " | 1415 | 1420 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | 1510 | 1512 | 1515 | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | " | 20 | Un point nul.021 0 |
18 | 20 | " | " | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 0 - Je ne sais pas.033 |
23 | " | 20 | 23 | 1.475 1.445 |
" | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | 6 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | " | 32 | Un point nul.025 0 |
28 | 32 | 1.970 1.935 |
" | 2820 | 2825 | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | 3020 | 3030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 0 - Je ne sais pas.039 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | 3220 | 3230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | " | 39 | " | 35 | 39 | " | " | 3520 | 3530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | " | 40 | " | 36 | 40 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | " | 41 | " | 37 | 41 | " | " | 3720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | " | 44 | " | 40 | 44 | " | 8 | 4020 | 4030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | " | 50 | " | 45 | 50 | 2.460 2.415 |
" | 4520 | 4530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | " | 55 | Un point nul.030 0 |
50 | 55 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | 0 - Je ne sais pas.046 |
60 | " | 55 | 60 | " | " | 5520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | " | 65 | " | 60 | 65 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. à haute résistance mécanique et rigidité;
2. la résistance à la fatigue maximale;
3- bonne résistance à l'environnement et aux solvants organiques;
4- Une forte résistance aux chocs prolongés;
5Les températures largement utilisées varient de -40°C à 120°C.
6- De bonnes propriétés électriques.
7Bonne récupération.8, avec leur propre lubrification, bonne résistance à l'usure;9Une excellente somme.
Point de fusion de 175 °C
Densité 1,42 g/ml à 25 °C
Point d'allumage 158 °F Condition de stockage 2-8°C
| Indicateurs de performance | Date de sortie | |
| Charge maximale P | Charge statique | 250 N/mm2 |
| Charge dynamique | 150 N/mm2 | |
| vitesse maximale de la ligne V | Lubrification par graisse | 2.5m/s |
| Valeur PV élevée | Lubrification par graisse | 3.6N/mm2・m/s |
| Coefficient de frottement | Lubrification par graisse | 0.05 à 0.25 |
| Utilisation de la température | -40°C+130°C |
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| Coefficient de conductivité thermique | 4W/m·K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 12 × 10-6/K | |
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