Le manchon revêtu de à support en acier, communément appelé MS+ ou roulement, est une solution de roulement unique en matériau composite qui offre des performances exceptionnelles dans diverses applications industrielles.Ce type de roulement combine la résistance et la durabilité de l'acier avec les propriétés antiadhésives et à faible frottement du polytétrafluoroéthylène ().

La conception MS+ comprend une plaque de support en acier qui offre un soutien structurel et une rigidité.Le revêtement en est lié à la plaque d'acier, créant une surface lisse et lubrifiée qui réduit la friction et l'usure.Cette combinaison permet d'obtenir un roulement capable de supporter des charges élevées, de résister à l'usure et de maintenir des performances stables sur des périodes prolongées.

Les roulements, autre nom commun pour ce type de produit, sont souvent utilisés dans des applications où des températures élevées, des produits chimiques ou d'autres conditions difficiles sont présents.Le revêtement en est résistant à ces éléments, garantissant ainsi que le roulement peut continuer à fonctionner de manière fiable dans des environnements difficiles.

Le manchon MS+ revêtu de à support en acier, D BEARING est un excellent choix pour une large gamme d'applications industrielles, notamment les machines tournantes, les pompes, les compresseurs, etc.Sa combinaison unique de matériaux et de conception en fait une solution fiable pour réduire la friction, prolonger la durée de vie des équipements et améliorer les performances globales du système.

Manchon revêtu de à support en acier MS+, ROULEMENT

Roulements et bagues coulissants pour grues Équipement de remorquage Hayons élévateurs Plates-formes aériennes Équipement de gestion des déchets Systèmes de bâches Véhicules spéciaux Plates-formes élévatrices à ciseaux

MS+, ROULEMENT

Les roulements de guilde de bagues simples coulissantes Viiplus China sont généralement utilisés dans des applications à charges élevées, telles que les vannes, les équipements hydroélectriques, les équipements de levage, les pompes hydrauliques et de nombreuses autres applications.

Roulements métal-polymère Les roulements coulissants FABRIQUÉS À PARTIR DE CHINE sont largement utilisés par les fabricants en raison de la capacité du matériau à maintenir un faible frottement sous de lourdes charges.

La gamme diversifiée de matériaux composites hautes performances fabriqués par VIIPLUS CHINApropose à l'ingénieur une large gamme de solutions de ROULEMENTS GLISSANTS pour améliorer la résistance à l'usure, résister aux températures extrêmes, résister aux impacts élevés et survivre dans des environnements difficiles et corrosifs.

Les roulements autolubrifiants se trouvent dans les remontées mécaniques traditionnelles et dans les systèmes de connexion des télésièges. Les remontées mécaniques sont bidirectionnelles.

douilles pour téléphériques, remontées mécaniques Made in China

Palier à bride autolubrifiant avec couche coulissante en .

Caractéristiques

 Autolubrifiant et fonctionne sans lubrification externe.
 Exempt de stick slip, facilitant le mouvement et l'utilisation.
Haute résistance à l’usure pour une longue durée de vie.
 Large plage de températures de fonctionnement -200°C à +300°C.
 Résistant à la corrosion et peut être utilisé avec des liquides agressifs tels que l'eau de mer, l'essence, les acides, les solutions détergentes, les huiles hydrauliques, l'hydroxyde d'ammonium, les huiles.
 Haute résistance, capable de supporter des charges élevées.
Bonne stabilité dimensionnelle et capacité à être formé pour fermer les tolérances

Les roulements coulissants ont un support métallique et un revêtement composite autolubrifiant, qui combinent une résistance élevée, une excellente résistance chimique et un faible coefficient de frottement.

Les roulements métal-polymère personnalisés sont un type de roulement composite sans huile, ils ont une structure commune, composée d'un support en acier/bronze/acier inoxydable lié à une couche frittée de bronze poreux et recouvert dumatériau de roulement.

Les excellentes performances de faible friction et de résistance élevée à l’usure des roulements métal-polymère les rendent idéaux pour des centaines d’applications dans des industries nombreuses et diverses à travers le monde.

Les roulements métal-polymère profitent des propriétés exceptionnelles de roulement à sec du et les combinent avec solidité, stabilité et bonne résistance à l'usure, excellente conductivité thermique et faible dilatation thermique.

On l'appelle également roulement et roulement coulissant sec revêtu de , bagues sans huile.

Avantages clés:

 Durée de vie accrue des roulements
 Large gamme d'applications
 Entretien réduit
 Temps d'arrêt considérablement réduits
Performance améliorée
 Solutions innovantes personnalisées
Des performances éprouvées depuis des décennies
 Excellente résistance chimique
 Distribution mondiale

–Sans entretien (autolubrifiant)
–Faible coefficient de frottement
–Roulement universel
–Longue durée de vie

Les paliers coulissants VIIPLUS sont fournis avec une gamme de supports métalliques.Il s'agit notamment de l'acier inoxydable 316 ET 304, de l'acier au carbone et du bronze.Les roulements VIIPLUS SLIDING sont fournis sous forme de roulements hélicoïdaux, de rondelles de butée et de roulements cylindriques pleins.

Conception de composants Si des services de conception, des dessins et des instructions de montage sont nécessaires, VIIPLUS CHINA travaille avec les clients pour développer la solution AUTOLUBRIFIANTE la plus adaptée à leur problème particulier.

Les paliers lisses sont constitués soit d'un tissu avec des fibres de renforcement appliquées sur un support métallique, soit de notre conception innovante sans tissu avec un revêtement spécial à faible friction.

PIÈCES D'USURE ET ROULEMENTS

Développement de roulements 

1.Développement de produits de roulements

Le roulement est constitué des pièces de l'arbre de roulement, connues sous le nom de "joint mécanique", est un élément indispensable de l'équipement mécanique moderne. La fonction principale du roulement est de soutenir l'arbre rotatif ou tout autre corps mobile, de guider le mouvement ou le mouvement de rotation et de supporter la charge transmise par l'arbre ou les pièces sur l'arbre.

L'industrie moderne des roulements industriels est née de la fin du 19e siècle au début du 20e siècle. Depuis les années 1950, avec le développement rapide de technologies de pointe et nouvelles telles que l'aérospatiale, l'industrie de l'énergie nucléaire, les ordinateurs électroniques, les instruments optiques et électromagnétiques, les machines de précision, etc. Depuis, l'industrie mondiale des roulements est entrée dans une période d'innovation globale, avec un développement rapide de la technologie de fabrication et des variétés de plus en plus matures, portant la précision, les performances et la durée de vie.

2.Classification des produits de roulement

Il existe de nombreux types de produits de roulement, selon la structure différente et le principe de fonctionnement, qui peuvent être divisés en deux catégories de « roulements » et de « roulements coulissants ». Le roulement fait référence au roulement qui contient le corps roulant pour le mouvement de roulement entre le les pièces.Le roulement lisse est le roulement qui n'utilise pas le corps roulant et fonctionne uniquement sous le frottement de glissement.

Le roulement présente les avantages d'un faible coefficient de frottement, d'une efficacité de transmission élevée et de bonnes propriétés mécaniques. Les roulements ont été standardisés, sérialisés et généralisés, adaptés à la production et à la fourniture de masse, favorisant le développement global de l'industrie des roulements.

Le roulement coulissant présente les avantages depetit volume, capacité portante élevée, peu de vibrations, peu de bruit et plus de changements structurels.Par conséquent, le roulement coulissant présente des avantages évidents par rapport au roulement à roulement dans les cas de charge importante, de structure compacte et de charge d'impact. Les avantages de la structure variable du roulement coulissant lui permettent également d'être appliqué à diverses pièces mécaniques de différentes formes.

Selon les différents matériaux lubrifiants et méthodes de lubrification, les paliers lisses peuvent être divisés en « paliers lisses autolubrifiants » et « paliers lisses généraux ». Les paliers lisses traditionnels doivent ajouter de l'huile lubrifiante, de la graisse et d'autres matériaux lubrifiants avant ou pendant le travail. processus, de manière à former un film fluide ou semi-fluide sur l'interface de friction et à jouer un rôle efficace de lubrification, connu sous le nom de « roulements coulissants généraux ». Tels que les roulements à paroi épaisse, les roulements à paroi mince, etc., appartiennent à le roulement coulissant général. Le roulement autolubrifiant est un nouveau type de produits à roulement coulissant, ce type de produits utilise un matériau autolubrifiant comme lubrifiant ou pré-rempli de lubrifiant scellé, peut être utilisé pendant une longue période, processus de travail sans ajout de lubrifiant. Parmi eux, les roulements fabriqués à partir de matériaux solides autolubrifiants comme lubrifiants sont également connus sous le nom de « roulements sans huile » car ils n'ont pas besoin d'ajouter d'huile, de graisse et d'autres lubrifiants traditionnels. À l'heure actuelle, les principales matières premières utilisées pour fabriquer des roulements autolubrifiants dans le monde sont le cuivre, l'acier et d'autres matériaux métalliques et non métalliques, tels que les produits polymères (), le graphite.

3.Développement de roulements autolubrifiants

La fabrication de roulements autolubrifiants est originaire d'Angleterre. Dans les années 1950,(polytétrafluoroéthylène) a commencé à être testé comme matériau de roulement au Royaume-Uni, et le processus de frittage de la poudre de cuivre a également connu une percée. En 1956, le premier roulement autolubrifiant au monde aveccomme revêtement et plaque d'acier comme support ont été mis sur le marché. À la fin des années 1960, les roulements autolubrifiants ont commencé à entrer dans l'aérospatiale et d'autres applications technologiques de pointe. Depuis les années 1970, les fabricants britanniques de roulements autolubrifiants ont autorisé la technologie à Des entreprises françaises, allemandes, japonaises et américaines qui ont favorisé le développement rapide de l'industrie mondiale des roulements autolubrifiants.Les roulements autolubrifiants sont progressivement entrés dans tous les domaines de la fabrication mécanique.

4.Classification des produits à roulements autolubrifiants

  Avec le développement de l'industrie des roulements autolubrifiants, la technologie de production et les matériaux des roulements autolubrifiants sont constamment innovés et les types de produits sont progressivement enrichis. Selon les différentes structures du produit et les matériaux de fabrication, les roulements autolubrifiants sont divisé en classe laminée, classe monocouche et trois autres catégories, qui sont divisées en plusieurs sous-catégories. Les détails sont les suivants :

Les produits de roulement autolubrifiants « de type multicouche » sont composés de deux ou plusieurs types différents de matériaux de roulement, dans lesquels le matériau de revêtement joue le rôle d'autolubrification, le substrat joue le rôle de support et d'autres matériaux jouent le rôle de connexion. et transition. L'effet lubrifiant du produit « laminé » est bon et sa capacité portante est déterminée par la résistance à la compression du matériau de surface. Selon les types de substrat et de matériaux de revêtement, il peut être divisé en substrat métallique et couche de revêtement métallique. revêtement, substrat métallique et revêtement de couche de revêtement non métallique, et revêtement de substrat non métallique et de couche de revêtement non métallique.

Les produits de roulement autolubrifiants « de type monocouche » sont constitués d'un type de matériaux de roulement, les produits reposent sur les matériaux de roulement contenus dans les matériaux autolubrifiants tels que le graphite, le bisulfure de molybdène, le polytétrafluoroéthylène, le plomb, etc. pour lubrifier, selon le type de matériaux de roulement peut être divisé en classe métallique et classe non métallique. Les roulements autolubrifiants monocouches non métalliques comprennent principalement des roulements non métalliques intégrés, des roulements non métalliques. Les roulements monocouches de classe métallique comprennent principalement produits incrustés de solides et produits huilés. Les roulements autolubrifiants « incrustés de solides » sont prétraités avec des trous ou des rainures sur le substrat métallique dans un certain agencement, puis un lubrifiant solide y est intégré. Dans le processus de travail, en raison Sous l'action de la chaleur de friction ou de la température ambiante, le lubrifiant solide est légèrement proéminent sur la surface coulissante et forme un film de transfert sur le substrat métallique et la double surface par friction, jouant ainsi le rôle de réduction de friction et de résistance à l'usure. Le roulement autolubrifiant à roulement est un matériau poreux constitué de poudre métallique pressée et frittée par un procédé de métallurgie des poudres, puis rempli d'huile lubrifiante dans les pores. En raison de l'action de la chaleur de friction ou de la température ambiante, l'huile lubrifiante précipite hors du roulement et forme un film lubrifiant sur le substrat métallique et la double surface,jouant ainsi le rôle de réduction du frottement et de résistance à l'usure.

5. Caractéristiques des produits à roulements autolubrifiants

Les roulements autolubrifiants conviennent aux endroits où le ravitaillement est impossible ou difficile. En raison des exigences particulières du processus de production, de la fabrication automobile, de l'entreprise industrielle de machines, certains des équipements clés doivent fonctionner dans des conditions extrêmes, en raison de lagros équipements lourds, températures élevées, poussières ou facteurs de corrosion acides tels que les gaz dans l'air,il est difficile d'ajouter de l'huile lubrifiante pour l'équipement, de sorte que le frottement et l'usure du roulement ou du roulement coulissant général, il est facile de faire mordre ou mordre le roulement, provoquer l'usure et les dommages des pièces, conduire à l'arrêt de l'équipement. Afin de produire un fonctionnement continu , en plus de la conception originale nécessite l'installation d'un certain nombre d'équipements de réparation de roues, mais également un grand nombre de personnel de maintenance, de pièces de rechange et de consommation d'énergie. Par conséquent, la fabrication automobile, les machines d'ingénierie, l'industrie du moule et d'autres entreprises ont la demande de matériaux lubrifiants spéciaux dans des conditions de travail complexes. L'absence d'huile peut grandement simplifier la conception et la structure du roulement, réduire les coûts et gagner du temps de conception.Il peut utiliser le roulement sans entretien ou avec moins d'entretien, et également éviter le risque causé par un approvisionnement en huile insuffisant. Grâce à la recherche de matériaux composites pour roulements autolubrifiants et de roulements autolubrifiants, l'éditeur a réalisé une percée innovante dans la formulation et la préparation des matériaux. processus, qui peut résoudre le problème de lubrification dans des conditions de travail spéciales pour les clients.

Étant donné que le roulement autolubrifiant n'a pas besoin de dispositif d'alimentation en huile, aucune huile ne peut être ajoutée dans le processus de travail, ce qui permet d'économiser beaucoup de coûts d'installation et d'exploitation, d'améliorer les performances mécaniques, d'améliorer la durée de vie et la fiabilité. ne nécessite pas de récupération des huiles usées et est également bénéfique pour la protection de l'environnement. L'exigence de dureté du roulement autolubrifié pour l'arbre de meulage est faible, ce qui réduit la difficulté de traitement des pièces associées. Structure de roulement composite autolubrifiante, la surface peut être galvanisée de diverses manières. des métaux, peuvent être utilisés dans un milieu corrosif. De plus, comme aucune lubrification à l'huile n'existe pas de problème de volatilisation de la graisse, les roulements autolubrifiants peuvent être utilisés dans un environnement à haute température et haute pression.

La comparaison des performances entre le roulement autolubrifiant et le roulement général est la suivante :

Les roulements sans entretien d'huile, la résistance à l'usure, la résistance à la chaleur et d'autres caractéristiques élargissent considérablement la gamme d'applications du produit, de nombreux roulements ordinaires ne peuvent pas être qualifiés pour le domaine et peuvent utiliser des roulements autolubrifiants, de sorte que les roulements autolubrifiants sont plus ordinaires. les roulements ont un espace de développement plus large.

6.Application de produits à roulements autolubrifiants

Les roulements autolubrifiants ont été largement utilisés dans divers domaines industriels.Le tableau suivant présente quelques domaines d'application typiques des roulements autolubrifiants :

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