Les roulements métal-polymère orange, spécialement conçus pour les pompes, sont des roulements à manches auto-lubrifiantes qui incorporent un revêtement en étain ou en cuivre pour améliorer leur durabilité et leurs performances.Ces roulements offrent une résistance à l'usure exceptionnelle, faible frottement et stabilité chimique supérieure, ce qui les rend idéales pour une utilisation dans les pompes et autres machines rotatives.

La combinaison de (polytétrafluoroéthylène) et de revêtement métallique fournit une solution de matériau unique qui offre le meilleur des deux mondes.Le est réputé pour son faible coefficient de frottement et son excellente lubrification, tandis que le revêtement métallique ajoute de la résistance, de la durabilité et de la résistance à la corrosion.

L'étain ou le cuivre plaqué sur la surface de roulement du manche crée une surface lisse et résistante à l'usure.Cela garantit que le roulement maintient ses performances sur de longues périodes de fonctionnement, même sous charges et vitesses élevées.

Les propriétés d'auto-lubrification des roulements en métal-polymère orange éliminent le besoin de lubrifiants externes.Cela réduit non seulement les besoins d'entretien, mais élimine également le risque de contamination par les lubrifiants, ce qui peut être problématique dans les applications de pompes.

Dans l'ensemble, les roulements en métal-polymère orange avec revêtement étain/cuivre sont un excellent choix pour les pompes et autres machines rotatives.assurer le bon fonctionnement de votre équipement.

Pompes à piston des roulements de lubrification de limite jaune rouge POMLes buissons sont sans plomb.VSB-20orange

Caractéristiques de la structure

ModifiéLe PEEKavec des additifs autolubrifiants pour les applications où des produits chimiques peuvent être utilisés.Excellente usure dans les applications humides ou sèches.Disponible avec un substrat en bronze pour une utilisation en tant que boîtiers de pompes ou de vannes chimiquesUne doublure plus épaisse permet de modifier légèrement l'alignement des arbres.

La structure de ce roulement prélubrifié est constituée d'un bronze en poudre sphérique frotté sur un support en acier etUne couleur orange imprégnée de la surface.

Les matériaux composites lubrifiants marginaux métal-polymère sont constitués d'un bronze poreux sintré à support métallique avec polymère POM ou PEEK comme couche de travail.Le support en acier offre une capacité de charge exceptionnellement élevée, une excellente dissipation de chaleurLa poudre de bronze sintré fournit une conductivité thermique loin de la surface du roulement, sert également de réservoir pour le mélange de résine.Et la couche de polymère POM ou PEEK fournit une résistance à l'usure élevée et un faible frottement même avec seulement un volume minime de lubrifiant sont fournis, cette surface de roulement comporte un motif de tirages circulaires qui doivent être remplis de graisse lors du montage du roulement.

Informations détaillées

Limitelubrificationle roulement sans plomb estamélioréesur la base du VSB-20. Il a les mêmes performances que le VSB-20, mais la surface n'est pasLe domaine d'application peut être étendu aux zones aux exigences environnementales.

Acier + poudre de bronze + POM

Les roulements à rouleaux en métal-polymère

VSB-20 roulement de lubrification de bordure de haute qualité POM Bush China Manufacturer
• boîtes légèrement lubrifiées pour applications lubrifiées par graisse ou huile
· Les pièces standard contiennent des intrusions de graisse dans la couche coulissante; couche coulissante simple disponible sur demande
· Performance optimale sous charges relativement élevées et à basse vitesse
· Convient pour les mouvements linéaires, oscillatrices et rotatives
· Une large gamme de pièces disponibles en stock

Convient pour les mouvements en rotation et en oscillation, nécessite moins d'entretien en raison des longs intervalles de re-lubrification, une usure plus faible, une plus faible susceptibilité à la charge des bords,pas d'absorption d'eau et donc pas de gonflement, un bon comportement d'amortissement, une bonne résistance aux chocs.

1L'épaisseur du POM est de 0,30 à 0,50 mm. Il offre une résistance à l'usure élevée et un faible frottement même avec un volume de lubrifiant minime.cette surface de roulement comporte un motif de tirages circulaires qui doivent être remplis de graisse au montage du roulement.

2Une composition spéciale de cuivre en poudre est fusionnée thermiquement sur le support en acier.Cette couche de contact agit comme une ancre pour la couche de et conduit l'accumulation thermique loin des surfaces de roulement.

3L'acier à faible teneur en carbone est la base des boîtiers, le dos en acier offre une stabilité exceptionnelle, des caractéristiques de charge et de dissipation de chaleur.

Structure et composition

Matériau composite de boîtier métal-polymère

Retour en acier + Sinter en bronze poreux +

POM avec indentations de lubrification