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Dans le domaine des grues portuaires et terminales, l'utilisation de roulements coulissants à sec est devenue de plus en plus répandue en raison de leur fiabilité, de leur durabilité et de leur fonctionnement sans entretien.PAP10 et PAP20 sont deux types communément spécifiés qui offrent des performances exceptionnelles dans des environnements exigeants.
Les voies de glissement, qui sont des composants essentiels de ces roulements, jouent un rôle crucial pour assurer un fonctionnement en douceur et efficace.Les bandes PAS sont souvent utilisées comme matériau de choixLes bandes PAS sont spécialement conçues pour des applications à forte charge, telles que les grues portuaires et terminales, et sont connues pour leur excellente résistance à l'usure et leurs faibles propriétés de frottement.
L'utilisation de bandes PAS dans les boîtiers des roulements PAP10 et PAP20 contribue à réduire considérablement le frottement et l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie des roulements et réduisant le besoin d'entretien.Cela conduit à son tour à une réduction des coûts d'exploitation et à une amélioration de la productivité des exploitants de grues portuaires et terminales.
En plus de leurs avantages en termes de performances, les bandes PAS offrent également une excellente résistance à la corrosion, ce qui les rend adaptées à une utilisation dans des environnements marins difficiles.Cela garantit que les roulements peuvent continuer à fonctionner de manière fiable même dans les conditions les plus difficiles.
Dans l'ensemble, la combinaison des roulements PAP10 et PAP20 avec le matériau de bandes PAS dans les arbustes de grue portuaire et terminal représente une avancée significative en termes de performances, de durabilité,et fonctionnement sans entretienCette technologie est prête à devenir un choix standard pour les opérateurs de grues qui cherchent à améliorer leur efficacité et leur rentabilité.
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VSB-10 Bandes, voies de glissement PAS
Fournir des produits autolubrifiants de haute qualité
Tableau des matières
Informations matérielles
Production de roulements simples
Caractéristiques: sans entretien et robuste
Composition du matériau
Modèles et tableaux de dimensions
Pour plus d'informations
Production de roulements de roulement
Des arbustes cylindriques
Les revêtements de brides PAF..
Des arbustes à collier
Autres appareils de détection
Des bandes
1. Couche en cours d' exécution
Matrice en avec agent de gonflement1 | |
Épaisseur de la couche [mm]: | Le maximum est 0.03 |
2Couche coulissante
D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm | |
Épaisseur de la couche [mm]: | 0.20 à 0.35 |
Volume des pores [%]: | environ 30 |
3- En arrière.
Acier | |
Épaisseur de l'acier [mm]: | Variable |
Dureté de l'acier [HB]: | 100 ¢ 180 |
1Les pores de la couche coulissante sont également remplis de cette masse de lubrifiant.
1L'épaisseur du mélange /Fibre est de 0,01 à 0,03 mm. C'est la surface de contact de l'arbre tournant.Les particules minimes de la couche de et du matériau de bronze frité se combinent pour créer un film de lubrifiant solide, qui recouvre le puits.
2La poudre de bronze sintré d'épaisseur de 0,20*0,35 mm. Une composition spéciale de cuivre en poudre est fusionnée thermiquement sur le support en acier.Cette couche de contact agit comme une ancre pour la couche de et conduit l'accumulation thermique loin des surfaces de roulement.
3Le support en acier à faible teneur en carbone, qui constitue la base des boîtiers, offre une stabilité, une capacité de charge et des caractéristiques de dissipation de chaleur exceptionnelles.
· Matériau de boîtier auto-lubrifiant composite métal-polymère
· Retour en acier + Sinter en bronze poreux +
· + plomb
Je suis désolée.
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Couche coulissante |
Performance opérationnelle | |
À sec | C' est très bien. |
L'huile est lubrifiée | C' est bon! |
Grease lubrifiée | C' est juste. |
Lubrifiés à l'eau | C' est juste. |
Fluide de procédé lubrifié | Faï |
Propriétés de roulement
Généraux |
|
Unité |
Valeur |
---|---|---|---|
Charge maximale p |
Statique |
N/mm2 |
250 |
Température de fonctionnement |
- Je vous en prie. |
°C |
- Je vous en prie. |
Coefficient de dilatation thermique linéaire | Parallèlement à la surface | 10- 6- Je ne sais pas. | 11 |
Normalement à la surface | 10- 6- Je ne sais pas. | 30 |
DROIT | |||
Vitesse maximale de glissement, en U | m/s |
|
|
Coefficient de frottement | 00,03 à 0,20 * |
Huile lubrifiée | |||
Vitesse maximale de glissement, en U | m/s |
|
Max. charge | Statique | 250 N/mm2 |
Dynamique | 140 N/mm2 | |
Max. vitesse | À sec | 2 m/s |
Lubrification | > 2 m/s | |
Max. PV (à sec) | À court terme | 3.6N/mm2*·m/s |
Continuité | 1.8N/mm2*·m/s | |
Temps. | -195°C à +280°C | |
Coefficient de frottement | 0- Je ne sais pas.20 | |
Conductivité thermique | 42 W (m·k)- Je vous en prie. | |
Coefficient de dilatation thermique | 11*10- 6K- Je vous en prie. |
Disponibilité
· Buissons cylindriques
· Bois à flancs
· Les éclaboussures de poussée
· Vêtements à flèches
· Plaques coulissantes
Les roulements métriques et les boîtiers impériaux fabriqués sur commande: boîtiers standard de dimensions spéciales, demi-boîtiers, formes spéciales obtenues par estampage ou dessin en profondeur, conceptions de boîtiers sur mesure
Ce matériau répond aux critères exigeants de longue durée de vie et de performances sans entretien, avec ou sans lubrification.
Automobiles: tracteurs, moteurs à moteur, moteurs à semis, moteurs de terrassement, moteurs à chaîne et autres constructions, machines automobiles, utilisations spécifiques dans les cylindres de direction assistée, rouleaux de direction, freins à disqueautres appareils pour la fabrication de lampesDes amortisseurs, un régulateur, un moteur d'essuie-glace, des engrenages d'inclinaison...
Machines d'entreprise: photocopieuses, machines à écrire, trieuses de courrier, compteurs postaux, imprimantes terminales et périphériques pour ordinateurs, machines d'impression automatique, machines de traitement du courrier...
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