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| Nom De Marque: | VIIPLUS |
| Numéro De Modèle: | incidence simple |
| Nombre De Pièces: | Négociable |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
| Capacité à Fournir: | Glissière de rapport simple de volant baguant le matériel en bronze en ligne • Fabricants d'incidenc |
Les boîtiers métriques en bronze autolubrifiants à volant à roulement plat sont des composants de précision conçus pour assurer un fonctionnement en douceur et en efficacité dans les systèmes de volant.Construit à partir de bronze de haute qualité, ces boîtiers sont autolubrifiants, éliminant ainsi le besoin de lubrification et d'entretien réguliers.
La taille métrique de ces boîtiers assure un ajustement parfait dans diverses applications de volant, ce qui permet une intégration transparente dans les systèmes existants.Le matériau en bronze offre une excellente résistance à l'usure et une durabilité, assurant des performances et une fiabilité à long terme.
La caractéristique d'auto-lubrification de ces boîtiers réduit considérablement la friction et la production de chaleur, ce qui se traduit par un fonctionnement plus fluide et plus efficace.Cela améliore non seulement les performances globales du système de volant, mais prolonge également la durée de vie des buses elles-mêmes.
Lorsque vous mettez à niveau un système de volant ou en installez un nouveau,Les roulements en bronze auto-lubrifiants à roulement plat sont un choix idéal pour améliorer les performances et réduire les coûts de maintenance.Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur ces boîtiers et sur la manière dont ils peuvent améliorer l'efficacité et la fiabilité de votre système de volant.
Roulement de roue de volant à rouleaux simples Bouchage de bronze Machines minières de matériauxdélai de livraison sur demande
À l'heure actuelle, la nouvelle technologie de rainures d'huile de figure 8 est de plus en plus utilisée dans les manchons en cuivre de grand diamètre des équipements miniers lourds au pays et à l'étranger.Cette technologie tient pleinement compte de l'huile de lubrification uniforme en place lorsque les pièces sont en marche, dégagement en douceur des scories, bonne lubrification, faible usure et durée de vie droite de la pochette en cuivre
Un roulement auto-lubrifiant à base de métal.
Dans les machines de construction, il existe 8 sortes de rainures d'huile dans les trous intérieurs de nombreuses pièces de manchon.la méthode de traitement traditionnelle est la production unique adopte généralement le monteur pour tracer la ligne et utilise ensuite le marteau de rainure d'huile pour choisirL'utilisation de machines-outils spécialisées pour la fabrication en série a augmenté, et l'usinage CNC remplace progressivement l'usinage traditionnel.La pratique a prouvé que la méthode de tournage à commande numérique pour traiter la figure 8 a une rainure en spiraleune grande souplesse et adaptabilité de l'usinage, et peut assurer la qualité de l'usinage et les avantages économiques des pièces.
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| Matériau de base | GCr15 | Température maximale d'utilisation | 350 |
| Charge dynamique finale | 250 | Vitesse de glissement maximale | 0.1 |
| Coefficient de frottement | Le taux de dépôt17 | Valeur PV maximale | 2.5 |
| Dureté de base | 58 à 60 |
| Modèle / grade correspondant | JDB-1 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JDB-2 | JDB-22 | JDB-23 | |||||
| Grade international GB1776 à 87 | ZCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
Pour les appareils à commande numérique | ZCuAl10Fe3 | Pour les appareils à commande numérique | Acier + ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| Pour les produits de base | GCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
Les données sont fournies par les autorités compétentes. | GCuAl10Fe3 | - | Acier + CuSn6Zn6Pb3 Fe3Ni5 |
- | B1 |
| Allemagne DIN | G-CuZn25 Al5 |
Les produits de l'annexe II sont soumis à des contrôles de qualité. | Pour les métaux non ferreux | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'eau. | Acier + CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
| JaponJIS | HBsC4 | BC6 | Le nombre d'émissions | BC3 | BC6 | FC250 | Le SUJ2 |
| États-Unis ASTM/UNS | C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Classe 40 | 52100 |
| Standard britannique (BS) | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
| Code du matériau | JDB (600#) | JDB (600#S1) | JDB (600#S2) | JDB (600#S3) | JDB (600#S4) | Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail | JDB (Gcr15) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Composition chimique | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuAl9Fe4Ni4Mn2 | Le produit doit être présent dans la zone d'essai. | Le coefficient de conversion | HT250 | Gcr15 |
| Densité (g/cm3) | 8.0 | 8.0 | 8.5 | 8.9 | 9.05 | 7.3 | 7.8 |
| Dureté (HB) | > 210 | > 250 | > 150 | > 70 | > 80 | > 190 | HRC> 58 |
| Résistance à la traction (N/mm2) | > 750 | > 800 | > 800 | > 200 | > 260 | > 250 | > 1500 |
| L'allongement (%) | > 12 | > 8 | > 15 | > 10 | > 8 | > 5 | > 15 |
| Coefficient de dilatation linéaire | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.0 | 1.1 |
| Température de fonctionnement ((°C) | -40 à +300 | -40 à +150 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +400 |
| Charge dynamique ((N/mm2) | 100 | 120 | 150 | 60 | 70 | 80 | 200 |
| Vitesse de la ligne ((m/min) | 15 | 15 | 20 | 10 | 10 | 8 | 5 |
| Valeur PV maximale (N/mm2*m/min) |
200 | 200 | 60 | 60 | 80 | 40 | 150 |
| Quantité de déformation de compression permanente 300 N/mm2 |
Le taux de conversion est le suivant:01 | Le taux de conversion est le suivant:005 | Le taux de conversion est le suivant:04 | Le taux de conversion est le suivant:05 | Le taux de conversion est le suivant:05 | Le taux de conversion est le suivant:015 | Le taux de conversion est le suivant:002 |
Ø352 Ø300x114
Fabrique de machines pour les mines de charbon
La base métallique du roulement auto-lubrifiant à base métallique abonne résistance à l'usure, et le lubrifiant solide contenant du solide peut fournir en continu la lubrification de la surface de frottement pour assurer laperformances d'auto-lubrificationdu roulement.
1Lorsque la coque en cuivre vierge est terminée, on la roue d'abord, et on en fait une coque en cuivre finement coulée avec une marge de 2 mm d'un côté.
2 et la production du réservoir d'huile, et les deux réservoirs d'huile verticaux, la rainure annulaire, rainure en spirale, ou rainure transversale, l'outillage selon le premier, puis le traitement rainure,Il faut prendre en compte lors du traitement le problème de l'allocation, le réservoir à faire profond et large, non selon le processus normal, ou au moment de l'usinage de finition ensemble de cuivre du produit fini trouvera un problème, besoin d'un deuxième traitement de voiture,alors ce sera une grande difficulté..
3Une fois le réglage fini, le bord de la rainure d'huile doit être transformé en angle R pour faciliter le débit d'huile et le rendre plus beau sans blesser les mains.
