Les boîtiers autolubrifiants sont un élément essentiel de l'industrie hydraulique, jouant un rôle essentiel pour assurer le bon fonctionnement et l'efficacité des systèmes hydrauliques.Ces boîtiers sont conçus pour fournir une lubrification durable, ce qui réduit les frottements et l'usure, ce qui peut améliorer les performances et la durabilité du système.

La fonction d'auto-lubrification de ces boîtiers élimine le besoin de lubrification régulière, ce qui facilite l'entretien et réduit les coûts d'exploitation.Cette caractéristique est obtenue grâce à l'utilisation de matériaux ou de revêtements spéciaux qui libèrent naturellement du lubrifiant pendant leur fonctionnement..

L'industrie de l'hydraulique s'appuie fortement sur des composants de précision pour manipuler des fluides à haute pression, et les buses auto-lubrifiantes sont un excellent choix pour de telles applications.On les trouve dans divers systèmes hydrauliques, y compris les pompes, vannes, bouteilles et autres composants essentiels.

En se concentrant sur les besoins de l'industrie hydraulique, les fabricants de buses auto-lubrifiantes peuvent fournir des solutions personnalisées qui répondent à des exigences de performance spécifiques.Cela garantit que les bouchons s'intègrent de manière transparente dans le système hydraulique, offrant des performances et une fiabilité optimales.

En résumé, les boîtiers autolubrifiants sont un composant essentiel de l'industrie hydraulique, permettant une manipulation efficace et durable des fluides tout en réduisant les besoins en maintenance.En se concentrant sur les besoins de l'industrie, les fabricants peuvent fournir des solutions sur mesure qui répondent aux défis uniques des systèmes hydrauliques.

L'acier auto-lubrifiant soutenu par une coque en bronze.

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Système hydraulique Boucle de soupape de cylindre, roulements autolubrifiants

VIIPLUS Self-Lubricating Bearings Material provides high-end casting to our valve divisions including materials like (low temperature) carbon steel/ stainless steel/ PTFE Bushing POM Bushes and high bronze alloy steels bearingsToutes les analyses concernant les modèles de moules et de motifs sont effectuées dans nos propres locaux afin de garantir un niveau et une qualité de coulée constants.

Les roulements auto-lubrifiants Système hydraulique de cylindrage VSB-40

Pièces de boîtiers de roulement pour véhicules automobiles

 
 
 
VSB-40 Polimères métalliques à faible friction
 
 

Informations détaillées

Sf-1d roulement hydraulique spécial. est sur la base de SF, 1p combiné avec la bouteille d'huile et le principe de fonctionnement de l'amortisseur et concevoir un nouveau type de matériau,sous condition d'absence d'huile est résistant à l'usure, en plus du produit présente les avantages de SF, 1 d, particulièrement adapté pour la réciprocité des occasions fréquentes de grande force latérale.qui remplace progressivement les produits sf-1p, qui peuvent être utilisés dans les amortisseurs automobiles, les amortisseurs de motos et divers cylindres hydrauliques.

Les boîtiers à faible friction VSB-40 DP4 offrent une bonne usure et des performances à faible friction sur une large gamme de charges, de vitesses et de températures dans des conditions de fonctionnement à sec
· Très bonnes performances dans les applications lubrifiées
· Bonne performance dans les applications graissées
· Convient pour les mouvements linéaires, oscillatrices et rotatives
 
Convient pour le fonctionnement à sec, faible coefficient de frottement, faible usure, bonnes caractéristiques de glissement, le film de transfert créé peut protéger les surfaces métalliques d'accouplement,d'une largeur n'excédant pas 10 mm,Le VSV-40 a amélioré la friction et une très bonne résistance à l'usure par rapport à la gamme CSB-10 commune sous fonctionnement lubrifié.

1. épaisseur de mélange de fibres PTFE/polymère 0,01 à 0,03 mm. La couche de roulement sans plomb fournit un excellent film de transfert initial qui recouvre efficacement les surfaces d'accouplement de l'assemblage de roulement,d'une épaisseur n'excédant pas 50 mm,.

2La poudre de bronze sintré d'épaisseur de 0,20 à 0,35 mm, fournit une conductivité thermique maximale loin de la surface du roulement, sert également de réservoir pour le mélange PTFE.

3Le support en acier offre une grande capacité de charge et une excellente dissipation de chaleur.

4L'épaisseur du revêtement en cuivre/étain est de 0,002 mm, fournit une bonne résistance à la corrosion.

5L'acier + la poudre de bronze + le PTFE/la fibre (DP4)

· Matériau composite de boîtier métal-polymère
· Retour en acier + Sinter en bronze poreux +
· PTFE + remplisseurs
 

Couche coulissante PTFE + remplisseurs Sinteur en bronze poreux Résistance en acier

 
Les données.

 
* Selon les conditions de fonctionnement
 

Données techniques

Formes de roulements disponibles en dimensions standard
· Bouches cylindriques
· Bois à flancs
· Plaques coulissantes
· Les éclaboussures de poussée
· Vêtements à flèches
 

 
Les roulements métriques et les boîtiers impériaux fabriqués sur commande: boîtiers standard de tailles spéciales, demi-boîtiers, formes imprimées/enfoncées, roulements avec encoches de localisation, trous et rainures de lubrifiant,conceptions sur mesure
 

 
VSB-40 est développé pour les applications hydrauliques, lubrifiées à l'huile, à haute performance...pompes à piston axiales et radiales et moteurs.VSB-40 est principalement conçu pour une utilisation dans des conditions de lubrification et présente une excellente résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement statique/dynamique.
 
 
 

 
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