#2000 Plaque d'usure à paroi mince de type 5 mm (CWT)

Nous vous présentons notre plaque d'usure n°2000, spécialement conçue avec une construction à paroi mince et une épaisseur de 5 mm.est entièrement personnalisé pour répondre aux besoins et spécifications uniques de nos clients.

La conception à paroi mince réduit non seulement le poids global de la plaque, mais maintient également son intégrité structurelle, ce qui lui permet de résister à de lourdes charges et à des conditions abrasives.L'épaisseur de 5 mm offre une durabilité suffisante tout en restant léger et facile à installer.

En tant que plaque d'usure de type CWT, elle est spécialement conçue pour des applications nécessitant un haut degré de résistance à l'usure.ou tout autre environnement industrielCette plaque est conçue pour durer.

La nature personnalisée de cette plaque d'usure signifie qu'elle peut être adaptée à n'importe quelle application ou machine spécifique.nous pouvons créer une plaque qui répond parfaitement à vos exigences.

En résumé, la plaque d'usure n°2000 avec sa paroi mince, 5 mm d'épaisseur,et la classification de type CWT est une solution robuste et fiable pour toute application industrielle exigeant une résistance élevée à l'usureSa nature personnalisée garantit qu'il peut être adapté pour répondre aux besoins uniques de tout client ou application.

Guide de moulage de haute qualité, bronze sans graphite

Oils # 2000 Oils roulements roulements métalliques, Matériau du système métallique Lubrifiant solide distribué Sintration

#2000 Tableau de taille de la plaque d'usure à paroi mince de 5 mm

• Plaques de glissement exemptes d'huile
  -Alloyée sintrée de type blanc

Components d'automatisation Mouvement linéaire Plaques sans huile, rails de guidage Plaques de glissement sans huile, roulements économiques utilisables dans n'importe quelle direction de glissement

Les roulements de la série Oiles 2000S sont des roulements auto-lubrifiants #2000 Wear Plate Thin Wall 5 mm Type (CWT) fabriqués à partir d'un alliage spécial nouvellement développé,où le lubrifiant solide principalement constitué de graphite est di- et spécifié imprégné de plus d'huile.

OILES #2000 est un roulement composite multicouche #2000 Wear Plate Thin Wall Type 5 mm (CWT) avec une surface coulissante en matériau spécial frité et un fond métallique structuré en acier.La couche sintrée utilise une sintration par dispersion de lubrifiant solide composé principalement d'un alliage spécial de cuivre et de graphite.

OILS #2000 Plaque d'usure à paroi mince de 5 mm Type (CWT) > Rameau métallique

Caractéristiques
Le frittage par dispersion de lubrifiant solide permet au roulement de type CWT (#2000 Wear Plate Thin Wall 5 mm) d'être utilisé avec succès dans des directions de mouvement arbitraires et de résister à des mouvements très minimes.
Il n'a pas besoin d'être huilé.
Il offre une excellente résistance à la charge et à l'usure, ou des variations de vitesse.
L'échantillon et le matériau de la plaque destinés à un traitement supplémentaire sont disponibles.

Les huiles 2000 #2000 sont constituées de plaques d'usure à paroi mince de type 5 mm (CWT)

Plaque à couler imprégnée d'huile sintrée avec lubrifiant solide dispersé

Autolubrifiant, sans entretien

#2000 Tableau de taille de la plaque d'usure à paroi mince de 5 mm

Il est possible d'envoyer des messages à l'adresse suivante:

■ Fonctionne sans lubrification et présente des performances supérieures lorsqu'il est graissé.
■ Le lubrifiant solide distribué permet des mouvements dans toutes les directions.
■ Faible coefficient de frottement et résistance à l'usure très élevée.
■ Des prix inférieurs à ceux des roulements à paroi mince en tôle d'usure de type 5 mm (CWT) avec base en alliage de cuivre.

Oilles 2000 bushing sleeve is a Sintered Multi-Layer #2000 Wear Plate Thin Wall 5 mm Type (CWT) Bearings bushing sleeve made of a special sintered material which forms the sliding surface and the steel material forms the support.

Les couches fritées sont constituées d'un alliage spécial cuivre-nickel contenant un solide lubrifiant uniformément dispersé dont le composant principal est le graphite.Les lubrifiants solides seront libérés sur la plaque d'usure à couche multiple sintrée # 2000 paroi mince 5 mm type (CWT) roulements surface de manchon de coque lorsque l'usure se produitCela garantit un coefficient de frottement plus faible pendant le fonctionnement.

Ces couches sont également imprégnées d'huile, notamment pour les plaques d'usure des outils automobiles, des robots industriels,plaques d'usure pour les machines de moulage par injection de plastique et les maillons Sintré multi-couche # 2000 Plaque d'usure paroi mince 5 mm Type (CWT) roulements manchon de boîtier, des machines de construction, etc.

Caractéristique

· Le lubrifiant solide dispersé permet des mouvements dans n'importe quelle direction et offre des performances supérieures pour des mouvements minimes.

· Fonctionnabilité sans nécessité de lubrification

· Une résistance supérieure à la charge, des caractéristiques de vitesse et une résistance à l'usure.

· Les produits standard Oilles 2000 pour les manchons et les plaques d'usinage supplémentaire sont disponibles en différentes tailles.

Caractéristiques

Portée de service

Les valeurs entre parenthèses sont les pressions statiques duLes roulements à plusieurs couches sintrés, qui sont les pressions de laLes roulements à plusieurs couches sintrésdans les applications non mobiles ou à très basse vitesse de déplacement (~ 0,0017 m / s).

Propriétés mécaniques

· Les valeurs indiquées ci-dessus sont pour la couche sintrée.
· Les valeurs indiquées ci-dessus sont des valeurs typiques et non des valeurs standard.

Méthode d'imprégnation par huile

Si le matériau Oiles 2000 est acheté et utilisé après finition, il doit être imprégné d'huile après usinage, puis assemblé dans le boîtier.roulements à rouleaux à plusieurs couches sintrésPour la méthode, voir la description de la méthode d'imprégnation par huile à la page 250.Plongez le usinéroulements à rouleaux à plusieurs couches sintrésdans l'huile de lubrification pendant au moins 24 heures avant utilisation, si l'imprégnation d'huile (par chauffage) est désactivée.