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| Nom De Marque: | VIIPLUS |
| Numéro De Modèle: | Buisson en laiton branché par graphite |
| Nombre De Pièces: | négociable |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité à Fournir: | Le graphite a branché en ligne les bagues en laiton de buisson • Fabricants d'incidences de glisseme |
Les boîtiers en bronze bouchés au graphite, également connus sous le nom de boîtiers sans huile avec une surface plane et plane, sont une solution très efficace et durable pour diverses applications industrielles.Ces boîtiers sont fabriqués à partir de bronze de haute qualité., qui est renforcée par des bouchons en graphite pour améliorer sa résistance à l'usure et sa capacité de charge.
La conception sans huile de ces boîtiers élimine le besoin de lubrification régulière, réduisant considérablement les coûts d'entretien et les temps d'arrêt.Cette caractéristique les rend particulièrement adaptés à une utilisation dans des environnements où la lubrification est difficile ou peu pratique..
La surface plane des boîtiers assure un ajustement lisse et précis dans l'application, minimisant les frottements et l'usure.Cette conception de précision permet également une installation et une intégration faciles dans les machines existantes.
Les boîtiers en bronze sont largement utilisés dans une variété d'industries, y compris l'exploitation minière, la fabrication et la production d'énergie.Ces boîtiers sont un excellent choix pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les besoins en maintenanceContactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur ce produit innovant et comment il peut améliorer vos opérations industrielles.
Peut-il faire des coutumes économiquementDes boîtiersFabriqué en Chine
Le roulement de la souche
Il y a des produits comme le Misumi sans huile, le Misumi sans huile, etc.
Des roulements auto-lubrifiants pour charges moyennes composés de bases en bronze fondu et de lubrifiant solide incorporé.
Des roulements autolubrifiants pouvant être utiliséshuileDémontrer de hautes performances à haute charge et à basse vitesse.
roulement plat OILS 500
| Le type | à plat |
| Matériel | en bronze |
| Autres caractéristiques | Autolubrifiant |
Le castingD'une épaisseurPlaine métrique- Une manche.Le roulement
Bronze avec un lubrifiant solide.autres ouvrages de construction
Les boîtiers à boucle en graphite sont une gamme complète de boîtiers auto-lubrifiants qui excèlent chaque fois que la lubrification standard est impraticable, y compris les lourdes charges, les applications à haute température.Ils sont fabriqués à partir d' une variété d' alliages de bronze, y compris le bronze d'aluminium C95400, le bronze de roulement C93200 et le bronze de manganèse C86300.
boujes de bronze autolubricés
Matériaux en alliage de graphite en cuivre boueux
| Modèle | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grade Les marques chinoises Le nombre de points de contrôle |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
Pour les appareils à commande numérique | ZCuAI10Fe3 | Pour les appareils à commande numérique | Acier + ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| Le secteur privé Pour les appareils électroniques |
GCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
Les données sont fournies par les autorités compétentes. | GCuAI10Fe3 | CuSn12 | Acier + CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
| L'Allemagne DIN |
G-CuZn25 La première partie |
Les produits de l'annexe II sont soumis à des contrôles de qualité. | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'eau. | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'eau. | Acier + CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
| Japonais JIS |
HBsC4 | BC6 | La valeur de l'émission | BC3 | BC6 | FC250 | Le SUJ2 |
| États-Unis Pour l'utilisation de l'unité de mesure |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Classe 40 | 52100 |
| Standard britannique | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Composition chimique de l'alliage du matériau
| Éléments chimiques | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu (%) | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | - | - | ||
| Sn (en %) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
| Zn (en %) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
| Ni (%) | - | - | - | - | - | - | - |
| AI (%) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
| Fe (en %) | 3 | - | 3 | - | - | Reposez-vous | Reposez-vous |
| M (en %) | 3 | - | - | - | - | 0.905 contre 1.3 | 0.20 contre 0.40 |
| Cr (%) | - | - | - | - | - | - | 1.30 contre 1.65 |
| C (%) | - | - | - | - | - | 2.5 à 4 | 0.95 contre 1.05 |
| Si (en %) | - | - | - | - | - | 1.0 à 1.3 | 0.15 à 0.35 |
| Pb (en %) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
Paramètres techniques
| Résultats | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La charge maximale P (N/mm2) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 | ||
| Vélosité maximale V (m/s) | Huile sèche 0,4 | 2 | 2 | 0.5 | 0.1 | ||
| Le système de détection doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique. | 3.8 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 2.5 | ||
| Densité ρ ((g/cm3 | 8.0 | 8.0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 | ||
| Résistance à la traction (N/mm2) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 | ||
| L'allongement (en %) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - | ||
| Dureté (HB) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 | ||
| Température maximale (°C) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 | ||
| Coefficient de frottement (μ) | Lubrification à l'huile: 0.03 | Frottement (à sec): 0.16 | |||||
