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| Nom De Marque: | VIIPLUS |
| Numéro De Modèle: | Buisson en laiton branché par graphite |
| Nombre De Pièces: | Négociable |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité à Fournir: | Le graphite a branché en ligne les bagues en laiton de buisson • Fabricants d'incidences de glisseme |
L'amortisseur de taille métrique est un composant de précision conçu pour fonctionner en douceur sans lubrification.il est équipé d'un bouchon en graphite qui offre une excellente résistance à l'usure et des propriétés d'amortissement.
La conception sans huile de ce buisson élimine le besoin de lubrification régulière, réduisant les coûts d'entretien et les temps d'arrêt.
La taille métrique de ce buisson assure un ajustement parfait dans diverses applications industrielles, y compris les machines et les équipements qui nécessitent un mouvement de précision.La prise de graphite améliore non seulement la lubrification, mais agit également comme un amortisseur, réduisant les vibrations et le bruit.
Lorsque vous améliorez l'équipement existant ou installez de nouvelles machines,Le détonateur de taille métrique Graphite Plugged Brass Bush Oilless est un excellent choix pour améliorer les performances et améliorer l'efficacité globale de vos opérations industriellesContactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur ce buisson et comment il peut répondre à vos besoins spécifiques.
boujes de bronze autolubricés
| L'auto-lubrifiant de l'écorce | Boucle de 76x51x114 mm |
| BONZE lubrifiant de haute qualité | Boucle de 130x82x62 mm |
Le roulement en laiton bouché au graphite est un type de roulement en métal solide.boîtier de guidage, et le roulement rempli de graphite.
Un roulement coulissant sans huile qui montre sa grande efficacité dans les endroits où l'huile est difficile à obtenir ou où l'effet lubrifiant ne peut être maintenu.d'une épaisseur n'excédant pas 10 mm, il s'agit d'un type sans huile qui peut être utilisé dans les endroits à forte charge.
| Lubrifiant solide | ||
|---|---|---|
| Lubrifiant | Caractéristiques | Application typique |
| SL1 Graphite + ajout | Excellente résistance aux attaques chimiques et à un faible frottement. Limite de température 400 °C | Suite pour machines générales et sous atmosphère |
| SL4 +Additifs | Le lubrifiant à faible friction et bon pour l'eau, température limite 300°C | Bateau, turbine hydraulique, turbine à gaz, etc. |
Matériaux en alliage de graphite en cuivre boueux
| Modèle | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grade Les marques chinoises Le nombre de points de contrôle |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
Pour les appareils à commande numérique: | ZCuAI10Fe3 | Pour les appareils de traitement de l'air | Acier + ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| Le secteur privé Pour les appareils électroniques |
GCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
Le produit doit être présenté à l'entrée de l'appareil. | GCuAI10Fe3 | Le coefficient de conversion | Acier + CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
| L'Allemagne DIN |
G-CuZn25 La première partie |
Les produits de l'annexe II sont soumis à des contrôles de qualité. | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'eau. | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité. | Acier + CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
| Japonais JIS |
HBsC4 | BC6 | Le nombre d'émissions | BC3 | BC6 | FC250 | Le SUJ2 |
| États-Unis d'Amérique Pour l'utilisation de l'unité de mesure |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Classe 40 | 52100 |
| Standard britannique | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Composition chimique de l'alliage du matériau
| Éléments chimiques | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu (%) | Reposez-vous | Reposez-vous | Reposez-vous | - | - | ||
| Sn (en %) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
| Zn (en %) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
| Ni (%) | - | - | - | - | - | - | - |
| AI (%) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
| Fe (en %) | 3 | - | 3 | - | - | Reposez-vous | Reposez-vous |
| M (en %) | 3 | - | - | - | - | 0.905 contre 1.3 | 0.20 contre 0.40 |
| Cr (%) | - | - | - | - | - | - | 1.30 contre 1.65 |
| C (%) | - | - | - | - | - | 2.5 à 4 | 0.95 contre 1.05 |
| Si (en %) | - | - | - | - | - | 1.0 à 1.3 | 0.15 à 0.35 |
| Pb (en %) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
Paramètres techniques
| Résultats | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La charge maximale P (N/mm2) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 | ||
| Vélosité maximale V (m/s) | Huile sèche 0,4 | 2 | 2 | 0.5 | 0.1 | ||
| Le système de détection doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique. | 3.8 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 2.5 | ||
| Densité ρ ((g/cm3 | 8.0 | 8.0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 | ||
| Résistance à la traction (N/mm2) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 | ||
| L'allongement (en %) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - | ||
| Dureté (HB) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 | ||
| Température maximale (°C) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 | ||
| Coefficient de frottement (μ) | Lubrification à l'huile: 0.03 | Frottement (à sec): 0.16 | |||||
1. la conception flexible, simple et pratique, utilisant une large gamme;
Le système d'alimentation en huile dans la conception mécanique est beaucoup de travail, un dispositif qui prend du temps,L'utilisation de roulements auto-lubrifiants solides n'est pas nécessaire dans la conception des équipements de la centrale de carburant., et peut pour une variété d'occasions spéciales, les roulements auto-lubrifiants solides conçus dans une variété de formes pour répondre aux besoins d'une variété d'occasions spéciales,l'utilisation de roulements auto-lubrifiants solides, peut réduire considérablement les coûts d'entretien mécanique, de carburant et autres.
2. Aucune huile ne peut être utilisée;
Puisque le coefficient de dilatation linéaire est supérieur au lubrifiant solide du substrat métallique, lorsque les roulements auto-lubrifiants solides commencent à fonctionner,le film sera transféré au membre de broyage de l'auto-lubrifiant réalisé, donc les roulements auto-lubrifiants solides peuvent être difficiles à utiliser dans le ravitaillement en carburant et ne peuvent pas être ravitaillés en carburant ou en graisse, même dans le cas d'une charge élevée à basse vitesse, mais peuvent également jouer un bon rôle de lubrification.
3. l'utilisation de produits à faible coût;
La conception mécanique traditionnelle, dans un certain temps de fonctionnement, le ravitaillement en carburant et l'entretien devraient toujours vérifier le jauge de carburant, les installations d'huile est lisse,en raison de la régularité du ravitaillement en carburant du corps et de la pollution de l'environnement environnant, ce qui entraîne une augmentation des coûts d'entretien et de réaliser après l'auto-lubrification, non seulement peut rendre l'environnement propre, mais aussi réduire considérablement l'utilisation des coûts de lubrifiant.
4Les conditions de charge élevée et de faible vitesse peuvent jouer un rôle supérieur;
Les roulements auto-lubrifiants solides sont utilisés pour la coulée centrifuge d'alliage de laiton à haute résistance comme matrice, jouent un rôle dans le port de la charge,le graphite a de bonnes propriétés d'auto-lubrification ou est spécialement formulé comme lubrifiant, jouent un rôle dans l'auto-lubrification, il les combine les mérites respectifs, même sous haute charge, conditions de faible vitesse, peut jouer une performance supérieure.
5. Le mouvement réciproque, le mouvement de balancement et le démarrage et l'arrêt fréquents de la formation du film difficiles à jouer une excellente résistance à l'usure;
The solid lubricant self-lubricating bearings are arranged principle is to ensure that all parts of the grinding member has a lubricant effect during operation of the thus arranged with the lubricant must be based on the direction of movement of the grinding member arranged to determine the position of the lubricant.
6. une résistance chimique et à la corrosion supérieure;
Le lubrifiant de roulement auto-lubrifiant solide est spécialement formulé avec du graphite, , disulfure de molybdène et autres matériaux résistants à l'usure, dont la structure moléculaire est stable,La matrice métallique peut avoir une résistance chimique et une résistance à la corrosion différentes selon le métal de la matrice sélectionnée., des roulements solides autolubrifiants et possède donc une excellente résistance chimique et une excellente résistance à la corrosion.
7Le coût du produit plus compétitif, comparé à des produits similaires, longue durée de vie, nécessitant peu d'entretien, le cycle de remplacement du remplacement est long, une bonne performance.
La conception moderne des roulements autolubrifiants est aujourd'hui très demandée, et même dans des conditions de fonctionnement difficiles et de charge extrême, il est nécessaire de les entretenir.Comme le coût de la demande croissante, les exigences en matière de fiabilité des équipements d'entreprise et de l'exploitation des installations augmentent également.Les roulements auto-lubrifiants métalliques pour répondre aux exigences à long terme en matière d'entretien et dans les conditions d'utilisation des auto-lubrifiants, permettant ainsi la conception d'un système d'auto-lubrification fiable à long terme.mouvement pivotant et linéaire, mais aussi pour la lubrification conventionnelle ne peut pas être atteint ou interdire l'utilisation de l'occasion, ou dans des conditions particulières telles que la poussière,Les conditions de charge de choc ou d'irradiation nécessitent une utilisation stable et à long terme..
1- Pas de dispositif d'alimentation en huile, injection par trou, traitement du réservoir de carburant
Le coût des installations pétrolières, les frais de transformation, l'économie de frais d'assemblage, les coûts supplémentaires et le temps, et peut réduire considérablement les coûts de fabrication.
2. Moins de coûts d'exploitation
Réduire considérablement l'utilisation des lubrifiants et les coûts de maintenance des équipements, tout en éliminant les risques dus à un manque d'approvisionnement en huile.
3. Réduire le temps de conception
Les roulements non pétroliers peuvent simplifier considérablement la conception et la structure, réduire les coûts, gagner du temps de conception.prolonger la durée de vie et améliorer la fiabilité, réaliser des résultats significatifs.
4- Récupération pétrolière et protection de l'environnement
Pas de recyclage des huiles usées, elles sont respectueuses de l'environnement.
JDB (500 # SP) auto-lubrifiant roulement comme les pièces de machines et les composants de l'industrie, il y a une certaine utilisation dans un sens large.Le roulement est divisé en roulements à rouleaux et roulements simples- roulements de roulement généraux
Dans des conditions difficiles, il est généralement impossible d'utiliser des roulements simples.un puits métallique auto-lubrifiant en mosaïque solide comme celui-ci
L'ordre de la résistance à l'abrasion de la sieste, jouer des performances appropriées, pour atteindre le rôle de performance mécanique et de maintenance sans entretien.
1. dans la mesure du possible, essayer d'utiliser une conception standardisée;
2Veuillez noter que la surface de tout corps étranger assemblé;
3. surface glissante après utilisation, parce que la formation de film de lubrifiant solide entraîne une surface avec un phénomène noir ou gris-noir, veuillez ne pas frotter, comme d'habitude;
4. avant l'assemblage, si l'huile de lubrification appliquée sur les pièces d'usure, peut raccourcir la période de fonctionnement, en faveur du fonctionnement mécanique, le fonctionnement;
5L'assemblage doit être lentement poussé au rythme interdit, afin de ne pas endommager les roulements et provoquer une déformation;
6. conception, doit être utilisé dans différentes parties du matériau approprié, afin d'améliorer les propriétés mécaniques, prolonger la durée de vie du roulement;
7. Dans les cas de charge élevée, le mouvement réciproque, il est recommandé d'utiliser des vis;
8Dans l'eau douce, l'eau de mer, et en mer, le puits, ou recommander l'utilisation d'acier inoxydable, chromé.
