Nom De Marque: | viiplus.com |
Numéro De Modèle: | incidences auto-lubrifiantes en acier |
Nombre De Pièces: | Les plats en bronze d'usage de précision et la lubrification partie sur commande |
Prix: | Contact us |
Conditions De Paiement: | TTT À L'AVANCE, L/C, Western Union |
Capacité à Fournir: | bagues en bronze de douille, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métallique |
Les roulements auto-lubrifiants à manches d'acier S45C durcis sont conçus pour offrir une durabilité exceptionnelle et un fonctionnement en douceur dans une gamme d'applications industrielles.L'utilisation d'acier durci S45C assure une résistance et une rigidité élevées, rendant ces roulements adaptés à la manipulation de charges lourdes et à des conditions de fonctionnement extrêmes.
La caractéristique d'auto-lubrification de ces roulements élimine le besoin de lubrification régulière, réduisant considérablement les besoins en maintenance et les coûts d'exploitation.Ceci est réalisé grâce à l'utilisation de revêtements ou d'alliages spéciaux qui créent une surface à faible frottement, permettant une action de glissement en douceur même sous des charges et des températures élevées.
La construction en acier trempé offre également une excellente résistance à l'usure, assurant une durée de vie plus longue pour les roulements.Leur utilisation dans la fabrication de machines est donc un choix fiable., des composants automobiles et d'autres équipements industriels où un fonctionnement en douceur et efficace est crucial.
Dans les équipements rotatifs, les convoyeurs ou toute autre application où il y a contact métal-métal,Les roulements à manches d'acier S45C durcis auto-lubrifiants offrent une solution robuste et rentable pour assurer un mouvement en douceur et fiable.
Le matériau de boîtiers en acier S45C durci fournit unsans maintenancesolution de roulement,en particulier aveccharge élevéeLes lubrifiants solides à l'intérieur de la fonte combinent lescharge élevéecapacité avecrésistance à l'usure et faible frottement.
C'est la solution la plus économique des roulements coulissants.charge élevée basse vitesseEn plus de la lubrification initiale, le produit doit être appliqué dans un environnement de travail où les conditions d'impact et de poussière existaient.la lubrification périodique est nécessaire car une lubrification marginale peut entraîner une courte durée de vie des roulements;Il n'est pas recommandé de l'utiliser à sec et un système de lubrification approprié doit être envisagé lors de l'utilisation de ce type de roulements.
roulements en acier S45C trempéLe traitement thermique améliore la résistance à l'usure et à l'impact du matériau.Les rainures d'huile et le motif des dépôts assurent l'huile ou la graisse répartie uniformément sur la surface du roulement pour améliorer les performances de lubrificationEn combinaison avec la technologie d'auto lubrification, la surface du roulement pourrait être recouverte ou embellie avec des lubrifiants solides pour améliorer ses performances de lubrification.
d'acier S45C trempé,Hautes performancesLes roulements auto-lubrifiants en acier sont fabriqués en métal à base de fonte avec des lubrifiants spéciaux intégrés.Le roulement présente d'excellentes performances sans prélubrification dans des conditions de température extrêmement élevée/faible à basse vitesse.
Max. charge | Statique | 250 N/mm2 | Coefficient de dilatation thermique | 1.1*10 à 5 °C | ||
Dynamique | 100 N/mm2 | Opération Plage de température | -400°C à +120°C | |||
Max. vitesse | Lubrifiés | 10 m/s | Coefficient de frottement | Lubrifiés | 0.1 à 0.25 | |
Max. PV | Lubrifiés | 1.5N/mm2*m/s | Résistance à la liaison des alliages | Roughness (graisseuse) | Ra<0.8 | |
Densité | 70,8 g/mm3 | Dureté | HRC 58 à 62 | |||
Dureté | HB ≥ 40 | La lubrification par graisse est recommandée toutes les 8 heures. |
Les applications typiques de ce matériau comprennent les machines portuaires, les machines forestières, les machines de construction,les essieux de camions et les machines de manutention de matières ainsi que les yeux de tiges des cylindres hydrauliques et des roulements de raccordement.
Unité: mm | ||||||||||||||
d | D8 | D | S7 | L 0/-0.5 | ||||||||||
20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | 120 | ||||
30 | Un point nul.098 Un point nul.065 |
38 | Un point nul.068 Un point nul.043 |
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30 | 40 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||
32 | Un point nul.119 Un point nul.080 |
42 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||||
35 | 45 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ||||||
38 | 48 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ||||||||||
40 | 50 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||
40 | 55 | 0.083 0.053 |
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50 | 62 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ||||||||
50 | 65 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ||||||
55 | Un point nul.146 Un point nul.100 |
70 | 0.089 0.059 |
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60 | 75 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||
65 | 80 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||
70 | 85 | Un point nul.106 Un point nul.071 |
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75 | 90 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ||||||||
75 | 95 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||||
80 | 95 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||
80 | 100 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||
85 | Un point nul.174 Un point nul.120 |
100 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ||||||||||
90 | 110 | Un point nul.114 Un point nul.079 |
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100 | 120 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||
110 | 130 | Un point nul.132 Un point nul.092 |
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120 | 140 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||||
130 | Un point nul.208 Un point nul.145 |
150 | Un point nul.140 Un point nul.100 |
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140 | 160 | ■ les projets de recherche | ■ les projets de recherche | |||||||||||
150 | 170 | Un point nul.148 Un point nul.108 |
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