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| Nom De Marque: | VIIPUS |
| Numéro De Modèle: | la bague solide, en bronze avec des prises de lubrifiant a enfoncé exempt d'entretien |
| Nombre De Pièces: | Négociable |
| Prix: | Price Graphite Bushing Parts, (SAE 660) Leaded Tin Bronze Bearings,863 (SAE 430B) 862 (SAE 430A)Manganese Bronze |
| Conditions De Paiement: | TTT à l'avance |
| Capacité à Fournir: | Bagues en bronze en ligne • Fabricants d'incidences de glissement • Fournisseurs auto-lubrifiants de |
Les roulements en laiton imprégnés de graphite sont des composants mécaniques qui offrent une résistance à l'usure supérieure et des propriétés d'auto-lubrification.un alliage cuivre-zinc, qui est ensuite imprégné de particules de graphite pour améliorer ses capacités de lubrification.
La conception de la bride de ces roulements permet une installation facile et un montage sécurisé dans l'application.Le procédé d'imprégnation du graphite consiste à infiltrer la matrice en laiton avec des particules de graphite, créant un matériau composite avec une lubrification améliorée, ce qui élimine le besoin de lubrification externe, réduisant les besoins en maintenance et les temps d'arrêt.
Les roulements en laiton imprégnés de graphite sont couramment utilisés dans des applications nécessitant une rotation ou un mouvement de glissement lisse et fiable.points de pivotement, et d'autres pièces en mouvement où les propriétés de faible frottement et résistantes à l'usure sont cruciales.
Le matériau en laiton offre une excellente résistance à la corrosion et une durabilité, tandis que l'imprégnation en graphite assure un fonctionnement en douceur et une usure réduite.Ces roulements sont souvent utilisés dans des industries telles que les machines, automobile, aérospatiale et marine, où ils fonctionnent de manière fiable dans des environnements difficiles et des conditions exigeantes.
Lors de la sélection de roulements en laiton imprégnés de graphite de brassage, il est important de considérer les exigences spécifiques de votre application, y compris les dimensions, la capacité de charge et les conditions de fonctionnement.Il est également recommandé de consulter un fabricant ou un fournisseur pour s'assurer que les roulements que vous sélectionnez répondent à vos besoins et fonctionneront de manière optimale dans votre système.
ChineDes roulements en laiton imprégnés de graphite, ISO9001:2015, Similaire au métal DEVA.Matériau coulissant composite auto-lubrifiant, prix d'usine, Contactez-nous! Afficher le produit.Lire les nouvelles.Astuces: fournisseur professionnel de roulements en laiton imprégnés de graphite.
La plaque de coulée en bronze imprégnée de graphite est une plaque de roulement autolubrifiante constituée d'un bronze de haute qualité avec des rainures remplies de graphite.
La plaque de bronze sert de surface de roulement,résistant à de lourdes charges, tandis que les inserts en graphite fournissent un lubrifiant solide sans huile.La formation de lubrifiant forme une pellicule de graphite entre le roulement et la surface d'accouplement qui se traduit par un faible coefficient de frottement au début du mouvement relatif.
Grand inventaire de boîtiers en bronze, roulements en bronze et plaques d'usure auto-lubrifiantes. Gleitlager. roulement à manches de boîtiers. catalogues et brochures de boîtiers disponibles.
Des bouchons de graphitefournir une auto-lubrification.Le graphite possède des propriétés inhabituelles qui en font un excellent lubrifiant.Contrairement au diamant, qui a une structure cristalline tridimensionnelle très dense et forte, le graphite a une structure cristalline bidimensionnelle - forte dans deux dimensions mais faible dans la troisième.Ses atomes sont disposés en feuilles parallèles qui se coupent facilement.Par exemple, si vous frottez un fil de crayon entre vos doigts, il se sent huileux.Ce sentiment est le glissement et le décollement des feuilles de cristal.
Dans le processus d'auto-lubrification, ce sont précisément ces feuilles de cristal coupées qui fournissent la lubrification, un peu comme un morceau de papier tissé entre deux morceaux de verre.Au début, il n'y a pas de lubrification, mais à mesure que les deux surfaces d'accouplement (eLorsque la surface de l'usure est déformée par des mouvements (p. ex. boîtier et arbre) relativement à l'autre, une petite quantité de graphite se répartit sur la surface d'usure et agit comme un lubrifiant solide.Il y restera longtemps en raison de la stabilité supérieure du graphite.Bien que le graphite sublime à 10 000 F dans une atmosphère réductrice, il s'oxyde dans l'air à environ 500 F, il est donc important de maintenir les températures bien en dessous de ce seuil.le graphite a un coefficient de dilatation thermique proche de zéroLorsque la prise de graphite est insérée dans une pièce métallique, le métal s'élargit mais pas la prise de graphite.200 francssi les bouchons ont des surfaces ouvertes (c'est-à-dire non limitées par une pièce d'accouplement).
Insensible à l'environnement sale
Résistant aux charges de choc et aux vibrations à vitesses faibles
Activer le fonctionnement avec une mauvaise finition de la surface de l'arbre
Bonne résistance aux conditions de corrosion
Château d'accouplement recommandé
d8: Utilisation générale (grande charge)
e7: Utilisation générale (charge légère)
f8: Utilisation de haute précision
g6: Utilisation de haute précision (opération intermittente)
・Matériaux
[ M ] Matériau:Alliage de laiton à haute traction
Lubrifiant solide intégré
Les fours
Autres appareils de séchage
Machines pour le moulage par injection
Les collecteurs de poussière
Louvres
Convecteurs à chaud
| La structure | CuZn25Al6Mn4 Bronze avec inserts de graphite massif comme lubrifiant (des spécifications alternatives sont disponibles sur demande) |
|---|---|
| PV (N/mm2 x m/s) | 3.3 au maximum |
| Charge statique (N/mm2) | 100 au maximum |
| Vitesse de glissement (m/s) | 0.3 au maximum |
| Température de fonctionnement (°C) | Jusqu'à 300 (spécifications alternatives jusqu'à 400) |
| Coefficient de dilatation thermique | 19 x 10 à 5°C |
| Coefficient de frottement | 0.16 |
| Dureté (HB) | 210 min |
| Résistance à la traction (N/mm2) | 750 min |
| L'allongement (%) | 12 minutes |
| Densité (g/cm3) | 8 |
| Numéro de la partie | L | 7 Dh | Je sais. | L1 | H est | T | t | d1 | d2 | Une maladie du cerveau. | F | Une | Accessoires: prise hexagonale vis à capuche basse |
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| Le type | dF7 | ||||||||||||||||||||||||
| Les roulements en laiton imprégnés de graphite à flèche pilote |
8 | Un point nul.028 Un point nul.013 |
20 | 25 | 12 | 0 - Je ne sais pas.018 |
11.5 | 5 | 27 | 4 | 2.2 | 3.5 | 6 | 19 | - | 19 | M3-10x2 | ||||||||
| 10 | Un point nul.028 Un point nul.013 |
25 | 30 | 14 | 0 - Je ne sais pas.018 |
13.5 | 6 | 29 | 4 | 2.2 | 3.5 | 6 | 21 | - | 21 | M3-10x2 | |||||||||
| 12 | Un point nul.034 Un point nul.016 |
25 | 30 | 18 | 0 - Je ne sais pas.018 |
17.5 | 6 | 36 | 5 | 3 | 4.5 | 7.5 | 26 | - | 26 | M4-12x2 | |||||||||
| 13 | Un point nul.034 Un point nul.016 |
25 | 30 | 35 | 19 | 0 - Je ne sais pas.021 |
18.5 | 6 | 37 | 5 | 3 | 4.5 | 7.5 | 27 | - | 27 | M4-12x2 | ||||||||
| 16 | Un point nul.034 Un point nul.016 |
25 | 30 | 35 | 40 | 22 | 0 - Je ne sais pas.021 |
21.5 | 6 | 40 | 5 | 3 | 4.5 | 7.5 | 30 | 18 | 24 | M4-12x4 | |||||||
| 20 | Un point nul.041 Un point nul.020 |
30 | 35 | 40 | 50 | 28 | 0 - Je ne sais pas.021 |
27.5 | 8 | 49 | 6 | 3.7 | 5.5 | 9 | 38 | 22 | 31 | M5-16x4 | |||||||
| 25 | Un point nul.041 Un point nul.020 |
30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 33 | 0 - Je ne sais pas.025 |
32.5 | 8 | 54 | 6 | 3.7 | 5.5 | 9 | 43 | 25 | 35 | M5-16x4 | ||||||
| 30 | Un point nul.041 Un point nul.020 |
35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 38 | 0 - Je ne sais pas.025 |
37.5 | 10 | 63 | 8 | 4.2 | 6.6 | 11 | 50 | 30 | 40 | M6-20x4 | ||||||
