Une bague de roulement de chenille est un composant mécanique généralement utilisé dans les ensembles de roulements de chenille. Elle sert de surface de roulement entre le rouleau de chenille et la surface sur laquelle il roule, comme un rail ou une chenille.

Les bagues de roulement de chenille sont conçues pour réduire la friction et l'usure, permettant au rouleau de chenille de tourner en douceur et efficacement. Elles sont couramment fabriquées à partir de matériaux tels que l'acier, l'acier inoxydable ou des plastiques haute performance, en fonction de l'application spécifique et des conditions de fonctionnement.

La bague est généralement insérée dans un trou ou un renfoncement du rouleau de chenille, la surface extérieure de la bague étant en contact avec la chenille ou le rail. La surface intérieure de la bague s'interface avec l'essieu ou l'arbre qui entraîne la rotation du rouleau de chenille.

Dans certains cas, les bagues de roulement de chenille peuvent être autolubrifiantes, utilisant des matériaux ou des revêtements qui ont des propriétés lubrifiantes pour réduire la friction et l'usure. Cela peut prolonger la durée de vie de la bague et améliorer les performances globales de l'ensemble de roulement de chenille.

Les bagues de roulement de chenille sont largement utilisées dans diverses applications industrielles, notamment la manutention, les systèmes de convoyeurs et les équipements d'automatisation. Elles sont des composants essentiels pour assurer un fonctionnement fluide et fiable des ensembles de roulements de chenille dans ces applications.

Bague de roulement de chenille

Fournisseur de bagues bimétalliques ...

La bague bimétallique est fabriquée en acier fritté avec CuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3 comme couche de revêtement. Ce type de bague montre ses meilleures performances parmi les bagues fabriquées en alliage de cuivre-plomb dans cette gamme de produits. Elle convient le mieux aux conditions de vitesse moyenne et d'impact élevé. Son application comprend les suspensions d'équilibre des camions lourds, les rouleaux de chenille des bulldozers, les châssis automobiles, etc.

La surface de la bague de palier en cuivre-plomb et à faible teneur en étain est galvanisée avec un alliage complexe (Pb-Sn-Cu ou Pb-Sn-In-Cu), et elle a une résistance à l'endurance et une résistance aux chocs plus élevées que la bague de palier à base d'aluminium. S'applique à la bague de palier principale à grande vitesse et à forte charge, à la bague de palier de bielle, etc.

Palier en acier avec matériau de revêtement en bronze au plomb pour les applications lubrifiées à l'huile. Ce matériau a une capacité de charge élevée et de bonnes propriétés de fatigue. Il est largement utilisé dans les applications automobiles telles que les compresseurs, la direction, la direction assistée, les paliers de pédale, les bagues de pivot, les goupilles de hayon, la manutention mécanique et les équipements de levage, les moteurs hydrauliques, les machines agricoles, etc.

Propriétés de base des bagues bimétalliques

Bague en bronze au plomb à dos en acier bimétallique

Matériau de bague en bronze au plomb bimétallique avec dos en acier, adapté aux applications lubrifiées à l'huile. Ce matériau a une capacité de charge élevée et de bonnes propriétés de fatigue. Il est largement utilisé dans les applications automobiles telles que les compresseurs, les mécanismes de direction, la direction assistée, les bagues de pédale, les bagues de pivot de direction, les tourillons de hayon, les dispositifs de manutention mécanique et de levage, les moteurs et pompes hydrauliques, les machines agricoles, etc.

Structure de la bague bimétallique

1. Couche de bronze fritté bimétallique : Bonne résistance à l'usure et excellente capacité de charge.
2. Dos en acier : Le dos en acier constitue la base des bagues et offre une stabilité exceptionnelle, une capacité de charge et des propriétés de dissipation thermique.

Application de la bague bimétallique

Ce matériau de bague bimétallique est recommandé pour une utilisation dans des conditions de vitesse et de charge moyennes avec une lubrification à l'huile ou à la graisse. Il est largement utilisé pour les extrémités de bielles de piston de moteur, les bagues de pivot, les rouleaux de train de roulement, les cylindres de vérin hydraulique de machines de construction et les paliers de rotule de machines agricoles.

Composition chimique de l'alliage CuPb10Sn10 de la bague bimétallique 800 ( % )
 

Propriétés physiques et mécaniques
 

Gamme d'utilisation