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| Nom De Marque: | VIIPLUS |
| Numéro De Modèle: | Buisson |
| Nombre De Pièces: | Négociable |
| Prix: | négociable |
| Conditions De Paiement: | T/T |
| Capacité à Fournir: | les roulements de graphite, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, en gros, roulement de journal mé |
Les roulements coulissants autolubrifiants, en particulier ceux en composites métal-polymère, sont une solution avancée pour diverses applications industrielles qui exigent un fonctionnement en douceur et fiable.Ces roulements sont conçus pour fournir un mouvement sans friction avec une usure minimale, même sous charges et vitesses élevées.
La combinaison de matériaux métal-polymère offre des propriétés exceptionnelles qui distinguent ces roulements.tandis que l'élément polymère contribue à l'auto-lubrification et à la résistance à l'usureCette combinaison assure que les roulements peuvent fonctionner sans heurts pendant de longues périodes sans avoir besoin de lubrification externe.
La caractéristique d'auto-lubrification de ces roulements réduit considérablement les besoins d'entretien et les coûts d'exploitation.En outre,, la réduction du frottement et de l'usure contribuent à une durée de vie plus longue du roulement, réduisant ainsi le besoin de remplacements fréquents.
Lorsque vous améliorez des machines existantes ou installez de nouveaux équipements,Les roulements coulissants autolubrifiants en composites métal-polymère sont un excellent choix pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les charges d'entretienContactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur ces roulements innovants et sur les avantages qu'ils peuvent apporter à vos opérations industrielles.
autres outils pour la fabrication de produits de la catégorie 9offreUne bonne tenueetfaible frottementLes performances sur une large gamme de charges, de vitesses et de températures dans des conditions de fonctionnement à sec.haute performance, sans entretiensolution pour de nombreuses applications.
roulements à flancs
Chine Prix compétitif Bouches en acier inoxydable lubrifiées avecLe rouge,Trouvez des détails sur la Chine Hydraulique Bushing.
Le rouge offre de boîtiersbonne usure et faible frottementles performances sur une large gamme de charges, de vitesses et de températures dans des conditions de fonctionnement à sec.
Les boîtiers hydrauliques couramment utilisés dans les suspensions automobiles sont censés atténuer les vibrations à basse fréquence et à haut déplacement,
et contribuent également àà haute fréquenceisolation acoustique contre les déplacements relativement faibles.
Les boîtiers hydrauliques ont généralement deux chambres hydrauliques reliées par un canal.
La résonance du fluide dans le canal crée un effet d'amortissement de masse.
Un tube intermédiaire en une seule pièce est utilisé dans certains modèles pour améliorer la durabilité de la boîte et pour séparer la partie de travail de
la boîte élastomérique où les charges sont retirées de l'extérieur de la boîte élastomérique où les canaux sont formés et le joint fluide
est fourni pour le liquide à l'intérieur de la boîte.
Il est constitué d'étain en bronze comme matrice, de poudre sphérique en bronze sintré au milieu et laminé ettempérature élevéematériaux de remplissage résistants
sur la surface et combiné avec le principe de la bouteille d' huile et de l' amortisseur.
Il a un facteur de sécurité élevé et convient particulièrement aux lieux où le travail continu ne peut être interrompu pour des réparations et des travaux de réparation.
où les températures élevées ne peuvent être ravitaillées en carburant, particulièrement adaptées aux occasions réciproques fréquentes avec une forte inclinaison.
Matériau:Retour en acier + frittage en bronze poreux
1Mélange de fibres
2:Cu90Sn10
3Le cuivre est de retour.
4:Anodisation au Cu/Sn/Zinc
| Résultats | Données | |
| Max. charge P | Statique | 250 N/mm2 |
| Dynamique | 140N/mm2 | |
| Vitesse maximale V | Travail à sec | 2.5m/s |
| Huile | 5.0 m/s | |
| Max. PV | Travail à sec | 3.8N/mm2・m/s |
| Huile | 50N/mm2・m/s | |
| Coefficient de frottement μ | 0.04 à 0.20 | |
| Temps. | - 195°C ≈ + 280°C | |
| Conductivité thermique | 42 W/m·K |
Les boîtiers rouges sont largement utilisés dans les amortisseurs automobiles, les amortisseurs de motos et les cylindres hydrauliques.
- Je ne sais pas. - Je sais.
Couche coulissante
+ Remplisseurs
Sinteur en bronze poreux
Résistance en acier
1:avec polymère: 0,01-0,03 mm
2:Bronze poreux: 0,2-0,3 mm
3:Support en acier: 0,7-2,3 mm
4:Plaquage par étain 0,005 mm ou par cuivre 0,008 mm
| Performance opérationnelle | |
| À sec | C' est bon! |
| L'huile est lubrifiée | C' est très bien. |
| Grease lubrifiée | C' est bon! |
| Lubrifiés à l'eau | C' est juste. |
| Fluide de procédé lubrifié | C' est bon! |
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DROIT |
||
| Vitesse maximale de glissement, en U | m/s | 2.5 |
| Facteur pU maximal | N/mm2x m/s | 1.0 |
| Coefficient de frottement | 00,04 à 0,25 * | |
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Huile lubrifiée |
||
|
Vitesse maximale de glissement, en U
|
m/s | 5.0 |
|
Facteur pU maximal
|
N/mm2x m/s | 10.0 |
|
Coefficient de frottement
|
0.02 contre 0.08 |
|
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RECOMMANDATIONS |
|||
| Roughness de la surface de l'arbre, Ra |
À sec Lubrifiés |
μm μm |
0.3 contre 0.5 ≤00,05 à 0,4 * |
| Dureté de surface de l'arbre | Résistance à l'usure de l'acier | ||
Formes de roulements disponibles en dimensions standard
Les roulements métriques rouges et les boîtiers impériaux rouges sont fabriqués sur commande:
Formes de boîtier standard de tailles spéciales, demi-boîtiers, formes imprimées/enfoncées, roulements avec encoches de localisation, trous et rainures de lubrifiant, conceptions sur mesure.
Nous sommes des professionnels.
Les roulements auto-lubrifiants
