Nom De Marque: | VIIPLUS Graphite Bronze self-lubricating bearing |
Numéro De Modèle: | incidence auto-lubrifiante |
Nombre De Pièces: | Négociable |
Prix: | négociable |
Conditions De Paiement: | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacité à Fournir: | bagues en bronze de douille, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métallique |
Notre palier lisse en bronze Gleitlager cylindrique droit sans entretien offre des performances exceptionnelles grâce à ses propriétés autolubrifiantes et à son faible coefficient de frottement. Cette conception innovante assure un fonctionnement souple et efficace sans nécessiter d'entretien ou de lubrification réguliers.
Le Gleitlager est fabriqué à partir de bronze de haute qualité, connu pour sa durabilité et sa résistance à l'usure. Ses propriétés autolubrifiantes lui permettent de fonctionner efficacement même dans des environnements difficiles ou sous de fortes charges, réduisant ainsi le risque d'usure.
Le faible coefficient de frottement de notre Gleitlager contribue à minimiser les pertes d'énergie et la génération de chaleur, ce qui se traduit par une meilleure efficacité et une durée de vie plus longue de l'équipement. Cela en fait un choix idéal pour un large éventail d'applications, y compris dans les chargeurs et autres machines lourdes.
Grâce à notre engagement envers la qualité et la performance, vous pouvez nous faire confiance pour vous fournir une solution Gleitlager fiable et durable qui répond à vos besoins spécifiques. Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur notre Gleitlager en bronze sans entretien et sur la façon dont il peut bénéficier à vos opérations.
Le palier incrusté de bronze est un produit de lubrification solide avec du bronze CuSnZn6Pb3 comme substrat et du graphite et du MoS2 comme lubrifiants solides. Parce que la densité de CuSnZn6Pb3 bronze est supérieure à celle du laiton à haute force, il est très résistant à l'usure en cas de température élevée et de faible charge. Actuellement, le produit a été utilisé dans la porte de la cheminée, la glissière du four, les machines en caoutchouc, les machines de l'industrie légère, l'industrie des machines-outils et d'autres occasions à faible charge, à haute température et à vitesse moyenne.
CuSn6Zn6Pb3 | ||||
Sn(%) | Zn(%) | Pb(%) | Cu(%) | Autres magazines(%) |
5~7 | 5~7% | ≦1.5 | reste | ≤0.5 |
Matériau du substrat | CuSn6Zn6Pb3 | Température de fonctionnement maximale ℃ | 350 |
Charge dynamique ultime N/mm² | 60 | ||
Le coefficient de frottement u | <0.15 | Vitesse de glissement maximale m/s | 2 |
Dureté de base HB | 80~100 |
peut être utilisé pendant longtempssans entretien;
conçu pour une charge statique et une charge dynamique élevées ;
il a un très faible et stable coefficient de frottement et aucun phénomène d'« adhérence » ;
résistance à la poussière, résistance à la corrosion, résistance aux chocs et résistance aux charges de bord ;
le substrat métallique a une bonne capacité d'absorption des chocs ;
peut être utilisé dans une large plage de températures ;
convient aux situations de va-et-vient, de rotation et d'oscillation où le démarrage est fréquent
et où le film d'huile est difficile à former ; très faible taux d'usure, longue durée de vie.
Le substrat du VSBpalier autolubrifiant solide doit être déterminé en fonction des conditions de fonctionnement du palier lui-même. Les matériaux les plus couramment utilisés sont le laiton colliers, le bronze d'étain, la fonte, etc. Les matériaux de lubrification solides intégrés sont principalement le graphite et les additifs. Différents additifs conviennent à différentes conditions de travail. Selon les conditions de travail du palier lui-même, la combinaison de différents substrats métalliques et de lubrifiants solides intégrés peut garantir que le palier peut répondre aux besoins particuliers de diverses conditions de travail telles que la température, la charge, le mouvement et le milieu, et assurer un fonctionnement stable et fiable.
large gamme d'utilisation : le système d'alimentation en huile dans la conception mécanique est une tâche laborieuse. Chronophage, l'utilisation de paliers à lubrification solide dans la conception n'a pas besoin de tenir compte du dispositif de ravitaillement, ce qui permet d'économiser le dispositif de carburant. En même temps, pour toutes sortes d'occasions spéciales, les paliers à lubrification solide peuvent être conçus dans une variété de formes pour répondre aux besoins de diverses occasions spéciales, l'utilisation de paliers à lubrification solide, peut considérablement réduire l'entretien mécanique, l'huile et autres coûts.
En raison du coefficient de dilatation linéaire du lubrifiant solide est supérieur à la matrice métallique, donc lorsque le palier lubrifié solide, lorsque nous avons commencé à fonctionner sur le film d'huile se déplacera vers un meulage et réaliser l'autolubrification, de sorte que les paliers de lubrification solide peuvent être utilisés à l'endroit où il est difficile d'aller et ne peut pas aller ou graisser, même en cas de faible vitesse et de forte charge, peut également avoirbon effet de lubrification.
La conception mécanique traditionnelle, dans un certain temps de fonctionnement, veut souvent venir sur l'entretien, vérifier l'huile, le dispositif d'alimentation en huile était clair, le corps lui-même et la pollution de l'environnement environnant causée par le gaz régulier, entraînent une augmentation des coûts de maintenance, réalisent l'autolubrification, peuvent non seulement réaliser l'environnement propre et bien rangé, et considérablementréduire le coût de l'utilisation de l'huile de graissage.
Le palier lubrifié solide est fabriqué en laiton haute résistance coulé par centrifugation comme substrat, qui joue le rôle de palier de charge. Autolubrifiant, il combine donc leurs avantages. Même en cas de charge élevée, une faible vitesse peut encore jouer des performances supérieures.
mouvement de secousse, démarrage et arrêt fréquents et autres endroits où la formation d'un film d'huile est difficile, peut jouer une résistance à l'usure supérieure :
Le principe d'agencement du lubrifiant de palier à lubrification solide est de s'assurer qu'il y a un effet lubrifiant sur chaque partie de la partie de meulage pendant le processus de fonctionnement, de sorte que l'agencement du lubrifiant doit être déterminé en fonction de la direction du mouvement de la partie de meulage.
Le lubrifiant du palier lubrifié solide est fabriqué à partir de matériaux résistants à l'usure tels que le graphite et le PTEE avec une formule spéciale, il a une structure moléculaire stable, la matrice métallique peut être sélectionnée en fonction de différents métaux avec différentes résistance et résistance à la corrosion, de sorte que le palier lubrifié solide a une résistance et une résistance à la corrosion supérieures.
7. Le coût du produit est plus compétitif. Par rapport aux produits similaires, le produit a une longue durée de vie et nécessite peu d'entretien.
VSB-JDB-1 | VSB-JDB-2 | VSB-JDB-3 | VSB-JDB-4 | VSB-JDB-5 | |||
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VSB-JDB-2 | VSB-JDB-22 | VSB-JDB-23 | |||||
GB1776-87 | ZCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAl10Fe3 | ZCuSu10P1 | Acier+ ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
ISO1338 | GCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAl10Fe3 | - | Acier+ CuSn6Zn6Pb3 Fe3Ni5 |
- | B1 |
DIN | G-CuZn25 Al5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAl10Ni | GB-CuSn10 | Acier+ CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
JIS | HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
ASTM/UNS | C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Class40 | 52100 |
(BS) | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |