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Nom De Marque: | viiplus |
Numéro De Modèle: | incidences soliding |
Nombre De Pièces: | Négociable |
Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Capacité à Fournir: | les incidences de graphite de prise, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, vente en gros, coussine |
En ce qui concerne le remplacement des buissons, l'utilisation de graphite bouché est souvent le choix préféré en raison de ses propriétés et avantages uniques.est réputé pour ses excellentes capacités d'auto-lubrificationCes propriétés en font un matériau adapté à diverses applications dans les buissons,en particulier dans les environnements où l'usure est une préoccupation importante.
L'aspect "plugged" fait référence au processus d'insertion du graphite dans des boîtiers métalliques, généralement par pressage ou usinage de rainures et leur remplissage de poudre de graphite.Cette méthode fournit une surface résistante à l'usure et lubrifiante, ce qui prolonge la durée de vie du buisson et réduit le besoin d'entretien fréquent.
Lors de la sélection de boîtiers en graphite bouché pour le remplacement de la brousse, il est essentiel de s'assurer que la qualité et l'ajustement sont précis.Le graphite doit être de haute pureté et de haute densité pour assurer des performances optimalesEn outre, les boîtiers doivent être conçus pour s'adapter à l'application spécifique, en tenant compte de facteurs tels que la charge, la vitesse et les conditions de fonctionnement.
En résumé, l'utilisation de graphite bouché pour le remplacement des buissons offre plusieurs avantages, notamment une meilleure résistance à l'usure, une auto-lubrification et une durée de vie prolongée.Il est essentiel de choisir le bon matériau et d'assurer une bonne installation pour maximiser ces avantages..
Lubrifiant solide en alliage de laiton à haute résistance à la traction intégré
Notre gamme croissanteboîtes coulissantesLes produits sont conçus pour répondre aux besoins en évolution de nos clients partout où nous faisons affaire.
Les produits visés à l'annexe I du présent règlement ne sont pas susceptibles d'être considérés comme des produits de la catégorie 1 à l'annexe II du présent règlement.
Consultez notre catalogue de roulements en bronze pour les informations techniques sur les boîtiers de sélection de produits.
D'une épaisseurroulements
Moins de coûts, plus de tempsbouchesle servicela vie
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Performance au niveau supérieur
C'est prouvé.AutolubrifiantsUne qualité.
Une large gamme d'assemblages de roulements auto-lubrifiants est utilisée pour votre application.
Les roulements à rouleaux solidesLes produits de lubrification à base de mortier sont fabriqués à partir d'un matériau de lubrification à base de graphite ou d'un lubrifiant à base de mortier à haute performance.Il a brisé le roulement général sur les limites de la lubrification de film d'huile. Dans le processus d'utilisation, par la chaleur de frottement faire la lubrification solide et le frottement de l'arbre, les excellentes conditions de formation, poudre et lubrification à l'huile, à la fois pour protéger l'usure de l'arbre,et les caractéristiques de lubrification solides de l'éternitéIl est deux fois plus haut qu'un manchon de cuivre général, les performances de résistance à l'usure sont deux fois plus élevées.équipement de laminage en acier, les machines minières, le transport maritime, les turbines à vapeur et autres appareils à haute température, à haute charge, lourds à basse vitesse, etc.
matériau de substrat | CuZn25A16Fe3Mn4 | température maximale de fonctionnement°C) | 300 | |
la charge dynamique ultimeN/mm2) | 100 | |||
le coefficient de frottementU) | Le taux de dépôt16 | vitesse de glissement maximalem/s | séché | 0.4 |
dureté de baseHB) | 210 à 270 | huile | 5 |
1Le système d'alimentation en carburant dans la conception mécanique est un dispositif de travail, prenant du temps,l'utilisation de roulements auto-lubrifiants solides n'est pas nécessaire lors de la conception du dispositif de ravitaillement en carburant, à l'exception des appareils à gaz, ainsi que pour une grande variété d'occasions spéciales, conception de roulement auto-lubrifiant solide en différentes formes, afin de répondre aux besoins d'une variété d'occasions spéciales,utilisant des roulements auto-lubrifiants solides, peut réduire considérablement l'entretien mécanique, l'huile et d'autres dépenses.
2, aucune huile ne peut être utilisée; puisque le lubrifiant solide est supérieur au coefficient de dilatation linéaire de la matrice métallique, alors lorsque vous utilisez des roulements auto-lubrifiants solides,le film d'huile sera transféré au broyage et mis en œuvre sur une lubrification automatique, de sorte que les roulements auto-lubrifiants solides peuvent être utilisés pour ajouter de l'huile D et non de l'huile ou de la graisse, même en cas de faible vitesse et de charge élevée, peuvent également avoir un bon effet de lubrification.
3, le coût d'utilisation est faibleLa conception mécanique traditionnelle, dans un certain temps de fonctionnement, veulent venir souvent sur l'entretien, vérifier l'huile, le dispositif d'alimentation en huile était clair,le corps lui-même et l'environnement environnant pollution causée par le gaz ordinaire, entraîner une augmentation des coûts d'entretien, réaliser l'auto-lubrification, non seulement peut réaliser l'environnement propre et ordonné, et réduire considérablement le coût de l'utilisation de l'huile de lubrification..
4, haute charge, basse vitesse, peut produire des performances supérieures; le roulement auto-lubrifiant solide est fabriqué à partir de substrat de laiton en alliage de haute résistance de coulée centrifuge, ont l'effet de charge de roulement,avec une formule spéciale avec de bonnes propriétés d'auto-lubrification du graphite lubrifiant, l'effet auto-lubrifiant, donc c'est une combinaison de leurs avantages respectifs, même sous haute charge, à basse vitesse, peut produire des performances supérieures.
5, le mouvement réciproque, le mouvement d'oscillation, le démarrage-arrêt fréquent du film d'huile formant un endroit difficile, peut jouer la résistance à l'usure supérieure;Le principe d'arrangement du lubrifiant auto-lubrifiant solide est une garantie pour les pièces de meulage dans le processus de pièces en cours d'exécution ont effet lubrifiant, la disposition du lubrifiant doit donc être conforme à la direction du mouvement des pièces de meulage pour déterminer la disposition du lubrifiant.
6, résistance aux médicaments et résistance à la corrosion supérieure;le lubrifiant à roulement auto-lubrifiant solide utilise une formule spéciale de graphite, , le disulfure de molybdène, comme les matériaux résistants à l'usure, il a une structure moléculaire stable,le substrat métallique peut être selon les différents métaux ont différentes 9 résistance aux médicaments et la résistance à la corrosion à choisir, donc les roulements auto-lubrifiants solides ont la résistance aux médicaments supérieure et la résistance à la solitude.
7, Le coût du produit est plus compétitif, par rapport aux produits similaires, la durée de vie est plus longue, nécessite peu d'entretien, le cycle de remplacement du remplacement est long, bonne performance.
Dans la conception moderne d'aujourd'hui, le matériau de roulement auto-lubrifiant est très demandé. Même dans un environnement de travail extrêmement grave et les conditions de charge maximale ne nécessitent pas non plus d'entretien.Avec l'amélioration constante des exigences en matière de coûts, l'entreprise aussi à la fiabilité de l'équipement et de l'usine de fonctionnement exigent est de plus en plus élevé.Le roulement auto-lubrifiant en métal peut répondre à l'entretien gratuit et en utilisation pendant une longue période dans la condition d'auto-lubrification, ce qui permet de concevoir un système d'auto-lubrification fiable et à long terme.Les matériaux de roulement auto-lubrifiants de type métallique peuvent être largement utilisés sous haute charge dans des conditions de rotation à basse vitesse, swing et le mouvement réciproque en ligne droite, mais aussi pour les lubrifiants traditionnels ne peuvent pas atteindre ou sont interdits d'utilisation occasions, ou dans des conditions particulières telles que la poussière,conditions de charge d'impact ou d'irradiation telles que la nécessité d'utiliser des.
1.pas d'appareil d'alimentation en huile, le coût du trou d'injection d'huile, du traitement de l'huile et du dispositif d'alimentation en huile, les frais de traitement et d'assemblage, ainsi que d'autres économies de temps et de coûts supplémentaires,peut réduire considérablement les coûts de fabrication.
2. des coûts d'exploitation plus bas, de la demande de pétrole nettement inférieure et des frais de maintenance de l'équipement, seront également exemptés du risque lié à l'approvisionnement en pétrole insuffisant.
3.designing temps raccourci sans huile peut rendre la conception, la structure grandement simplifiée, réduire les coûts, économiser le temps de conception, en outre utiliser des roulements auto-lubrifiants peut améliorer les propriétés mécaniques,prolonger la durée de vie et améliorer la fiabilité de l'effet significatif, etc.
4Le recyclage des huiles lubrifiantes et la protection de l'environnement sans recyclage des huiles usées favorisent la protection de l'environnement..Pour que l'entraînement mécanique fonctionne normalement, sous beaucoup de kung fu, différencier les roulements pour les roulements roulants et les roulements glissants.La manière générale de déplacer le roulement dans un mouvement à forte charge, des corps étrangers, l'interfuseur, les conditions de température, l'approvisionnement en huile et les cas de maintenance imparfaits, peuvent conduire à des poils.type d'incrustation solide auto-lubrifiant avec une résistance à l'usure en métal, résistance aux poils, fonctionnement du roulement, performances mécaniques élevées et entretien gratuit.
1.si possible, dans la mesure du possible lorsque le dessin adopte les spécifications types;2- Le temps d'assemblage s'il vous plaît noter la surface avait un corps étranger.
3. après utilisation de la surface coulissante, la surface est causée par la formation du film d'huile de lubrifiant solide dans le noir ou le phénomène de couleur, s'il vous plaît ne pas frotter, utilisé comme d'habitude;
4. avant montage, si l'on doit graisser dans un anneau, la période de mise en marche peut être plus courte, pour le fonctionnement mécanique, le fonctionnement;
5L'assemblage doit être poussé lentement lorsqu'il est strictement interdit, afin de ne pas endommager le roulement et la déformation causée par:
6. lorsque le projet doit choisir le matériau approprié, afin d'améliorer les propriétés mécaniques, prolonger la durée de vie du roulement;
7.dans les mouvements de roulement à haute charge, recommander l'utilisation d'une fixation à vis;
8. dans l'eau douce, l'eau de mer et en mer, il est recommandé d'utiliser une surface en acier inoxydable ou chromée de l'axe de broyage.
Modèle/marque correspondante | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
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JDB-2 | JDB-22 | JDB-23 | |||||
Le nombre de points de contrôle | ZCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
Pour les appareils à commande numérique: | ZCuAl10Fe3 | Pour les appareils de traitement de l'air | acier+ ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
Pour les appareils électroniques | GCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
Le produit doit être présenté à l'entrée de l'appareil. | GCuAl10Fe3 | - | acier+ CuSn6Zn6Pb3 Fe3Ni5 |
- | B1 |
DIN | G-CuZn25 Al5 |
Les produits de l'annexe II sont soumis à des contrôles de qualité. | Pour les métaux non ferreux: | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité. | acier+ CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
JIS | HBsC4 | BC6 | Le nombre d'émissions | BC3 | BC6 | FC250 | Le SUJ2 |
Pour l'utilisation de l'unité de mesure | C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Classe 40 | 52100 |
(BS) | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
composition chimique | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuAl9Fe4Ni4Mn2 | Le produit doit être présent dans la zone d'essai. | Le coefficient de conversion | HT250 | Gcr15 |
densité(g/cm3) | 8.0 | 8.0 | 8.5 | 8.9 | 9.05 | 7.3 | 7.8 |
dureté(HB) | > 210 | > 250 | > 150 | > 70 | > 80 | > 190 | HRC> 58 |
Résistance à la traction(N/mm2) | > 750 | > 800 | > 800 | > 200 | > 260 | > 250 | > 1500 |
allongement(en %) | > 12 | > 8 | > 15 | > 10 | > 8 | > 5 | > 15 |
Coefficient de dilatation linéaire | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.0 | 1.1 |
Utilisation de la température(°C) | -40 à +300 | -40 à +150 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +400 |
Charge dynamique maximale.(N/mm2) | 100 | 120 | 150 | 60 | 70 | 80 | 200 |
Vitesse linéaire maximale(m/min) | 15 | 15 | 20 | 10 | 10 | 8 | 5 |
La valeur de lubrification PV maximale (N/mm2*m/min) |
200 | 200 | 60 | 60 | 80 | 40 | 150 |
Quantité de déformation de compression permanente Pour les engrenages de plaque |
Le taux de dépôt01 | Le taux de dépôt005 | Le taux de dépôt04 | Le taux de dépôt05 | Le taux de dépôt05 | Le taux de dépôt015 | Le taux de dépôt002 |