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Nom De Marque: | viiplus |
Numéro De Modèle: | incidences soliding |
Nombre De Pièces: | Négociable |
Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Capacité à Fournir: | les incidences de graphite de prise, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, vente en gros, coussine |
En matière de remplacement de bagues, l'utilisation de graphite bouché est souvent un choix privilégié en raison de ses propriétés et avantages uniques. Le graphite, un minéral naturel, est réputé pour ses excellentes capacités autolubrifiantes, sa conductivité thermique élevée et son faible coefficient de frottement. Ces propriétés en font un matériau adapté à diverses applications de bagues, en particulier dans les environnements où l'usure est une préoccupation importante.
L'aspect "bouché" fait référence au processus d'insertion de graphite dans des bagues métalliques, généralement par ajustement serré ou par usinage de rainures et remplissage avec de la poudre de graphite. Cette méthode fournit une surface résistante à l'usure et lubrifiante, prolongeant la durée de vie de la bague et réduisant le besoin d'entretien fréquent.
Lors de la sélection de bagues en graphite bouché pour le remplacement de bagues, il est essentiel de s'assurer de la qualité et de l'ajustement précis. Le graphite doit être de haute pureté et densité pour garantir des performances optimales. De plus, les bagues doivent être conçues pour s'adapter à l'application spécifique, en tenant compte de facteurs tels que la charge, la vitesse et les conditions de fonctionnement.
En résumé, l'utilisation de graphite bouché pour le remplacement de bagues offre plusieurs avantages, notamment une meilleure résistance à l'usure, une autolubrification et une durée de vie prolongée. Cependant, il est crucial de sélectionner le bon matériau et d'assurer une installation correcte pour maximiser ces avantages.
Alliage de laiton à haute résistance à la traction avec lubrifiant solide intégré
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PALIER EN BRONZE GRAPHITÉ ET PLAQUES
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PERFORMANCE DE NIVEAU SUPÉRIEUR
Cohérent. Éprouvé. Autolubrifiant Qualité.
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Les paliers pleins sont sur la haute résistance du substrat en laiton. Mosaïque de graphite ou de lubrifiant solide Mos2 haute performance. Il a brisé les limitations du palier général sur la lubrification du film d'huile. Dans le processus d'utilisation, grâce à la chaleur de friction, la lubrification solide et la friction de l'arbre, les excellentes conditions de formation, de poudre et de lubrification à l'huile, à la fois pour protéger l'usure de l'arbre et les caractéristiques de lubrification solide de l'éternité. Il est deux fois plus grand qu'un manchon en cuivre général, la performance de résistance à l'usure est deux fois plus élevée. Maintenant, le produit a été utilisé dans une machine de coulée continue métallurgique, des supports de train, des équipements de laminage d'acier, des machines minières, la navigation, une turbine à vapeur et d'autres températures élevées, charges élevées, faibles vitesses lourdes, etc.
matériau du substrat | CuZn25A16Fe3Mn4 | température de fonctionnement maximale(℃) | 300 | |
charge dynamique ultime( N/mm²) | 100 | |||
le coefficient de frottement( u) | <0.16 | vitesse de glissement maximale m/s | sec | 0.4 |
dureté de base( HB) | 210~270 | huile | 5 |
1, conception flexible, simple et pratique, la plage d'utilisation est étendue ; Le système d'alimentation en carburant dans la conception mécanique est un travail, un dispositif qui prend du temps, l'utilisation de paliers autolubrifiants solides n'a pas besoin d'être prise en compte lors de la conception du dispositif de ravitaillement, d'économiser des dispositifs de gaz, ainsi que pour une grande variété d'occasions spéciales, la conception de paliers autolubrifiants solides en diverses formes, afin de répondre aux besoins d'une variété d'occasions spéciales, l'utilisation de paliers autolubrifiants solides, peut réduire considérablement l'entretien mécanique, l'huile et autres dépenses.
2, pas d'huile peut être utilisée ; Puisque le lubrifiant solide est supérieur au coefficient de dilatation linéaire de la matrice métallique, donc lors de l'exécution de paliers autolubrifiants solides, le film d'huile sera transféré au meulage et mis en œuvre sur une autolubrification, de sorte que les paliers autolubrifiants solides peuvent être utilisés pour ajouter de l'huile D et pas d'huile ou de graisse, même en cas de basse vitesse et de charge élevée, peuvent également avoir un bon effet de lubrification.
3, le coût d'utilisation est faible La conception mécanique traditionnelle, dans un certain temps de fonctionnement, veut souvent venir sur l'entretien, vérifier l'huile, le dispositif d'alimentation en huile était clair, le corps lui-même et la pollution environnementale causée par le gaz régulier, entraînent une augmentation des coûts de maintenance, réalisent l'autolubrification, peuvent non seulement réaliser l'environnement propre et bien rangé, et réduire considérablement le coût de l'utilisation de l'huile de lubrification..
4, charge élevée, basse vitesse, peut produire des performances supérieures ; Le palier autolubrifiant solide est fabriqué à partir d'un substrat en laiton allié à haute résistance moulé par centrifugation, a l'effet de supporter la charge, avec une formule spéciale avec de bonnes propriétés autolubrifiantes du lubrifiant graphite, effet autolubrifiant, il est donc une combinaison de leurs avantages respectifs, même en charge élevée, basse vitesse, peut produire des performances supérieures.
5, mouvement alternatif, mouvement de balancement, démarrage-arrêt fréquent, formation de film d'huile difficile, peut jouer la résistance à l'usure supérieure ; Le principe d'agencement du lubrifiant de palier autolubrifiant solide est une garantie pour les pièces de meulage dans le processus de fonctionnement des pièces ont un effet lubrifiant, par conséquent, l'agencement du lubrifiant doit être conforme à la direction du mouvement des pièces de meulage pour déterminer l'agencement du lubrifiant.
6, résistance et résistance à la corrosion supérieures ; Le lubrifiant de palier autolubrifiant solide utilise une formule spéciale de graphite, de disulfure de molybdène, tels que des matériaux résistants à l'usure, il a une structure moléculaire stable, le substrat métallique peut être en fonction des différents métaux ont différentes 9 résistance et résistance à la corrosion à choisir, de sorte que les paliers autolubrifiants solides ont la résistance et la résistance supérieures seules.
7, Le coût du produit est plus compétitif, par rapport aux produits similaires, la durée de vie est plus longue, nécessite peu d'entretien, le cycle de remplacement est long, bonnes performances.
Dans la conception moderne d'aujourd'hui, le matériau de palier autolubrifiant subit beaucoup de demandes. Même dans un environnement de travail extrêmement grave et dans des conditions de charge maximale, il ne nécessite aucun entretien. Avec l'amélioration constante des exigences de coût, l'entreprise doit également la fiabilité de l'équipement et l'exigence de fonctionnement de l'usine est de plus en plus élevée. Le palier autolubrifiant de type métal peut répondre à l'absence d'entretien et à l'utilisation pendant une longue période dans des conditions d'autolubrification, ce qui permet de concevoir un système autolubrifiant fiable à long terme. Les matériaux de palier autolubrifiant de type métal peuvent être largement utilisés en charge élevée dans des conditions de rotation à basse vitesse, de balancement et de mouvement alternatif en ligne droite, mais aussi pour une lubrification traditionnelle ne peut pas atteindre ou est interdite d'utiliser des occasions, ou dans des conditions spéciales telles que la poussière, la charge d'impact ou les conditions d'irradiation telles que la nécessité d'une utilisation à long terme et stable.
1. pas de dispositif d'alimentation en huile, le coût du trou d'injection d'huile, le traitement de l'huile et le dispositif d'alimentation en huile, les frais de traitement et d'assemblage, et d'autres économies de coûts et de temps supplémentaires, peuvent réduire considérablement les coûts de fabrication.
2. coût de fonctionnement inférieur de la demande d'huile et des frais d'entretien de l'équipement considérablement inférieurs, également exemptés du risque dû à une alimentation en huile inadéquate.
3. temps de conception raccourci sans huile peut rendre la conception, la structure grandement simplifiée, réduire les coûts, gagner du temps de conception, en outre, l'utilisation de paliers autolubrifiants peut améliorer les propriétés mécaniques, prolonger la durée de vie et améliorer la fiabilité pour l'effet significatif, etc.
4. recyclage de l'huile de lubrification et protection de l'environnement sans recyclage des huiles usagées sont propices à la protection de l'environnement. puisque les pièces de palier pour l'industrie mécanique, l'utilisation d'une manière générale. Afin de faire fonctionner normalement l'entraînement mécanique, sous beaucoup de kung fu. Différencier le palier pour le palier roulant et le palier lisse. La manière générale du palier lisse en mouvement à charge élevée, corps étrangers, interfusion, conditions de température, alimentation en huile et cas d'entretien imparfaits, peut entraîner des cheveux. Comme ceci, généralement, ne peut pas utiliser des conditions difficiles de palier lisse, le type d'incrustation solide de résistance à l'usure métallique autolubrifiante, résistance aux cheveux, jouer la performance du palier, mécanique haute performance et sans entretien.
1. dans la mesure du possible, dans la mesure du possible, lorsque la conception adopte les spécifications standard ; 2. Le temps d'assemblage, veuillez noter que la surface avait un corps étranger.
3. après l'utilisation de la surface de glissement, la surface est causée par la formation du film d'huile de lubrifiant solide dans le phénomène noir ou coloré, veuillez ne pas frotter, utilisé comme d'habitude ;
4. avant l'assemblage, si vous devez graisser dans un anneau, la période de rodage peut être plus courte, pour le fonctionnement mécanique, le fonctionnement ;
5. l'assemblage doit être poussé lentement lorsqu'il est strictement interdit, afin de ne pas endommager le palier et la déformation causée par ; Une partie différente du
6. lors de la conception, vous devez choisir le matériau approprié, afin d'améliorer les propriétés mécaniques, de prolonger la durée de vie du palier ;
7. en charge lourde, mouvement alternatif, recommandez l'utilisation d'une fixation à vis ;
8. en eau douce, en eau de mer et en mer, il est recommandé d'utiliser de l'acier inoxydable ou une surface chromée de l'axe de meulage.
Modèle/marque correspondante | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
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JDB-2 | JDB-22 | JDB-23 | |||||
GB1776-87 | ZCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAl10Fe3 | ZCuSu10P1 | acier+ ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
ISO1338 | GCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAl10Fe3 | - | acier+ CuSn6Zn6Pb3 Fe3Ni5 |
- | B1 |
DIN | G-CuZn25 Al5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAl10Ni | GB-CuSn10 | acier+ CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
JIS | HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
ASTM/UNS | C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Class40 | 52100 |
(BS) | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
composition chimique | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuZn25Al5Mn3Fe3 | CuAl9Fe4Ni4Mn2 | CuSn5Pb5Zn5 | CuSn12 | HT250 | Gcr15 |
densité(g/cm³) | 8.0 | 8.0 | 8.5 | 8.9 | 9.05 | 7.3 | 7.8 |
dureté (HB) | >210 | >250 | >150 | >70 | >80 | >190 | HRC>58 |
Résistance à la traction (N/mm²) | >750 | >800 | >800 | >200 | >260 | >250 | >1500 |
allongement (%) | >12 | >8 | >15 | >10 | >8 | >5 | >15 |
Coefficient de dilatation linéaire | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.0 | 1.1 |
L'utilisation de la température(℃) | -40~+300 | -40~+150 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 |
Charge dynamique maximale(N/mm²) | 100 | 120 | 150 | 60 | 70 | 80 | 200 |
Vitesse linéaire maximale(m/min) | 15 | 15 | 20 | 10 | 10 | 8 | 5 |
Valeur PV maximale de lubrification (N/mm²*m/min) |
200 | 200 | 60 | 60 | 80 | 40 | 150 |
Quantité de déformation permanente par compression (300N/mm²) |
<0.01 | <0.005 | <0.04 | <0.05 | <0.05 | <0.015 | <0.002 |