Les boîtiers secs plaqués en étain ou en cuivre en matériau Gleitlager en bronze, disponibles en configuration droite et épaule, sont des composants conçus avec précision et conformes à la norme ISO 3547.Ces boîtiers sont revêtus d'une plaque d'étain ou de cuivre, qui offre une excellente résistance à l'usure et une protection contre la corrosion, améliorant leur durabilité et leur longévité.pour une utilisation dans des applications lourdesLa conception droite et la conception à épaule offrent une flexibilité d'installation et permettent une intégration facile dans diverses machines et équipements.
 

Rameaux composites en polymère métallique - boîtiers composites en acier sans entretien

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Au-delà des roulements: améliorer les performances avec des revêtements polymères

Structure de Gleitlager en bronze composite

• 1./Pb mélange 0,01~0,03 mm en couche coulissante, fournit un excellent film de transfert initial qui recouvre efficacement la surface d'accouplement de l'assemblage du roulement,formant une pellicule de lubrifiant solide homogène de type oxyde.
• 2Le bronze poreux de 0,2 à 0,3 mm fournit une conductivité thermique maximale loin de la surface du roulement et sert également de réservoir pour le mélange de plomb.
• 3Le support en acier à faible teneur en carbone de 0,7 à 2,3 mm, fournit un support structurel fondamental et offre une capacité de charge exceptionnellement élevée, une excellente dissipation de chaleur.
• 4- l'étain de 0,005 mm ou le cuivre de 0,008 mm, fournit une bonne résistance à la corrosion.

Caractéristiques du glaçage en bronze composite

• · Bonne résistance à l'usure et au frottement sur une large gamme de charges, vitesses et températures sans huile
• · Fonctionne également bien avec la lubrification
• · Sans entretien et longue durée de vie

Disponibilité

• · Des boîtiers cylindriques standard, des boîtiers à brides, des roulements de poussée et des sangles sont disponibles.
• ·Le type sans plomb est également disponible
• · Toutes les conceptions spéciales sont réalisées selon vos exigences.

Application de glaçage en bronze composite

 
Les roulements composites sont largement utilisés dans les équipements de levage, l'hydraulique et les vannes, les équipements pneumatiques, les équipements médicaux, les machines textiles, les équipements agricoles, les équipements de construction,équipement de manutention de matériaux, équipement d'emballage, industrie automobile, équipement scientifique, séchoirs, équipement de bureau, etc.
 

Nous offrons des produits composites en provenance de Chine, du matériau PAP, des arbustes à brides PAF, des brides à brides PAW, des bandes PAS, PAP P10.PAP P11 roulements à support de bronze prix bon marché fabriqués sur commande en Chine.

 
Nous avons une large sélection d'arbustes simples et de roulements à brides pour diverses applications.
 
le gleitlagerbuchsen,Les produits à base de plantes,Vos experts en développement, construction et fabrication!Résistant aux températures élevées de 600 degrés Celsius.Fabriqué en Chine.Categorie: roulements simples sans entretien, manches en cuivre, manches d'arbre.Le montant de la subvention est fixé au montant de la subvention.
Les roulements laminés sont basés surplaques d'acier laminées à froid de haute qualitéavec une poudre de bronze sphérique poreuse sintrée au milieu, puis un mélange de polytétrafluoroéthylène ()et les fibres sont frottées sur la surface de la couche poreuse sphérique de poudre de bronze, et les roulements coulissants laminés.
Ce produit présente les caractéristiques defaible coefficient de frottement, résistance à l'usure, bonne résistance à la corrosion et auto-lubrificationL'utilisation de ce produit peut réduire le coût,réduire le volume mécanique, éviter les morsures de l'arbre et réduire le bruit mécanique.
Ce produit a été largement utilisé dans diverses pièces coulissantes mécaniques, telles que les machines d'impression, les ascenseurs, les machines textiles, les machines à tabac, les machines de fitness, les fourgonnettes hydrauliques, les micromoteurs,autres appareils de ventilation, automobiles et machines agricoles et forestières.
 
 
Dry Bushing Straight & Shoulder Température résistante à la chaleur-195 ~ 280°C
 
* 1) débarrasser et flanquer le diamètre intérieur et le diamètre extérieur en les débarrassant du diamètre intérieur d10.
2) l'angle de camérisation est C0,3 lorsque le diamètre intérieur d est supérieur à 10 et que l'épaisseur de la plaque est égale à 1.0.
・ le matériel

couche de résine de tétrafluorure avec chargeur

couche sintrée en bronze

Base métallique en acier
Environnement: standard/huile
Système multicouche: acier, bronze sintré, tétrafluoroéthylène
Tolérance d'ajustement de l'arbre de montage: e7
Tolérance d'ajustement du trou de montage: H7
Condition de lubrification: aucune lubrification
Pression de surface maximale admissible P: 49
Vitesse maximale admissible V: 0.65
Valeur photovoltaïque maximale admissible (plage): 2,1 ~ 5.0
Valeur photovoltaïque maximale admissible: 3.6
 

Des facteurs qui influencent la vie

 
1: Charge P: plus la charge est importante, plus la durée de vie du roulement est courte; en tout état de cause, la charge maximale ne doit pas dépasser la charge maximale théorique admissible.
2La vitesse V:plus la vitesse, plus la durée de vie du roulement est courte; en tout état de cause, la vitesse de glissement maximale ne peut excéder la valeur maximale théorique admissible.
3: valeur PV: la durée de vie du roulement dépend de la valeur PV, c'est-à-dire du produit de la charge réelle P et de la vitesse de glissement V.une durée de vie plus longue.
Je vous en prie
4: température: la durée de vie du roulement dépend également de la température à laquelle le roulement est utilisé.les caractéristiques de dissipation thermique des composants concernés doivent être prises en considération lors de la sélection du projet.
5: Rugosité de surface des pièces de meulage: lorsque les pièces de meulage sont en acier allié ou en arbre chromé dur, la durée de vie du roulement peut être considérablement améliorée lorsque la rugosité de surface Ra=0.4-0!.63.
6: Autres facteurs tels que la conception du boîtier du roulement, les conditions de lubrification, etc.