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Nom De Marque: | bronzelube.com |
Numéro De Modèle: | Bague droite : Bronze avec le matériel solide inclus de lubrifiant, sans plomb |
Nombre De Pièces: | Les plats en bronze d'usage de précision et la lubrification partie sur commande |
Prix: | US$0.11 - US$21.11 / Pieces,NEGOTIABLE |
Conditions De Paiement: | TTT À L'AVANCE, L/C, Western Union |
Capacité à Fournir: | La fabrication d'incidence de lubrifiant d'individu dimensionne l'Assemblée de tolérance |
Mould & Injection Copper Self-Lube Wear Plates with Graphite Inlaid Bronze Bushings Retainers are precision-engineered components designed to offer exceptional wear resistance and self-lubricating propertiesLa combinaison de matériaux en cuivre et en graphite crée une surface très durable et à faible frottement, assurant un fonctionnement en douceur et efficace dans diverses applications industrielles.
Les retenants de boîtiers en bronze incrustés en graphite agissent comme réservoirs de lubrification, libérant du graphite lubrifiant au besoin pour maintenir un film lubrifiant constant sur les plaques d'usure.Cette conception autolubrifiante réduit considérablement le frottement et l'usure, ce qui prolonge la durée de vie de l'équipement et réduit au minimum les besoins en maintenance.
Le procédé de moulage et d'injection assure une fabrication constante et précise des plaques d'usure, garantissant un ajustement parfait et des performances optimales dans des environnements à forte usure.équipement, ou véhicules, ces plaques d'usure offrent une solution fiable et rentable pour maintenir un fonctionnement en douceur et efficace.
En général, Mould & Injection Copper Self-Lube Wear Plates with Graphite Inlaid Bronze Bushings Retainers are an ideal choice for industrial applications that require high wear resistance and self-lubricating properties.
Je ne veux pas. | DIN | Matériau n°. | Nom | Norme ASTM | Proportionnelle | Densité (g/cm3) | 0Déformation de 0,2% (MPa) | Résistance à la traction (MPa) | Déformation (en %) | Électricité (MPa) | Dureté (HB) | Applications |
1 | 1705 | 2.1090.01 | Le produit doit être présent dans la zone de production. | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | Largement utilisé dans l'automobile, l'aérospatiale et le génie maritime pour les composants nécessitant une bonne résistance et une bonne résistance à la corrosion. |
2.1090.03 | Le produit doit être présent dans la zone de production. | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
2.1090.04 | Le produit doit être présent dans la zone de production. | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Pas encore normalisé | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | Généralement utilisé dans la fabrication de roulements, de buses et de composants nécessitant une capacité de charge et une résistance à l'usure élevées, en particulier dans les applications maritimes et industrielles. |
2.1061.03 | CuSn12Pb | Pas encore normalisé | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Je vous en prie.0Ni 4,0 à 6.5, Fe 3,5 à 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | Utilisé dans les machines marines, aérospatiales et lourdes pour la fabrication de roulements et de composants nécessitant une résistance et une durabilité élevées. |
2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Je vous en prie.0Ni 4,0 à 6.5, Fe 3,5 à 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Je vous en prie.0Ni 4,0 à 6.5, Fe 3,5 à 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Je vous en prie.0Ni 4,0 à 6.5, Fe 3,5 à 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn reste | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | Utilisé dans les roulements lourds, les composants hydrauliques et le matériel maritime. |
2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Le Cu 60-66, l'Al 5-75, Fe 2 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Le Cu 60-66, l'Al 5-75, Fe 2 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
5 | 1705 | 2.1052.01 | Le coefficient de conversion | Pas encore normalisé | Cu 84-88, Sn 11-13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2Je ne sais pas.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | Généralement utilisé dans la fabrication de roulements, engrenages et composants nécessitant une haute résistance à l'usure.Tous les droits sur le contenu répertorié sont réservés par httpsIl s'agit d'un projet d'envergure. |
2.1052.03 | Le coefficient de conversion | Pas encore normalisé | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
2.1052.04 | Le coefficient de conversion | Pas encore normalisé | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
Note: les codes du formulaire de livraison: .01 = coulée de sable, .02 = coulée par gravité, .03 = coulée centrifuge, .04 = coulée continue. |
Nom du produit |
Compositions chimiques |
||||||||
VSB-50P |
- Je vous en prie. |
Zn |
Je vous en prie. |
Le Fe |
Nom de l'entreprise |
Je sais. |
Je ne sais pas |
- Je ne sais pas |
Pb |
60 à 66 |
22 à 28 |
5.0 à 8.0 |
2.0 à 4.0 |
2.5 à 5.0 |
Le taux de dépôt1 |
Le taux de dépôt5 |
Le taux de dépôt2 |
Le taux de dépôt2 |
Matériel |
Base en bronze |
500SP: CuZn25Al6Fe3Mn3 |
|
Lubrifiant à base de graphite solide |
|
Densité |
|
8.2 g/cm3 |
Résistance à la traction |
|
>= 755N/mm2 |
Ténacité anti-compacte |
|
>= 400 à 500 KJ/m3 |
Dureté |
|
>=200HB |
Pression maximale de charge |
|
Pour les appareils à combustion électrique, le réglage de la pression doit être effectué à l'aide d'un dispositif de combustion électrique. |
Limite de vitesse |
|
0.5m/s |
Valeur limite PV |
|
1.65N/mm2.m/s |
Coefficient de frottement |
Lubrification à l'huile |
0.03 |
Friction à sec |
0.16 |
|
Température de fonctionnement |
|
-50 à +300°C |
Grade |
50# |
50S1 |
50S2 |
50S3 |
Pour les appareils à moteur |
Matériel |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
Le produit doit être présent dans la zone d'essai. |
CuAI10Ni5Fe5 |
Le coefficient de conversion |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
Densité |
8 |
8.9 |
7.8 |
8.9 |
8 |
Dureté |
≥ 210 |
≥ 70 |
≥ 150 |
≥ 75 |
≥ 235 |
Résistance à la traction |
≥ 750 |
≥ 250 |
≥ 500 |
≥ 270 |
≥ 800 |
Résistance au rendement |
≥ 450 |
≥ 90 |
≥ 260 |
≥ 150 |
≥ 450 |
L'allongement |
≥ 12 |
≥ 13 |
≥ 10 |
≥ 5 |
≥ 8 |
Coefficient d'expansion linéaire |
10,9 × 10-5/°C |
1.8 × 10-5/°C |
10,6 × 10-5/°C |
1.8 × 10-5/°C |
10,9 × 10-5/°C |
Max. Temps. |
-40 à +300°C |
-40 à +400°C |
-40 à +400°C |
-40 à +400°C |
-40 à +300°C |
Max.charge dynamique |
100 |
60 |
50 |
70 |
120 |
Max. vitesse (à sec) |
15 |
10 |
20 |
10 |
15 |
N/mm2*m/s ((Lubrication) |
200 |
60 |
60 |
80 |
200 |
Déformation par compression |
< 0,01 mm |
> 0,05 mm |
> 0,04 mm |
> 0,05 mm |
> 0,005 mm |