Bague bimétallique CuPb10Sn10 de bride | Le frottement a soudé l'incidence bimétallique

Le roulement bimetallique CuPb10Sn10, également connu sous le nom de roulement bimetallique soudé par friction, représente une solution innovante pour les applications nécessitant une résistance à l'usure et une adaptabilité exceptionnelles.Ce type de boîtier combine les forces de deux métaux distincts, généralement des alliages à base de cuivre, pour créer un produit supérieur adapté à des besoins de performance spécifiques.

L'alliage CuPb10Sn10, qui forme la surface de roulement principale de cette boîte, est un bronze plomb-étain réputé pour ses propriétés d'auto-lubrification et sa grande capacité de charge.L'ajout de plomb et d'étain à la base de cuivre améliore la machinabilité de l'alliage et réduit le frottement pendant le fonctionnement, ce qui en fait un matériau idéal pour les roulements soumis à de lourdes charges et à des vitesses élevées.

La construction bimetallique de cette boîte implique la fusion de deux métaux distincts par un processus connu sous le nom de soudage par friction.Cette technique consiste à appliquer une pression et une chaleur intenses à l'interface des deux métauxIl en résulte une connexion solide et transparente qui assure l'intégrité structurelle de la boîte et ses performances à long terme.

La conception de la bride du boîtier fournit une surface de montage sûre qui facilite l'installation et assure une connexion stable entre le roulement et son boîtier.Cette conception permet également à la boîte de répartir les charges uniformément sur la surface de montage, réduisant les concentrations de contraintes et augmentant la durabilité globale.

En résumé, la Flange Bimetal Bushing CuPb10Sn10, utilisant la technologie de soudage par friction, offre une haute performance,une solution fiable pour les applications nécessitant une résistance à l'usure et une adaptabilité supérieuresSa construction bimetallique unique et ses propriétés d'auto-lubrification en font un choix idéal pour les roulements soumis à de lourdes charges, à des vitesses élevées et à des conditions de fonctionnement difficiles.

Les roulements métalliques et bimétalliques - Technologie des roulements VIIPLUS

Technologie des roulements bimetalliques, anciennementéquivalentLes roulements Low Friction Bushing Metal-Polymer Bearings, maintenant proposésmatériaux de roulement métalliques.

Les boîtiers bimetalliques sont largement utilisés dans les situations de lubrification à l'huile.comme la suspension, les joints à billes, les joints de la pédale de frein, le redirecteur, la tige de raccordement, le poinçon de la pièce coulissante, etc.

Les roulements VIIPLUS peuvent être fabriqués dans de nombreuses tailles et formes, y compris les roulements à paroi mince, à paroi épaisse, en bride, cylindriques, frottés et imprégnés d'huile, et plus encore.Certains matériaux de roulement populaires et leurs avantages comprennent::

·BUSHINGS en acier

·Soulagement bimetallique

·Soutiens en bronze

VIIPLUS propose une large gamme de tailles, de formes et de matériaux en roulements monométalliques et bimetalliques.Les roulements bimetalliques et métalliques offrent une excellente résistance à la corrosion dans les applications industrielles en extérieur et dans l'eau, environnements marins et offshore.

Le roulement bimetallique soudé par friction est une partie importante des machines de construction, qui est formée par soudage par fusion par friction du roulement bimetallique et du joint bimetallique.Le produit USE alliage de cuivre dans la partie coulissante de contact avec l'arbreLe revêtement arrière utilise de l'acier, qui a une plus grande capacité de support et réduit encore le coût du matériau.

Le produit peut supporter des charges axiales et radiales lorsqu'il est utilisé et convient à la rotation, à l'oscillation et à d'autres occasions de vitesse moyenne, basse et de charge élevée.Il a été largement utilisé dans diverses pièces de chantier de machines de construction, tels que les bulldozers, les excavatrices, les convoyeurs, etc., les roues de support, les roues de guidage et les roues à engrenages de support.

autres outils de fabrication- Une boucle de bras, un roulement bimétallique, une boîte BIM.soudage roulement de coque en bimetalCuPb10Sn10 dureté élevée

Encastrement à base de bimetalVous avez vu ce que j'ai fait?

C'est quoi un roulement bimetal?

Les roulements coulissants bimetalliques sont fabriqués à partir d'un alliage de bronze et d'acier.l'acier dur peut fournir un bon soutien sur l'ensemble du roulement et réduire le coût.
Ces roulements sont principalement utilisés pour les roulements où des charges lourdes doivent être supportées et où les mouvements de rotation ou d'oscillation sont relativement lents.

Pourquoi choisir un roulement bimetallique?

• ·Exploitation sans entretien
• ·Épaisseur minimale des parois, besoins minimaux en espace
• ·Accommodation de charges lourdes
• ·Une large gamme de températures
• ·Bonnes propriétés de glissement
• ·Pratiquement pas de glissement du bâton
• ·Résistance à l'usure élevée
• ·Ces roulements peuvent être appliqués avec des outils d'usinage de précision

Caractéristique

Ce roulement est de type flange avec le support en acier frotté avec de la poudre de bronze par soudage par friction.poches pour répondre aux différents besoins de divers lubrifiants
les conditions.

Application typique

Ce produit est largement appliqué dans divers moteurs automobiles, hausses de véhicules, embrayages de motos, plaque de frottement des pompes à engrenages et autres machines de levage.

Données techniques

• Ascenseurs à fourchette

• Les camions à palettes

• Les grues

• Les excavatrices

DATÉ TÉCNIQUE

• roulement coulissant en composite enveloppé

• Acier ou bronze plaqué en cuivre ou en étain

• Faible entretien

• Avec poches de lubrification

Propriétés

• Pour une capacité de charge élevée et un mouvement oscillant, ainsi que pour un fonctionnement rugueux et une charge à température.

Matériaux

• Matériau de supportAcier plaqué en cuivre / en étain

• Couche coulissante CuPb10Sn10

Détails de la tolérance

• Logements ØH7

• Bouchage de l'intérieur de l'Ø après montageH9

• Tolérance de l'arbre de f7 à h8

L'entretien

Il s'agit d'un roulement coulissant composite à faible entretien, mais une lubrification primaire est nécessaire.les dégagements de lubrification sont réduits au minimum;!

Le titre

Les dimensions spéciales sont disponibles sur demande,bouchon à roulement divisé, roulement à manches,bouchon à flancs

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