Nom De Marque: | viiplus.com |
Numéro De Modèle: | écartement standard Low Friction Bushing Bushes MET |
Nombre De Pièces: | 50000 morceaux/morceaux (Min. Order) |
Prix: | Oilless Bushes Factory Price |
Conditions De Paiement: | T / T, Western Union |
Capacité à Fournir: | les roulements en graphite, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, vente en gros, roulement de jour |
Les arbustes sans huile, fabriqués à partir de bronze graphite bouché, sont un choix fiable et efficace pour diverses applications industrielles.Ces buissons sont conçus pour fonctionner sans avoir besoin de lubrification externe, simplifiant considérablement l'entretien et réduisant le risque de contamination.
Les inclusions de graphite à l'intérieur de la matrice en bronze fournissent une excellente lubrification, assurant un fonctionnement en douceur et fiable.Cette conception sans huile prolonge non seulement la durée de vie des buissons, mais contribue également à un fonctionnement plus efficace et rentable.
Les arbustes sans huile sont disponibles dans les types droit et flange, offrant flexibilité et polyvalence dans l'installation et l'application.Les arbustes de type droit sont adaptés à l'insertion directe dans des trous ou des puits, tandis que les arbustes de type bride offrent un soutien et une stabilité supplémentaires dans des environnements à forte charge ou à forte vibration.
Les matériaux de haute qualité utilisés dans le processus de fabrication assurent la durabilité et les performances des buissons.les rendant adaptés à l'exploitation minièreLa durabilité et la fiabilité sont primordiales.
En résumé, les arbustes sans huile en bronze de graphite bouché, disponibles dans les types droit et flange, offrent une solution fiable et efficace pour diverses applications industrielles.Ils éliminent le besoin de lubrification externe, simplifient l'entretien et offrent d'excellentes performances dans des environnements exigeants.
en bronze CuZn25Al5Mn4Fe3 + bouchons en graphite
L'alliage de cuivre à haute résistance a été utilisé comme matériau de base, et les trous ont été usinés et remplis de lubrifiant solide en fonction des conditions de travail.Le cuivre et l'or à haute résistance offrent une grande capacité de supportLes lubrifiants solides peuvent former des paires à faible friction, tandis que les lubrifiants solides peuvent former des paires à faible friction. we designed a layer of pre-lubrication film on the bearing surface to ensure that the solid lubricant can be transferred to the dual parts in the shortest time and form an effective solid lubrication film.
Le matériau des buissons sans huile est fait de métal fort à base de bronze coulé avec des lubrifiants solides spéciaux graphite incorporé.Le métal de base avec des supports de charge élevée et les lubrifiants solides permettent l'auto-lubrification - Je ne sais pas.
Le soi-disant sans huile signifie qu'il n'y a pas besoin d'ajouter de l'huile ou moins d'huileL'objectif de nos recherches est de s'assurer que le roulement peut encore bien fonctionner dans de telles conditions et prolonger sa durée de vie autant que possible. Self-lubricating bearing is the basic working principle of solid lubricant on the surface of the bearing in the early operational stage due to the friction of ask each other to form a transfer film and coat the to eventually form solid lubrication film on the grinding parts to achieve the purpose of self lubrication, qui séparent le contact direct entre la pièce à usiner et une bonne protection du broyage prolonge la durée de vie du roulement et des objets.
La conception moderne crée une demande énorme pour les matériaux de roulement autolubrifiants d'aujourd'hui.Avec l'augmentation continue des exigences en matière de coûts, les entreprises ont des exigences de plus en plus élevées en matière de fiabilité des équipements et de fonctionnement des installations.Les roulements auto-lubrifiants en métal peuvent répondre aux exigences d'entretien - sans entretien et auto-lubrifiant dans des conditions de service à long terme, ce qui permet de concevoir un système d'auto lubrification fiable et durable.Les matériaux de roulement auto-lubrifiants de type métallique peuvent être largement utilisés pour le mouvement de rotation, d'oscillation et de rotation linéaire sous haute charge et à basse vitesse,et également adapté aux occasions où la lubrification traditionnelle n'est pas possible ou est interdite, ou pour une utilisation à long terme et stable dans des conditions particulières telles que la poussière, la charge d'impact ou l'irradiation.
boîtier en bronze |
Matériau allié | ||||||
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Le nombre de points de contrôle Les marques chinoises Le nombre de points de contrôle |
ZCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
Pour les appareils à commande numérique: | ZCuAl10Fe3 | Pour les appareils de traitement de l'air | acier+ ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
Pour les appareils électroniques Pour les produits de base |
GCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
Le produit doit être présenté à l'entrée de l'appareil. | GCuAl10Fe3 | - |
acier+ CuSn6Zn6Pb3 Fe3Ni5 |
- | B1 |
DIN Allemagne DIN |
G-CuZn25 Al5 |
Les produits de l'annexe II sont soumis à des contrôles de qualité. | Pour les métaux non ferreux: | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité. | acier+ CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
JIS JIS du Japon |
HBsC4 | BC6 | Le nombre d'émissions | BC3 | BC6 | FC250 | Le SUJ2 |
Pour l'utilisation de l'unité de mesure États-Unis ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Classe 40 | 52100 |
(BS) Norme anglaise |
HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Grade |
Composition et propriétés du matériau |
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Matériel | CuZn25Al5Mn4Fe3 | Le produit doit être présent dans la zone d'essai. | CuAl10Ni5Fe5 | Le produit doit être présenté dans la boîte de vitesses. | Le produit doit être présent dans la boîte de vitesses. | CuZn25Al5Mn4Fe3 |
Densité (g/cm3) | 8 | 8.9 | 7.8 | 8.9 | 8.9 | 8 |
Dureté (HB) | > 210 | > 70 | > 140 | > 80 | > 95 | > 250 |
Résistance à la traction (N/mm2) |
> 750 | > 200 | > 600 | > 330 | > 260 | > 800 |
Résistance au rendement (N/mm2) |
> 450 | > 90 | > 260 | > 170 | > 150 | > 450 |
L'allongement (%) | > 12 | > 15 | > 10 | > 6 | > 8 | > 8 |
Coefficient de ligne élargissement |
1.9X10-5/°C | 1.8X10-5/°C | 1.6X10-5/°C | 1.8X10-5/°C | 1.8X10-5/°C | 1.9X10-5/°C |
Température maximale (°C) | -40 à +300 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +400 | -40 à +150 |
Charge maximale (N/mm2) |
100 | 60 | 50 | 70 | 70 | 120 |
Max.vitesse à sec (m/min) |
15 | 10 | 20 | 10 | 10 | 15 |
Max.PV Lubrification (N/mm2*m/min) |
200 | 60 | 60 | 80 | 80 | 200 |
Compression une déformation de 300 N/mm2 |
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