Nom De Marque: | ,MISUMI,DAIDO,SELF LUBE,,FIBRO STANDARD REPLACEMENT BEARING |
Numéro De Modèle: | la bague solide, bronze avec du lubrifiant branche exempt d'entretien incorporé |
Nombre De Pièces: | Négociables |
Prix: | Price Graphite Bushing Parts, (SAE 660) Leaded Tin Bronze Bearings,863 (SAE 430B) 862 (SAE 430A)Manganese Bronze |
Conditions De Paiement: | TTT à l'avance |
Capacité à Fournir: | Bagues en bronze en ligne • Fabricants d'incidences de glissement • Fournisseurs auto-lubrifiants de |
Les paliers en bronze garnis de graphite, fabriqués en bronze C86300, sont des composants de haute qualité qui offrent une résistance exceptionnelle à l'usure et une durabilité dans diverses applications industrielles. Ces paliers sont conçus avec des bouchons en graphite, qui offrent une lubrification et une dissipation de la chaleur améliorées, assurant un fonctionnement fluide et efficace.
En tant que fournisseur de confiance en provenance de Chine, nous nous engageons à fournir à nos clients des paliers qui répondent aux plus hautes normes de qualité et de performance. Nos paliers en bronze garnis de graphite sont fabriqués avec précision en utilisant des techniques avancées et des mesures de contrôle de la qualité, garantissant leur fiabilité et leur longévité.
L'utilisation du bronze C86300 dans ces paliers garantit leurs propriétés mécaniques supérieures, leur résistance à la corrosion et à l'usure. Ce matériau est bien adapté aux applications à forte charge et à grande vitesse, ce qui en fait un choix idéal pour les machines et équipements industriels.
Nos paliers en bronze garnis de graphite sont largement utilisés dans les pompes, les moteurs, les boîtes de vitesses et autres équipements rotatifs, où ils jouent un rôle crucial dans la réduction de la friction, la minimisation de l'usure et l'amélioration des performances globales.
En résumé, nos paliers en bronze garnis de graphite, bagues en bronze C86300, sont une solution de haute qualité pour les applications industrielles qui nécessitent des paliers durables et fiables. En tant que fournisseur de confiance en Chine, nous nous engageons à fournir à nos clients les meilleurs produits et services pour répondre à leurs besoins spécifiques.
Les bagues en alliage de cuivre finies offrent un moyen simple et économique d'utiliser des paliers avec une capacité de charge élevée, une bonne résistance à la corrosion, un usinage dimensionnel de toutes les caractéristiques. Pendant ce temps, VIIPLUS CHINA peut fournir différents alliages de cuivre en fonction des différentes conditions, et conformément aux exigences de traitement de différentes formes, il a une précision dimensionnelle plus élevée que les paliers à roulement en cuivre.
Les paliers autolubrifiants, en raison de leurs caractéristiques d'absence d'entretien et dans des conditions de poussière et de caractéristiques extérieures telles qu'une bonne résistance à l'abrasion, sont donc largement utilisés dans l'industrie des machines agricoles, telles que les moissonneuses-batteuses, les planteuses, les machines à cerner, les broyeurs, les tracteurs et autres vérins d'huile, les systèmes de suspension, tels que les joints ne peuvent pas être huilés ou il est difficile de former le film d'huile.
Exigences chimiques | ||||||||||||
Cuivre Alliage UNS No. |
Composition, % max, sauf indication contraire | |||||||||||
Nickel | ||||||||||||
Cuivre | Étain | Plomb | Zinc | Fer | Y compris | Aluminium | Manganèse | Antimoine | Soufre | Phosphore | Silicium | |
Cobalt | ||||||||||||
C86300 | 60.0–66.0 | 0.20 | 0.20 | 22.0–28.0 | 2.0–4.0 | 1.0A | 5.0–7.5 | 2.5–5.0 | ... | ... | ... | ... |
C90500 | 86.0–89.0 | 9.0–11.0 | 0.30 | 1.0–3.0 | 0.20 | 1.0A | 0.005 | ... | 0.20 | 0.05 | 0.05B | 0.005 |
C91100 | 82.0–85.0 | 15.0–17.0 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.50A | 0.005 | ... | 0.20 | 0.05 | 1.0B | 0.005 |
C91300 | 79.0–82.0 | 18.0–20.0 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.50A | 0.005 | ... | 0.20 | 0.05 | 1.0B | 0.005 |
C93700 | 78.0–82.0 | 9.0–11.0 | 8.0–11.0 | Résistance à la traction ( N/mm² ) | 0.7C | 0.50A | 0.005 | ... | 0.50 | 0.08 | 0.10B | 0.005 |
A Pour déterminer le minimum de cuivre, le cuivre peut être calculé comme cuivre plus nickel. | ||||||||||||
B Pour les moulages en continu, le phosphore doit être de 1,5 % max. | ||||||||||||
C Le fer doit être de 0,35 % max. lorsqu'il est utilisé pour le dos en acier. |
Le palier, le logement et les outils de montage doivent être maintenus propres pendant le montage. Veuillez nous en informer si vous utilisez un matériau souple pour la fabrication du logement. Pour faciliter le montage, les extrémités de l'arbre doivent être chanfreinées.
Matériaux d'alliage
Modèle | 70 | 60 | 250 | Max.vitesse V ( m/s ) | Sec 0.4 huile 5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
CuZn25AI5Mn4Fe3 Marques chinoises GB1776-87 |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAI10Fe3 | ZCuSu10P1 | Acier+ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
International ISO1338 |
GCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAI10Fe3 | 8 | Acier+CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | 300 | B1 |
Allemagne DIN |
G-CuZn25 AI5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAI10Ni | GB-CuSn10 | Acier+CuSn6Zn6Pb3Ni | 300 | 100Cr6 |
Japonais JIS |
HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
États-Unis ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Class40 | 52100 |
Norme britannique | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | 300 | 300 |
Composition chimique de l'alliage de matériau
Éléments chimiques | 70 | 60 | 250 | Max.vitesse V ( m/s ) | Sec 0.4 huile 5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cu ( % ) | Reste | Reste | Reste | 300 | 300 | ||
Sn ( % ) | 300 | 6 | 300 | 200 | 6 | 300 | 300 |
Zn ( % ) | 25 | 6 | 300 | 300 | 6 | 300 | 300 |
Ni ( % ) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
AI ( % ) | 6 | 300 | 200 | 300 | 300 | 300 | 300 |
Fe ( % ) | JDB-4 | 300 | JDB-4 | 300 | 300 | Reste | Reste |
Mn ( % ) | JDB-4 | 300 | 300 | 300 | 300 | 0.905 - 1.3 | 0.20 - 0.40 |
Cr ( % ) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 1.30 - 1.65 |
C ( % ) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 2.5 - 4 | 0.95 - 1.05 |
Pb ( % ) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | - | - |
Paramètres techniques | 300 | JDB-4 | 300 | 300 | JDB-4 | 300 | 300 |
100
60 | 70 | 60 | 250 | Max.vitesse V ( m/s ) | Sec 0.4 huile 5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 10 | < 0,05 mm | 15 | < 0,05 mm | 3.8 | ||
0.5 | 0.6 | 2.5 | 2.5 | 7.3 | 8.0 | ||
8.0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 | Résistance à la traction ( N/mm² ) | > 600 | ||
> 250 | > 250 | > 250 | > 1500 | Allongement ( % ) | ≥75 | ||
> 4 | > 10 | Dureté ( HB ) | - | Dureté ( HB ) | > 210 | ||
> 80 | HRC> 55 | > 160 | HRC> 55 | 300 | 300 | ||
350 | 300 | 350 | 350 | Coef. de friction ( μ ) | Lubrification à l'huile : 0,03 | ||
Friction (sec) : 0,16 | • Bagues cylindriques | • Plaques coulissantes | • Bagues cylindriques | • Bagues à bride | • Plaques coulissantes | ||
Formes de paliers fabriquées sur commande : formes standard en dimensions spéciales, rondelles de butée, rondelles de butée à bride, demi-paliers, formes spéciales obtenues par estampage ou emboutissage, conceptions de paliers personnalisées | Solution fiable sans lubrification | Dans les équipements agricoles, les paliers sont soumis à la friction et à l'usure lors de la lubrification des bords et des limites. Nos paliers offrent des performances plus fiables que les paliers en cuivre, avec une capacité de charge allant jusqu'à 620 MPa, une protection de l'arbre ou de la goupille qui ne s'usera pas, avec |
Éviter l'utilisation de graisse pour réduire l'entretien des paliers autolubrifiants est le choix idéal pour les applications nécessitant une durée de vie plus longue. L'entretien est gratuit en cas de fonctionnement insuffisant ou non lubrifié.
Améliorer les performances et prolonger la durée de vie
Excellentes performances de faible friction
Réduction des coûts
Protection de l'environnement,
La conception moderne pour le matériau de palier autolubrifiant d'aujourd'hui subit une demande énorme. Même dans l'environnement d'exploitation sévère et les conditions de charge extrême maximale, il faut également un entretien. À mesure que le coût de la demande croissante, des équipements commerciaux et des exigences de fiabilité de fonctionnement des usines augmentent également. Les paliers autolubrifiants métalliques pour répondre à l'absence d'entretien à long terme et dans les conditions d'utilisation de l'autolubrification, ce qui rend possible la conception d'un système autolubrifiant fiable à long terme. Le matériau de palier autolubrifiant de type métal peut être largement utilisé dans des conditions de rotation à faible vitesse et à forte charge, de mouvement de pivotement et de va-et-vient linéaire, mais aussi pour une lubrification conventionnelle ne peut pas être atteinte ou interdire l'utilisation de l'occasion, ou dans des conditions spéciales telles que la poussière, la charge de choc ou les conditions d'irradiation nécessitent une utilisation à long terme et stable.Qu'est-ce qu'un palier lisse solide en bronze graphite C86300 ?
Le palier lisse
Les bagues et plaques en bronze massif sont entièrement fabriquées en bronze d'étain,
CuSn10P
Les bagues et plaques en fer massif sont fabriquées de la même manière que le matériau en bronze, mais elles sont beaucoup moins chères si vous n'avez pas d'exigences de haute performance.Exemples d'applications
• Machines de construction
• Machines de fabrication de pâte et de papier• Équipement offshorePourquoi choisir le palier lisse C86300 BRONZE GRAPHITE BUSHINGS ?
• Insensible à un environnement sale
• Permettre le fonctionnement avec une mauvaise finition de surface de l'arbre
• Bonne résistance aux conditions corrosives
Lubrifiant solide
Lubrifiant
Caractéristiques
Application typique
SL1 Graphite+add
Excellente résistance aux attaques chimiques et faible friction. Limite de température 400 ℃
Convient aux machines générales et sous atmosphère
SL4 +Additifs | ||
---|---|---|
Le plus bas en friction et bon pour la lubrification à l'eau, limite de température 300℃ | Navire, turbine hydraulique, turbine à gaz, etc. | Pour toute l'industrie mondiale Fournir des produits autolubrifiants de haute qualité |
Paliers autolubrifiants métalliques en bronze massif VSB-50 | Palier en bronze coulé avec bouchons en graphite | Application : |
Bagues d'excavatrice | Matériel | CuZn25AI5Mn4Fe3 |
Le palier autolubrifiant VSB-50 est produit en renforçant le laiton qui a
de bonnes performances physiques et une bonne capacité de moulage
. De plus, le matériau en laiton a une très bonne capacité anti-érosion dans l'air, l'eau douce et l'eau de mer. La surface est régulièrement et finement usinée avec des douilles dans lesquelles un lubrifiant solide particulier est rempli. Le produit est largement utilisé sur les machines de coulée et de laminage consécutives, les équipements d'exploitation minière, les navires, les machines à vapeur, etc.
Bagues de paliers en bronze d'aluminium coulé à lubrifiant solide
Dureté
Paliers autolubrifiants VSB-50
1. Peut fonctionner sans huile pendant une longue période2. Capacité de charge extrêmement élevée, bonne résistance à l'usure et faible friction3. Particulièrement approprié pour les faibles vitesses et les charges élevées
4. Convient aux mouvements alternatifs, oscillatoires ou intermittents où le film d'huile est difficile à former
650S5
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
CuSn5Pb5Zn5 |
CuAI10Ni5Fe5 |
CuSn12 |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
Densité |
8 |
Dureté |
7.8 |
8.9 |
8 |
Dureté |
≥210 |
Résistance à la traction |
≥235 |
≥75 |
≥235 |
Résistance à la traction |
≥750 |
≥250 |
≥500 |
≥8 |
≥800 |
Limite d'élasticité |
≥450 |
≥90 |
≥260 |
≥150 |
≥450 |
Allongement |
≥12 |
Coefficient de dilatation linéaire |
≥10 |
≥5 |
≥8 |
Coefficient de dilatation linéaire |
1.9×10-5/℃ |
1.8×10-5/℃ |
1.6×10-5/℃ |
1.8×10-5/℃ |
1.9×10-5/℃ |
Max.Temp. |
-40~+300℃ |
Max.charge dynamique |
-40~+300℃ |
-40~+400℃ |
-40~+300℃ |
Max.charge dynamique |
100 |
Max.vitesse (Sec) |
120 |
120 |
120 |
Max.vitesse (Sec) |
15 |
10 |
< 0,05 mm |
10 |
15 |
N/mm²*m/s (Lubrification) |
200 |
Déformation par compression |
200 |
80 |
200 |
Déformation par compression |
< 0,01 mm |
Compositions chimiques |
< 0,05 mm |
< 0,05 mm |
< 0,005 mm |
Compositions chimiques |
N° de produit |
Compositions chimiques |
Zn |
Cu |
Zn |
Al |
Mn |
Si |
||||||||
Ni |
Sn |
Pb |
60~66 |
22~28 |
5.0~8.0 |
2.0~4.0 |
2.5~5.0 |
<0.1 |
<0.5 |
<0.2 |
<0.2 |
L'alliage de cuivre haute résistance JDB comme matériau de base, selon les conditions d'utilisation, par un certain pourcentage de sa surface de travail usinée et remplie d'un lubrifiant solide. L'alliage de cuivre haute résistance offre une capacité de charge élevée et le lubrifiant solide peut être formé d'une friction plus faible. Dans des conditions de frottement à sec de notre couche pré-conçue de film lubrifiant dans la surface du palier pour garantir que dans les plus brefs délais, il sera transféré au lubrifiant solide sur l'élément d'accouplement et formera un film de lubrifiant solide valide. |
1. Pas de dispositif d'alimentation en huile, injection de trous, traitement du réservoir de carburant |
Coût des installations pétrolières, frais de traitement, économie des frais d'assemblage, des coûts et du temps supplémentaires, et peut réduire considérablement les coûts de fabrication. |
2. Coûts d'exploitation inférieurs |
Réduire considérablement l'utilisation de lubrifiants et les coûts d'entretien des équipements, tout en éliminant également le risque dû au manque d'alimentation en huile. |
Le non-huile peut simplifier considérablement la conception et la structure, réduire les coûts, gagner du temps de conception. De plus, l'utilisation de paliers autolubrifiants peut également améliorer les propriétés mécaniques, prolonger la durée de vie et améliorer la fiabilité, obtenir des résultats significatifs. |
Le non-huile peut simplifier considérablement la conception et la structure, réduire les coûts, gagner du temps de conception. De plus, l'utilisation de paliers autolubrifiants peut également améliorer les propriétés mécaniques, prolonger la durée de vie et améliorer la fiabilité, obtenir des résultats significatifs. |
4. Récupération d'huile et protection de l'environnement
Pas de recyclage des huiles usagées, respectueux de l'environnement.
Le palier autolubrifiant JDB (500 # SP) en tant qu'industrie des pièces et composants de machines, il y a une certaine utilisation au sens large. Afin de faire fonctionner normalement l'entraînement mécanique, beaucoup d'efforts. Le palier est divisé en roulements et paliers lisses. Paliers lisses généraux
En mouvement à forte charge, corps étranger, condition de température, carburant, entretien, etc. imparfait, cela peut provoquer une sieste. Dans des conditions difficiles, les paliers lisses généraux ne peuvent pas être utilisés, l'arbre métallique autolubrifiant à mosaïque solide comme celui-ci
Ordre de la résistance à l'abrasion de la sieste, jouer les performances appropriées du palier, pour atteindre le rôle de la performance mécanique et de l'entretien sans entretien.
TAILLE DES BAGUES EN BRONZE DU CLIENT
COMMENCEZ VOTRE PROJET AVEC UN INGÉNIEUR D'APPLICATION
Bagues, paliers lubrifiés, paliers composites, paliers métalliques, paliers de compresseur, métal-polymère, enroulement filamentaire, paliers lisses, paliers à bride, paliers en polymère, bagues à bride, paliers de pompe, bagues à bride, plaques de butée, paliers industriels
1. La conception flexible, simple et pratique, utilisant une large gamme ;
Le système d'alimentation en huile dans la conception mécanique est beaucoup de travail, un appareil qui prend du temps, l'utilisation de paliers autolubrifiants solides n'a pas besoin d'être prise en compte dans la conception des moyens de carburant, ce qui permet d'économiser l'équipement de l'usine de carburant, et peut être utilisé pour une variété d'occasions spéciales, les paliers autolubrifiants solides conçus dans une variété de formes pour répondre aux besoins d'une variété d'occasions spéciales, l'utilisation de paliers autolubrifiants solides, peut réduire considérablement l'entretien mécanique, le carburant et autres dépenses.
2. Aucune huile ne peut être utilisée ;
Étant donné que le coefficient de dilatation linéaire est supérieur au lubrifiant solide du substrat métallique, de sorte que lorsque les paliers autolubrifiants solides commencent à fonctionner, le film sera transféré à l'élément de meulage de l'autolubrification réalisée, de sorte que les paliers autolubrifiants solides peuvent être difficiles à utiliser dans le ravitaillement et ne peuvent pas faire le plein ou la graisse, même en cas de charge faible vitesse-élevée, mais peut également jouer une bonne lubrification.
3. L'utilisation de faibles coûts ;
La conception mécanique traditionnelle, dans un certain temps de fonctionnement, le ravitaillement et l'entretien doivent toujours vérifier la jauge de carburant, les installations pétrolières sont lisses, en raison du ravitaillement régulier du corps lui-même et de la pollution de l'environnement environnant, ce qui entraîne une augmentation des coûts d'entretien et de l'autolubrification, non seulement peut rendre l'environnement propre, mais aussi réduire considérablement l'utilisation des coûts de lubrifiant.