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Précision sous pression: pourquoi les manches de roulement en alliage sont des pièces automobiles cruciales

Quand vous pensez aux pièces automobiles hautes performances, votre esprit saute peut-être aux turbocompresseurs, aux puces de performance ou aux composants de suspension robustes.et le châssis sont des parties apparemment simples mais absolument critiques:autres appareils de traitement des eaux uséesCe ne sont pas seulement des espaceurs de base; ce sont des composants de précision, et très souvent, ils sontd'une épaisseur n'excédant pas 50 mm, spécialement conçu pour résister aux conditions brutales à l'intérieur d'un véhicule moderne.

Alors que les roulements à rouleaux (roulements à billes et à rouleaux) assument de nombreuses tâches de rotation à grande vitesse, les manches de roulement remplissent des rôles essentiels où les roulements à rouleaux peuvent être moins appropriés ou pratiques.Allons au-delà d'un regard superficiel et explorons pourquoi les manches en alliage sont des pièces automobiles indispensables.

Qu'est-ce qu'un coussin de roulement automobile?

Dans son noyau, un manchon de roulement est généralement un composant cylindrique monté dans un boîtier pour fournir une surface résistante à l'usure et à faible frottement pour un roulement, une oscillation,ou parfois même un arbre coulissant ou une brocheÀ la différence des roulements à rouleaux qui utilisent des boules ou des rouleaux pour séparer les surfaces mobiles, les roulements à manches reposent surcontact coulissant.

Fonctions principales d'un véhicule:

1. Les charges radiales de support:Gérer les forces perpendiculaires à l'axe de l'arbre.

2. Activer le mouvement en douceur:Permettre aux arbres/pins de tourner, osciller (se déplacer d'avant en arrière) ou glisser avec un minimum de frottement et d'usure.

3. Absorption de l'usure:Agir comme un composant de sacrifice, protégeant des pièces plus coûteuses comme des arbres à manivelle, des arbres à cames, des bras de contrôle ou des tiges de connexion.

4. Le bruit et les vibrations atténués (NVH):La nature inhérente du contact coulissant, souvent avec une pellicule d'huile, aide à absorber les vibrations mieux que le contact point/ligne des roulements de roulement dans certaines applications.

5. Adapté aux espaces restreints:Ils offrent souvent une dimension radiale plus compacte que les roulements à roulement.

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Pourquoi ne pas utiliser des roulements de roulement partout?

Bien que les roulements à rouleaux soient des champions du frottement à grande vitesse, les applications automobiles présentent des défis uniques où les manches fournissent souvent une résistance supérieureen généralsolution:

La puissance de l'alliage: pourquoi le choix du matériau est essentiel

C' est ici qued'une épaisseur n'excédant pas 50 mmLes métaux purs offrent rarement la combinaison des propriétés requises.L'alliage de métaux ou l'ajout de non-métaux permet aux ingénieurs de peaufiner les caractéristiques pour répondre aux exigences spécifiques de l'automobile.

Métaux communs de base et éléments d'alliage essentiels:

1. Les alliages de bronze (à base de cuivre):Le cheval de bataille pour beaucoup de bushings.

   • Étain (Sn):Augmente la résistance, la dureté et la résistance à l'usure (créant du bronze d'étain).

   • Le plomb: HistoriquementAméliore l'intégrabilité (capacité à absorber de petites particules de débris) et la conformité (capacité à s'adapter aux imperfections de l'arbre).Largement éliminé en raison de réglementations environnementales (mandats sans plomb), ce qui conduit à des défis de reformulation complexes.

   • Pour l'équipement des pièces détachées:Il peut réduire les coûts et améliorer la casting, mais peut réduire certains aspects de performance par rapport aux bronzes à haute teneur en étain.

   • Pour les métaux non ferreuxAgit comme désoxydant lors de la coulée et augmente légèrement la dureté et la résistance à l'usure (Bronze phosphoreux).

   • Les types:Bronze sintré (impregné d'huile pour l'auto-lubrification, commun dans les démarreurs, les pédales) contre le bronze solide / coulé (résistance plus élevée, utilisé dans les transmissions, certains pivots de suspension).

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2. Les alliages d'aluminium (à base d'aluminium):De plus en plus populaire, en particulier dans les moteurs, en partie dû au besoin d'alternatives sans plomb.

   • Étain (Sn):Ajouté pour améliorer les propriétés de surface, la résistance aux convulsions et l'intégrabilité dans des formulations sans plomb.

   • D'une teneur en silicium (Si) inférieure ou égale à:Améliore la résistance à l'usure, la fluidité pendant la coulée et réduit l'expansion thermique.

   • Pour les métaux non métalliques, le cuivre (Cu), le nickel (Ni), le magnésium (Mg):Augmenter la résistance, la résistance à la fatigue et les performances à haute température.

   • Les avantages:Poids plus léger, excellente conductivité thermique (aide à dissiper la chaleur), bonne résistance à la corrosion, bonne résistance à la fatigue, surtout dans les formulations modernes.

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3. Les roulements bimetalliques et trimetalliques:Il s'agit de constructions en couches avancées, non strictement en alliages uniques, mais cruciales dans les applications de moteurs à forte charge (rodes de raccordement, roulements principaux).

   • Bimétal:Un solide support en acier pour le support + une doublure en alliage (par exemple, aluminium-étain, cuivre-plomb - historiquement) lié à lui. Combine résistance avec de bonnes propriétés de surface de roulement.

   • Pour les métaux:Le support en acier + une couche intermédiaire d'alliage plus solide (par exemple, cuivre-plomb) + une couche d'alliage souple très mince (par exemple, plomb-étain-cuivre ou alternatives sans plomb comme étain-cuivre-antimone).La superposition fournit les propriétés de surface ultimes (incorporation, la conformabilité) mais est très mince.

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Pourquoi les alliages sont supérieurs aux métaux purs:

• Résistance à l'usure:Les alliages sont nettement plus durs et résistant à l'usure des abrasifs et des adhésifs que le cuivre, l'aluminium ou le plomb pur.

• Résistance à la fatigueLes alliages résistent à la fissuration sous contrainte répétée.

• Intégrabilité et conformité:La capacité d'absorber les petites particules de saleté (empêchant le scoring de l'arbre) et de se conformer aux imperfections mineures de l'arbre est vitale, surtout lors de l'effraction.

• Résistance aux crises:empêche le roulement et l'arbre de se souder dans des conditions de lubrification limite (contact métal à métal).

• Stabilité à température:Maintenir la résistance et les propriétés aux températures de fonctionnement élevées des moteurs.

• Résistance à la corrosion:Résistez aux attaques des additifs d'huile moteur, des sous-produits de la combustion et des facteurs environnementaux.

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Où trouver des manches de roulement en alliage dans une voiture:

• Le moteur:Résistant à l'usure, à l'épuisement, à la décharge, à l'épuisement, à l'épuisement, à l'épuisementGuides de vannes (souvent en alliages spécialisés de bronze ou de fer).

• La transmission:Boîtiers de support d'arbre, raccords de changement de vitesse, boîtiers de pilote d'embrayage.

• Pour les véhicules à moteur à combustion:Les pivots de bras de commande, les montures de barres de stabilisateur (anti-roul), les yeux de montage d'absorbeur de chocs, les boîtiers d'aiguille de direction (véhicules plus anciens / lourds).

• Autres composants:Soutiens d'armature du moteur de démarrage, soutiens de l'arbre de l'alternateur, pivots de la pédale de frein/embrayage, boîtiers de charnière de porte.

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Conclusion: l'ingénierie de précision, pas seulement des pièces simples

Les roulements pour roulements automobiles, notammentd'une épaisseur n'excédant pas 50 mmIls sont très sophistiqués.pièces automobilesIls sont conçus grâce à une science des matériaux sophistiquée pour fonctionner de manière fiable sous des charges extrêmes, des températures et des mouvements.Ils peuvent être utilisés dans des espaces restreints, tout en étant rentables pour la production de masse.La compréhension des exigences spécifiques de l'application et la sélection de la bonne composition d'alliage (résistance d'équilibrage, résistance à l'usure, intégrabilité et coût) sont essentielles aux performances,longévitéAlors la prochaine fois que vous apprécierez une conduite en douceur ou un moteur silencieux, souvenez-vous des héros de l'alliage inconnus qui travaillent sans relâche à l'intérieur.

Fabricant de boîtier en bronze et pièces en bronze autolubrifiantesselon le dessin du client. À l'exception des roulementsavec prix bas sur l'équipement de transmission de puissance.Développer des solutions personnalisées pour les clients, fournir des tests d'échantillons et un soutien technique.

Le roulement autolubrifiant Le roulement de coussin a été utilisé dans cette application.

Le domaine de l'automobile s'est développé à ce jour a un système industriel mature, dans une partie du système de pièces automobiles a besoin du manche de roulement, notre société fournit le manche de roulement estnon seulement de qualité et fiable

mais aussi rendre la voiture silencieuse et confortable pièceset des parties importantes.

Résistant à l'usure

Est-ce que l'utilisation de la voiture à grande vitesse à des heures ordinaires, il y aura un enfant vieil homme de cheval, faire des pièces de haute qualité fiable est notre valeur fondamentale, j'ai un manchon de roulement avec double artisanat métallique,d'une épaisseur n'excédant pas 50 mm, revêtus à l'intérieur avec du téflon, les clients qui en ont besoin sous des exigences élevées de test de brouillard salin peuvent choisir un traitement de surface galvanisé, etc., il y a quelquesdes boîtiers en bronzesont largement utilisés dans:

Essuie-glace automatique
Système de support réglable pour siège d'auto       
Système de support du capot et du coffre de la voiture
La porte de la voiture.
Le système hydraulique
Nous pouvons faire quelques endroits dont vous avez besoin
selon vos besoins

Notre clientèle cible

Viiplus dispose d'une équipe de recherche et développement.et contrôler strictement la qualité du produit conformément au système de qualité de production ISO 16949.

S'efforcer de faire plus de fournisseurs de manches de roulement avancés

Actuellement, les fournisseurs de viiplus sont principalement les deuxième et troisième fournisseurs.

Notre objectif est de fournir des produits de haute qualité

Nous espérons que les ustomers pourront proposer des améliorations.

et des problèmes pour grandir avec nous.

Optimisation de l'enveloppe des roulements automobiles

Nous avons des clients qui recherchent une expérience de conduite de haute qualité.
la conception et la mise en œuvreexigences relatives aux voitures légèresNotre compagnie aussi.

coordonne activement la modification du poids des pièces pour répondre aux exigences

d'un poids léger ou d'un contrepoids sans affecter la résistance de l'assemblage et

Des pièces.

Affichage des pièces du manche du roulement

Les sections de manchon de roulement en double alliage et de manchon de roulement en bronze sont affichées

  Notre société acouvercle de roulement bimetallique, collectivementPTFE + remplisseurspour les trous intérieurs en acier, les roulements à base de bronze comme matrice, les laveuses à base de cuivre et les laveuses à base d'acier couramment utilisées dans les automobiles, ainsi que les pièces automobiles courantes telles que les glissades.Notre société peut revêtir l'extérieur de la matrice avec revêtement métallique anti-corrosion pour répondre aux exigences de test de pulvérisation de sel selon les exigences des clients.En savoir plus sur nous, découvrir votreles roulements auto-lubrifiants.