Nos boîtes sont fabriquées en acier de haute qualité, ce qui garantit une excellente résistance et durabilité.Ces boîtiers sont ensuite imprégnés de poudre de bronze ou recouverts d'un alliage d'étain d'aluminium laminé, en fonction des exigences spécifiques de l'application.

L'imprégnation en poudre de bronze fournit une surface auto-lubrifiante, réduisant l'abrasion et l'usure, tout en améliorant la résistance à la corrosion des boîtiers.Cela les rend adaptés à une utilisation dans des environnements exigeants où des charges et des vitesses élevées sont rencontrées.

En outre, le revêtement en alliage d'étain d'aluminium laminé offre une surface lisse et résistante à l'usure, offrant une excellente résistance à l'usure et une durabilité.Ce revêtement est particulièrement adapté aux applications nécessitant une grande précision et un fonctionnement en douceur..

Les deux options offrent des performances exceptionnelles dans un large éventail d'applications industrielles, notamment des pompes, des moteurs, des compresseurs et d'autres équipements rotatifs.Que vous ayez besoin d'une boîte sintrée imprégnée de poudre de bronze ou d'aluminium en alliage d'étain, nous avons la solution pour répondre à vos besoins spécifiques.

Grâce à notre expertise en matière de sélection des matériaux et de processus de fabrication, nous pouvons nous assurer que vous recevez des boîtiers sintrés adaptés à vos besoins, offrant des performances et une fiabilité optimales.

Résistant à l'usure

Le numéro VIIest un fabricant croissant de produits de roulements auto-lubrifiants adaptés aux besoins de diverses industries, principalement dans le secteur pétrolier et gazier des pièces de roulements coulissants.Elle se concentre toujours sur les marchés étrangersNous pourrions fournir des produits conformes aux normes internationales, et nous pourrions égalementfournir selon les demandes des clients.Avec une qualité de produit stable etle meilleur niveau de services, nos produits ont été exportés vers des dizaines de pays et régions de l'Europe, des États-Unis et de l'Asie du Sud-Est, etc.

Rameaux bimetalliquesa étéperformances élevéesLes roulements en double métal respectueux de l'environnement sont des produits spécifiés par le client.plaque d'acier à faible teneur en carbonecomme support des processus de frittage et de laminage de la métallurgie des bases et des poudres pour former un produit sans plomb- Je ne sais pas.Les matériaux contenus dans ce produit sont conformes à la directive/règlement/règle RoHS, et peuvent, dans certaines circonstances, remplacer les produits JF800.une grande capacité de charge et une bonne résistance à l'usure.Son inconvénient est qu'il ne peut pas être utilisé sans lubrification à l'huile.

Données techniques

Norme de produits: ISO3547 (remplaçant la norme DIN1494)

Les roulements composites bimetalliques pourun support en acier à faible teneur en carbone de haute qualité, la surface de l'alliage de cuivre frité ayant unefaible frottementcaractéristiques (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) comme couche d'usure du roulement, la surface d'alliage de cuivre peut avoir besoin de conditions d'utilisation pour traiter divers types de trous de citerne, de trous d'huile,de manière à ne pas être adapté au ravitaillement en continu, au ravitaillement en carburant ou à des situations difficiles.

Introduction du produit

Des roulements de roulement b-métalliques:Les produits de la série Bimetal sont basés sur l'acier au carbone, la surface étant fritépoudre de bronze ou alliage d'étain d'aluminium laminé.Une rainure ou un trou d'huile peuvent être disposés sur la surface de travail pour la lubrification lorsque l'huile est disponible.

Les avantages

Paroi mince, poids léger, bonne résistance à la fatigue et capacité de charge

Forme des boucles

Conception du trou d'huile de la boucle du produit

Dans la conception de produits,Si le trou d'huile recommandé est utilisé,autres appareils pour le traitement de l'eaupeuvent être entièrement lubrifiés pendant l'utilisation.S'il n'y a pas d'exigences particulières.Il en va de même.

Les trous d'huile doivent être éloignés des joints et des zones de chargement et doivent permettre l'admission d'huile.

Paramètres techniques

Paramètres techniques	autres appareils pour le traitement de l'eau	autres boîtiers à roulements bimetalliques
Bouches de roulements bimetalliques Structure du produit
	Acier + CuPb10Sn10	Acier + AlSn20Cu
Le code correspondant	Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes. JIS-LBC3 est une autre.	Je suis en train d'écrire.
	Clevite F100, GGB-SY, Daido L10 et une autre. Le Mogul fédéral HF-2F. Glyco 66. Je vous en prie.	Le Mogul fédéral TR-20. Glyco 74.
La pression maximale du roulement (P)	150 N/mm2	100 N/mm2
Lubrification par graisse
Vitesse linéaire maximale ((V)	2.5m/s
Valeur PV élevée	2.8N/mm2 · m/s
Coefficient de frottement (u)	0.05 à 0.15
Lubrification par liquide (huile)
Vitesse linéaire maximale (V)	10 m/s	25 m/s
Valeur PV élevée	10N/mm2 · m/s	6N/mm2 · m/s
Coefficient de frottement (u)	0.05 à 0.12	0.06 à 0.17
La température la plus élevée
Lubrification par graisse	150°C	150°C
Lubrification par fluide	250°C	250°C
Dureté des métaux	60 à 100 HB	30 à 40HB

Conception de la lubrification

Application du projet