Individu lubrifiant des incidences de polymère en métal de rapport de glissement

Les roulements coulissants autolubrifiants, en particulier ceux en composites métal-polymère, sont une solution avancée pour diverses applications industrielles qui exigent un fonctionnement en douceur et fiable.Ces roulements sont conçus pour fournir un mouvement sans friction avec une usure minimale, même sous charges et vitesses élevées.

La combinaison de matériaux métal-polymère offre des propriétés exceptionnelles qui distinguent ces roulements.tandis que l'élément polymère contribue à l'auto-lubrification et à la résistance à l'usureCette combinaison assure que les roulements peuvent fonctionner sans heurts pendant de longues périodes sans avoir besoin de lubrification externe.

La caractéristique d'auto-lubrification de ces roulements réduit considérablement les besoins d'entretien et les coûts d'exploitation.En outre,, la réduction du frottement et de l'usure contribuent à une durée de vie plus longue du roulement, réduisant ainsi le besoin de remplacements fréquents.

Que vous amélioriez des machines existantes ou que vous installiez de nouveaux équipements,Les roulements coulissants autolubrifiants en composites métal-polymère sont un excellent choix pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les charges d'entretienContactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur ces roulements innovants et sur les avantages qu'ils peuvent apporter à vos opérations industrielles.

Commutateur de roulements - roulements métal-polymère Composites

Bush sec. Porteur coulissant Porteur hydraulique PTFE

Bouches composites DP4offreUne bonne tenueetfaible frottementLes performances sur une large gamme de charges, de vitesses et de températures dans des conditions de fonctionnement à sec.haute performance, sans entretiensolution pour de nombreuses applications.

Bouchette en PTFE rouge personnalisée pour répondre aux exigences spécifiques du client

Des roulements à flèches DP4

Composition sans huile coulissante auto-lubrifiante

Chine Prix compétitif Bouches en acier inoxydable lubrifiées avecPTFE rouge,Trouvez des informations sur la Chine- Une coque hydraulique.

Bouches hydrauliques pour cylindres et bouches pour cylindres

DP4PTFE rougeoffre de boîtiersbonne usure et faible frottementles performances sur une large gamme de charges, de vitesses et de températures dans des conditions de fonctionnement à sec.

Les boîtiers hydrauliques couramment utilisés dans les suspensions automobiles sont censés atténuer les vibrations à basse fréquence et à haut déplacement,

et contribuent également àà haute fréquenceisolation acoustique contre les déplacements relativement faibles.

Les boîtiers hydrauliques ont généralement deux chambres hydrauliques reliées par un canal.

La résonance du fluide dans le canal crée un effet d'amortissement de masse.

Un tube intermédiaire en une seule pièce est utilisé dans certains modèles pour améliorer la durabilité de la boîte et pour séparer la partie de travail de

la boîte élastomérique où les charges sont retirées de l'extérieur de la boîte élastomérique où les canaux sont formés et le joint fluide

est fourni pour le liquide à l'intérieur de la boîte.

Caractéristique de l'emboutissage hydraulique

Il est constitué d'une matrice en bronze d'étain, d'une poudre sphérique en bronze sintré au milieu et d'un PTFE stratifié ettempérature élevéematériaux de remplissage résistants

sur la surface et combiné avec le principe de la bouteille d' huile et de l' amortisseur.

Il présente un facteur de sécurité élevé et convient particulièrement aux lieux où les travaux continus ne peuvent être interrompus pour des réparations et des travaux d'entretien.

où les températures élevées ne peuvent être ravitaillées en carburant, particulièrement adaptées aux occasions réciproques fréquentes avec une forte inclinaison.

Matériau hydraulique de bousculade

Matériau:Retour en acier + Sinter en bronze poreux + PTFE ((DP4)

Structure de coque hydraulique

1:PTFE et mélange de fibres
2:Cu90Sn10
3Le cuivre est de retour.
4:Anodisation au Cu/Sn/Zinc

Données techniques relatives à l'emboutissage hydraulique

Application de boîtiers en PTFE rouge

Les boîtiers en PTFE rouge sont largement utilisés dans les amortisseurs automobiles, les amortisseurs de moto et les cylindres hydrauliques.

Types de roulements

- Je ne sais pas. - Je sais.

Structure de coque en PTFE rouge

Couche coulissante

PTFE + remplisseurs

Sinteur en bronze poreux

Résistance en acier

1:PTFE avec polymère: 0,01-0,03 mm
2:Bronze poreux: 0,2-0,3 mm
3:Support en acier: 0,7-2,3 mm
4:Plaquage par étain 0,005 mm ou par cuivre 0,008 mm

Caractéristiques des coques en PTFE rouge

• DP4 Bouches en PTFE rougeoffrebonne usure et faible frottementPerformance sur une large gamme de charges, de vitesses et de températures dans des conditions de fonctionnement à sec
• Très bonnes performances dans les applications lubrifiées
• Bonne performancedans les applications graissées
• d'une hauteur n'excédant pas 10 mm

Performance de fonctionnement des boîtiers en PTFE rouge

Propriétés de la coque en PTFE rouge

* Selon les conditions de fonctionnement

Disponibilité

Formes de roulements disponibles en dimensions standard

• Des arbustes cylindriques
• Arbusts à flancs
• Plaques coulissantes
• Autres appareils de détection
• Bouches sur mesure

Les roulements métriques en PTFE rouge et les boîtiers en PTFE rouge impérial fabriqués sur commande:

Formes de boîtier standard de tailles spéciales, demi-boîtiers, formes imprimées/enfoncées, roulements avec encoches de localisation, trous et rainures de lubrifiant, conceptions sur mesure.