Les paliers lisses en composite métal-polymère (MPC) offrent une solution unique pour les applications nécessitant une capacité de charge élevée, un faible frottement et une excellente résistance à l'usure. Ces paliers sont composés d'une matrice métallique renforcée par des composés polymères, ce qui donne un matériau qui combine la résistance et la durabilité du métal avec les propriétés autolubrifiantes des polymères.

En ce qui concerne la réparation des volants bimasse (DMF), les paliers lisses MPC constituent une solution efficace pour remplacer les bagues usées ou endommagées. Les DMF sont conçus pour réduire les vibrations et le bruit dans les moteurs automobiles, mais avec le temps, les bagues à l'intérieur du volant peuvent s'user, ce qui entraîne des problèmes de performance.

Les paliers lisses MPC pour la réparation des DMF sont autolubrifiants, ce qui signifie qu'ils ne nécessitent pas de lubrification externe ni de graisse. Cela simplifie l'installation et l'entretien, tout en réduisant le risque de contamination ou de fuite. Les propriétés autolubrifiantes garantissent également un fonctionnement souple et fiable pendant toute la durée de vie du palier.

En plus de leurs propriétés autolubrifiantes, les paliers lisses MPC offrent plusieurs autres avantages pour les applications de réparation de DMF :

Capacité de charge élevée : les paliers MPC peuvent supporter des charges lourdes et des couples élevés, garantissant des performances fiables dans les applications exigeantes.
Faible frottement : la combinaison de composés métalliques et polymères donne un matériau de palier avec un frottement extrêmement faible, réduisant l'usure et les pertes d'énergie.
Résistance chimique : les paliers MPC résistent aux produits chimiques et aux environnements corrosifs, ce qui les rend adaptés à une utilisation dans l'automobile et d'autres applications industrielles difficiles.
Longue durée de vie : la résistance supérieure à l'usure et la durabilité des paliers MPC signifient qu'ils peuvent durer plus longtemps que les matériaux de palier traditionnels, réduisant ainsi le besoin de réparations ou de remplacements fréquents.
Dans l'ensemble, les paliers lisses MPC offrent une excellente solution pour la réparation des volants bimasse et d'autres applications nécessitant des solutions de bagues autolubrifiantes. Leurs propriétés matérielles uniques offrent des performances, une fiabilité et une durabilité supérieures, ce qui en fait un choix rentable pour l'entretien et la réparation des composants critiques.

Volant bimasse comme un hamburger ? 

Solutions de réparation de bagues de paliers autolubrifiants

Le palier roulant est une sorte de palier roulant, qui est basé sur une tôle d'acier laminée à froid de haute qualité et frittée avec de la poudre de bronze sphérique poreuse au milieu, puis frittée avec un mélange de et de fibres à la surface de la poudre de bronze sphérique poreuse, et laminé.
Ce produit présente les caractéristiques d'un faible coefficient de frottement, d'une résistance à l'abrasion, d'une bonne résistance à la corrosion et d'une autolubrification. L'utilisation de ce produit peut réduire les coûts, réduire le volume mécanique, éviter le phénomène de morsure de l'arbre et réduire le bruit mécanique et d'autres caractéristiques.
Ce produit a été largement utilisé dans diverses pièces coulissantes mécaniques, telles que les machines d'impression, les ascenseurs, les machines textiles, les machines à tabac, les machines de fitness, les convoyeurs hydrauliques, les micromoteurs, les électrovannes, les automobiles et les machines agricoles et forestières.

Palier lisse en composite métal-polymère

Palier autolubrifiant, le déplaçant contre les doigts du ressort du diaphragme d'embrayage. ... Le volant bimasse empêche les pics de couple du moteur de dépasser le moteur et ... les systèmes de câbles auto-ajustables, sont en contact constant avec les doigts du ressort du diaphragme.

matériaux autolubrifiants conformes aux exigences environnementales RoHs dans le domaine automobile. Les paliers sans huile sont installés sur plus de 30 pièces d'une automobile, telles que les charnières de porte, les charnières de capot moteur, les charnières de coffre, les essuie-glaces, les amortisseurs, le système de direction, l'ensemble de pédales, le régulateur d'angle du siège et le démarreur.

Palier autolubrifiant largement utilisé dans le volant bimasse.

Un volant bimasse est un dispositif mécanique rotatif qui est utilisé pour fournir une énergie continue dans les systèmes où la source d'énergie n'est pas continue, de la même manière qu'un volant d'inertie conventionnel agit, mais en amortissant toute variation violente de couple ou de régime qui pourrait provoquer une vibration indésirable. La réduction des vibrations est obtenue en accumulant l'énergie stockée dans les deux moitiés de la masse du volant sur une période de temps, mais amortie par une série de ressorts puissants, en le faisant à un rythme compatible avec la source d'énergie, puis en libérant cette énergie à un rythme beaucoup plus élevé sur une période relativement courte. 

Qu'est-ce qu'un volant bimasse ? | Palier lisse en composite métal-polymère | Solutions de bagues de réparation de volant bimasse

Palier coulissant composite, bague SF-1, palier SF-1

Volant bimasse comme un hamburger ?

La structure du volant bimasse est très simple, le premier volant d'inertie et la bride de sortie du vilebrequin du moteur sont connectés, le deuxième volant d'inertie est monté sur le premier volant d'inertie par l'intermédiaire d'un palier autolubrifiant, le deuxième volant d'inertie avec le couvercle d'embrayage. Il existe une liaison d'amortisseur entre les deux volants.
 

• PALIERS LISSES SECS LAMINÉS ()
• Acier + Poudre de bronze + /Fibre
• Paliers enveloppés (sans entretien), lisses ou à bride autolubrifiés, rondelle de butée et bande, Coque en acier au carbone avec couche de bronze fritté remplie de

Bague composite multicouche autolubrifiante VSB-10

• Matériau de bague adapté aux applications lubrifiées

• les bagues autolubrifiantes offrent de très bonnes performances d'usure et de faible frottement sur une large plage de charges, de vitesses et de températures en fonctionnement à sec

• Palier antifriction adapté aux mouvements linéaires, oscillants et rotatifs 

• Le matériau est conçu pour fonctionner sans lubrification supplémentaire et fonctionnera parfaitement en présence de lubrification. Faible frottement, faible taux d'usure, bonnes caractéristiques de glissement et très faible absorption sont quelques-unes des caractéristiques de ce matériau. Les bagues VSB-10 prendront en charge les mouvements rotatifs, linéaires et oscillants.

 
1. /Fibre épaisseur du mélange 0,01~0,03 mm. C'est la surface de contact pour l'arbre rotatif. De minuscules particules de la couche et le matériau en bronze fritté se combinent pour créer un film lubrifiant solide, qui recouvre l'arbre.
 
2. Épaisseur de la poudre de bronze fritté 0,20*0,35 mm, une composition spéciale de cuivre en poudre est thermiquement fusionnée sur le support en acier. Cette couche de contact sert d'ancrage pour la couche et conduit l'accumulation thermique loin des surfaces de palier.

3. Support en acier à faible teneur en carbone. Posant les fondations des bagues, le dos en acier offre une stabilité exceptionnelle, des caractéristiques de support de charge et de dissipation thermique.

Acier au carbone + Poudre de cuivre + ( + Pb + Charge) 

· Matériau de bague autolubrifiante composite métal-polymère
· Dos en acier + Bronze poreux fritté +
· + Plomb

Formes de paliers disponibles dans les dimensions standard
· Douilles cylindriques
· Douilles à bride
· Rondelles de butée
· Rondelles à bride
· Plaques coulissantes

Les principaux facteurs affectant la durée de vie des paliers autolubrifiants

1 : charge P : plus la charge est importante, plus la durée de vie du palier est courte ; En aucun cas, la charge maximale ne doit dépasser la charge maximale théorique admissible.
2 : vitesse V : plus la vitesse est élevée, plus la durée de vie du palier est courte ; En aucun cas, la vitesse de glissement maximale ne doit dépasser la valeur maximale théorique admissible.
3 : valeur PV : la durée de vie du palier dépend de la valeur PV, c'est-à-dire le produit de la charge réelle P et de la vitesse de glissement V. Plus la valeur PV est petite, plus la durée de vie du palier est longue.
4 : température : la durée de vie du palier dépend également de la température lorsque le palier est utilisé, plus la température est élevée, plus la durée de vie du palier est courte, donc dans la conception et la sélection, il faut essayer de considérer les caractéristiques de dissipation thermique des pièces concernées.
5 : rugosité de surface des pièces de rectification : de l'acier allié ou un arbre chromé dur est utilisé pour les pièces de rectification. Lorsque la rugosité de surface Ra=0,4-0,63, la durée de vie du palier peut être considérablement améliorée.
6 : autres facteurs tels que la conception des paliers, les conditions de lubrification, etc.