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David du Canada

Notre importation de société le gleitlager en bronze de la porcelaine de viiplus, équipe professionnelle de viiplus veille que dédouanement est toujours lisse. Ils fournissent une classification en bronze précise de bague, manipulent toutes les écritures, nous ont reçu les bagues en bronze auto-lubrifiantes. Ils regardent bien faits et le de haute qualité.
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Nous importons le gleitlager en bronze de Chine vers sous l'incoterm Changhaï FOB, parfois par avion. le viiplus est un fournisseur en bronze très bon de gleitlager, ils sont très professionnels et patient, après que nous informions le nouvel ordre, eux le gleitlager en bronze de fabricant à temps et nous donner le programme, et alors nous devons juste recevoir les pièces en bronze
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Bimétal en bronze du Gunmetal Jf800 soutenant la conception de cannelure de buissons

Lieu d'origine	Fabricants de rapport bimétalliques
Nom de marque	VIIPLUS
Certification	ISO 9001
Numéro de modèle	Bague bimétallique
Quantité de commande min	Négociable
Prix	Negotiable
Détails d'emballage	CAISSE EN BOIS DE PALETTE EN BOIS DE CARTON D'EXPORTATION
Délai de livraison	7-25 jours de travail
Conditions de paiement	MoneyGram, Western Union, T/T
Capacité d'approvisionnement	bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique

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Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.

Détails sur le produit

BiMetal Bushings Material	Bimetal Bearing，Steel backed bronze bushings	Bushing Type	Engine bearings, bushes and Thrust washer manufacturing
Bushing Feature	Thin Walled Bearings	Copper	Steel Backed Alloy CuPb24Sn4,Bimetal
Bushing Design	Groove Or Lubricating Holes, oil tank,	Bimetal Bushing Application	Connecting Rod Bushing
Plating	Copper Plating / Tin-Plating	Type	Cylindrical Bushings,Flange Bearings, Thrust Washer
Bearing Bushing Factory Price	tiffany@viiplus.com	Self-lubricating Bearing Bushing Manufacturer	https://www.viiplus.com/
High Light	Steel Backed Bronze Bushing, Bimetallic Bushes	Bimetallic Bearing Bushing	Bimetal bearing with steel backing and bronze overlay • Particularly suitable for high ... Bimetal plain bearings to standard SAE 792
Bush Bearings Manufacturers Suppliers Exporters	plain bearings. Long, maintenance-free service, manufactures bushings in various designs and from different materials. tiffany@viiplus.com, Bushings - Configure and purchase - https://www.viiplus.com/
Surligner	Bimétal de Gunmetal soutenant des buissons , Buissons de rapport bimétalliques en bronze , Buissons de rapport bimétalliques de cannelure

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Description de produit

JF800 Gunmetal Bronze Bimetal Bearing Bushes with Groove Design se réfèrent à des boîtiers fabriqués à partir d'un matériau bimetallique combinant du gunmetal (un type d'alliage de bronze) et un autre métal, généralement de l'acier.La conception de la rainure est une caractéristique spécifique qui permet la lubrification ou la rétention de lubrifiant, ce qui améliore les performances et la durabilité de la boîte.

Le bronze métallique est choisi pour son excellente résistance à l'usure, sa résistance à la corrosion et sa capacité de charge.tandis que la couche métallique d'arme garantit un fonctionnement en douceur et une friction réduite.

Ces boîtiers sont largement utilisés dans diverses applications industrielles où des roulements de haute performance et durables sont nécessaires.La conception des rainures les rend particulièrement adaptées aux applications où la lubrification est essentielle, comme dans les machines rotatives, les moteurs et les pompes.L'utilisation de JF800 Gunmetal Bronze Bimetal Bearing Bushes avec conception de rainure peut améliorer considérablement l'efficacité et la fiabilité des systèmes mécaniques.

Jf800 en métal et en bronze peuvent être produites à partir d'un ID de 3 mm jusqu'à 400 mm.

Bouches de fusil et bouches de fusil Bouches de bronze

Détecteurs d'huile en vrac

Les roulements bimetalliques, les boîtiers,Conception de trous pétroliers, bimetalBoîtiers cylindriques, roulements à brides, lave-pousse fabriqués sur commande en Chine. Matériau (CuPb10Sn10, SAE-797, alliage de bronze JIS-LBC3)

Types de boucles d'huile pour boîtiers bimetalliques

Forme des trous de pétrole

Forme de diamant

Lisse, pas de poche d'huile

Il est nécessaire de concevoir un trou d'huile si les boîtiers bimetalliques sont suffisamment lubrifiés; la conception du trou d'huile suivante est recommandée, qui convient également aux séries bimetalliques sans exigences particulières.
Une surdose de bush (D)	Φ14>D ≤ 22	Φ22>D ≤ 40	Φ40>D ≤ 50	Φ50>D ≤ 100	Φ100>D ≤ 180
Diamètre du trou d'huile (mm)	3	4	5	6	7
L'emplacement du trou d'huile doit être éloigné de l'espace de fracture et de la zone de chargement, et en faveur de la prise d'huile.

Fabrication de roulements lubrifiés bimetalliques, roulements moteurs, arbustes et laveuses de poussée.

Fabricant de boîtiers auto-lubrifiants - Boîtiers auto-lubrifiants en graphite, boîtiers bimétalliques auto-lubrifiants

Caractéristiques du matériau bimétallique

Matériau (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3) alliage de bronze CuSn10Pb10 CC495K

Masse de composition chimique /%
- Je vous en prie.	- Je ne sais pas	Je vous en prie.	Le Fe	Nom de l'entreprise	Je ne sais pas	Pb	Je sais.	P	Zn
78.0 à 82.0	9.0 à 11.0	0.01	0.25	0.2	2	8.0 à 11.0	0.01	0.1	2

Nous pouvons produire des pièces finies précises selon les exigences et les dessins spéciaux des clients.

Couche SAE797 sintrée + support en acier + revêtement en cuivre / revêtement en étain

Les roulements bimetalliques JF800 sont des produits en alliage d'acier et de cuivre avec une plaque d'acier à faible teneur en carbone comme matériau de matrice et sintrésCuPb10Sn10ouLe produit doit être présenté dans la boîte de vitesses.Le bimetlal t est un roulement en double alliage de capacité de roulement de la plus forte, roulement de pont d'équilibre pour véhicules lourds, jointure; La roue esclave d'un bulldozer; roulement en acier automobile,tous utilisés dans ce produitIl s'agit d'un roulement coulissant à basse vitesse à haute charge largement utilisé.

Conception du roulement bimétallique

Nous pouvons concevoir des roulements bimetalliques selon les conditions de fonctionnement du traitement de surface des alliages de cuivre de différents types deréservoir d'huile, trou d'huile, trouUne bonne résistance à l'adhésion et une capacité de support optimale peuvent être obtenues par frittage secondaire et extrusion secondaire.

Types de rainures d'huile pour boîtiers bimetalliques

bimetal bushing oil tank oil holes

Types de joints de fesse pour les boîtiers bimetalliques (Slit & Clinch) Les roulements bimetalliques Les boîtiers Forme de boucle

bimetal bushing buckle

Données techniques sur les roulements à boîtier en graphite

Charge dynamique maximale		140P N/mm2	Température maximale °C	Lubrification par graisse	150°C
Vitesse linéaire maximale	Lubrification par graisse	2.5Vm/s	Température maximale °C	Lubrification par fluide	250°C
Max PV		2.8N/mm2. m/s	Correspondre au diamètre de l'essieu	HRC	≥ 53
μ		0.05 à 0.15	Correspondre au diamètre de l'essieu	Ra	0.16 à 0.63
Vitesse linéaire maximale	Lubrification par fluide	10	Dureté de la couche d'alliage		80 à 120
Max PV		10	Coefficient de conductivité thermique		47 W/mk
μ		0.04 à 0.12	Coefficient de dilatation linéaire (axiale)		18 × 10- 6- Je ne sais pas.

Tolérance d'épaisseur entre l'usinage des trous internes et le non-usinage des roulements bimetalliques

Épaisseur normale	Tolérances de la série B (non usinées)	Tolérances de la série C (non usinées)
1.0	- Je ne sais pas.025	Un point nul.25 Un point nul.15
2.0	- Je ne sais pas.030	Un point nul.25 Un point nul.15
2.5	- Je ne sais pas.035	Un point nul.25 Un point nul.15
3.0	- Je ne sais pas.040	Un point nul.30 Un point nul.15
3.5	- Je ne sais pas.045	Un point nul.30 Un point nul.15
3.5	- Je ne sais pas.050	Un point nul.30 Un point nul.15

Tableau des dimensions de tolérance standard

d	D	相配轴径 (partie de l'axe) Différence de prix	相配座孔 est une pièce de théâtre. Différence de prix	压入H7 siège Différence de chemin intérieur	Épaisseur de paroi 壁厚		Pour les injections d'huile	f₁	f₂	L⁰ ^{- Je ne sais pas.40}
d	D	相配轴径 (partie de l'axe) Différence de prix	相配座孔 est une pièce de théâtre. Différence de prix	压入H7 siège Différence de chemin intérieur	minutes	Le maximum	Pour les injections d'huile	f₁	f₂	10	15	20	25	30	40	50	60
10	12	10_{- Je ne sais pas.022}	12^{Un point nul.018}	Un point nul.148 Un point nul.010	0.995	0.935	4	0.5	0.3	1010	1015	1020
12	14	12_{- Je ne sais pas.027}	14^{Un point nul.018}							1210	1215	1220
14	16	14_{- Je ne sais pas.027}	16^{Un point nul.018}							1410	1415	1420
15	17	15_{- Je ne sais pas.027}	17^{Un point nul.018}							1510	1515	1520
16	18	16_{- Je ne sais pas.027}	18^{Un point nul.018}					0.8	0.4	1610	1615	1620
18	20	18_{- Je ne sais pas.027}	20^{Un point nul.021}	Un point nul.151 Un point nul.010						1810	1815	1820	1820
20	23	20_{- Je ne sais pas.033}	23^{Un point nul.021}	Un point nul.181 Un point nul.020	1.490	1.430				2010	2015	2020	2020
22	25	22_{- Je ne sais pas.033}	25^{Un point nul.021}				6			2210	2215	2220	2220
24	27	24_{- Je ne sais pas.033}	27^{Un point nul.021}					1.0	0.5	2410	2415	2420	2420	2430
25	28	25_{- Je ne sais pas.033}	28^{Un point nul.021}								2515	2520	2520	2530
26	30	26_{- Je ne sais pas.033}	30^{Un point nul.021}	Un point nul.205 Un point nul.030	1.980	1.920					2615	2620	2620	2630
28	32	28_{- Je ne sais pas.033}	32^{Un point nul.025}								2815	2820	2820	2830	2840
30	34	30_{- Je ne sais pas.033}	34^{Un point nul.025}					1.2	0.6		3015	3020	3020	3030	3040
32	36	32_{- Je ne sais pas.039}	36^{Un point nul.025}								3215	3220	3220	3230	3240
35	39	35_{- Je ne sais pas.039}	39^{Un point nul.025}									3520	3520	3530	3540	3550
38	42	38_{- Je ne sais pas.039}	42^{Un point nul.025}				8					3820	3820	3830	3840	3850
40	44	40_{- Je ne sais pas.039}	44^{Un point nul.025}				8					4020	4020	4030	4040	4050

d	D	相配轴径 (partie de l'axe)Différence(h8)	相配座孔公差 (H7) = différence entre les deux sièges	压入H7座孔内径公差 (différence de débit entre les trous)	Épaisseur de paroi 壁厚		Pour les injections d'huile	f₁	f₂	L⁰ ^{- Je ne sais pas.40}
d	D	相配轴径 (partie de l'axe)Différence(h8)	相配座孔公差 (H7) = différence entre les deux sièges	压入H7座孔内径公差 (différence de débit entre les trous)	minutes	Le maximum	Pour les injections d'huile	f₁	f₂	25	30	40	50	60	80	90	100
45	50	45_{- Je ne sais pas.039}	50^{Un point nul.025}	Un point nul.205 Un point nul.030	2.460	2.400	8	1.5	1.0	4525	4530	4540	4550
50	55	50_{- Je ne sais pas.039}	55^{Un point nul.030}	Un point nul.210 Un point nul.030							5030	5040	5050	5060
55	60	55_{- Je ne sais pas.046}	60^{Un point nul.030}								5530	5540	5550	5560
60	65	60_{- Je ne sais pas.046}	65^{Un point nul.030}								6030	6040	6050	6060
65	70	65_{- Je ne sais pas.046}	70^{Un point nul.030}								6530	6540	6550	6560
70	75	70_{- Je ne sais pas.046}	75^{Un point nul.030}								7030	7040	7050	7060	7080
75	80	75_{- Je ne sais pas.046}	80^{Un point nul.030}				9.5				7530	7540	7550	7560
80	85	80_{- Je ne sais pas.046}	85^{Un point nul.035}	Un point nul.215 Un point nul.030								8040	8050	8060	8080
85	90	85_{- Je ne sais pas.054}	90^{Un point nul.035}								8530		8550	8560	8580		85100
90	95	90_{- Je ne sais pas.054}	95^{Un point nul.035}										9050	9060	9080		90100
95	100	95_{- Je ne sais pas.054}	100^{Un point nul.035}											9060	9080	9090	90100
100	105	100_{- Je ne sais pas.054}	105^{Un point nul.035}											10060	10080	10090	100100
105	110	105_{- Je ne sais pas.054}	110^{Un point nul.035}											10560	10580		105100
110	115	110_{- Je ne sais pas.054}	115^{Un point nul.035}											11060	11080		110100
115	120	115_{- Je ne sais pas.054}	120^{Un point nul.035}										11550		11580
120	125	120_{- Je ne sais pas.054}	125^{Un point nul.040}	Un point nul.220 Un point nul.030									12050	12060			120100
125	130	125_{- Je ne sais pas.063}	130^{Un point nul.040}														125100
130	135	130_{- Je ne sais pas.063}	135^{Un point nul.040}											13060			130100
135	140	135_{- Je ne sais pas.063}	140^{Un point nul.040}											13560	13580
140	145	140_{- Je ne sais pas.063}	145^{Un point nul.040}											14060	14080		140100
150	155	150_{- Je ne sais pas.063}	155^{Un point nul.040}											15060	15080		150100

Nous pouvons résoudre des solutions de roulements pour vous.

La surface revêtue d'alliage peut être usinée avec des rainures d'huile, des trous, des entailles formées, etc. selon les différentes applications.Il convient à une charge élevée, les mouvements d'oscillation et de rotation à basse vitesse.

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