Nos roulements bimetalliques à haute performance sont conçus pour offrir des performances et une durabilité exceptionnelles, assurant une longue durée de vie dans diverses applications industrielles.

La combinaison unique de matériaux frits et de construction bimetallique offre une résistance inégalée, une résistance à l'usure et des propriétés auto-lubrifiantes.Le processus de frittage crée une structure dense et uniforme, ce qui améliore les performances et la fiabilité globales de l'appareil.

La conception bimetallique combine deux métaux différents, généralement l'acier et un alliage plus doux tel que le cuivre ou l'étain, pour créer un roulement qui offre à la fois résistance et lubrification.Cela permet à nos arbustes de roulement de fonctionner en douceur et efficacement, même sous charges et vitesses élevées.

La longue durée de vie de nos roulements bimetalliques à haute performance est attribuée à leur excellente résistance à l'usure et à leur durabilité.Ils peuvent résister à des conditions extrêmes et maintenir leurs performances pendant une longue période de temps, ce qui réduit le besoin de remplacements fréquents et les coûts d'entretien.

Que vous ayez besoin de roulements pour pompes, moteurs, compresseurs ou tout autre équipement rotatif, nos roulements bimetalliques à haute performance sont le choix parfait.Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur nos produits et comment ils peuvent améliorer les performances et la fiabilité de vos applications industrielles.

Des boîtiers bimetalliques de haute qualité sur mesure

La couche intérieure en bronze doux peut fournir de bonnes performances de lubrification avec la graisse d'huile,le dos en acier dur peut soutenir l'ensemble du roulement bien et réduire le coût.

Ces roulements à roulement plat bimetalliques sont principalement utilisés pour les roulements où des charges lourdes doivent être supportées et où les mouvements de rotation ou d'oscillation sont relativement lents.

Pour les roulements standard, la base en acier est généralement plaquée en cuivre pour améliorer la résistance à la corrosion.La couche en bronze plomb permet à ces roulements d'être utilisés avec des intervalles de lubrification relativement longs.
Les roulements bimetalliques peuvent être fabriqués avec une couche plus épaisse de bronze plomb pour les applications où le roulement doit être usiné après l'installation.Le matériau de couche peut être adapté aux besoins spécifiques d'une application particulière.

Boîtiers en bimetal à flancs

· Température de fonctionnement maximale Tmax-huilé:150 °C

· Température de fonctionnement maximale Tmax lubrifiée à l'huile:250 °C

· Température minimale de fonctionnement Tmin: -40 °C

· Charge statique maximale Psta,max: 300 N/mm2

· Charge dynamique maximale Pdyn,max:140 N/mm2

· Vitesse de glissement maximale en V-huilé:2.5 N/mm2 * m/s

Rameaux à manchon à haute résistance auto-lubrifiants

Le roulement sintré bimetallique est constitué deroulements bimetalliquesLe procédé de frittage est adopté pour répondre à la demande de structure mécanique avec structure de bride.

C'est unematériau de roulement bimetalliqueCette structure, dont la résistance mécanique est élevée, peut être utilisée dans des conditions de lubrification etIl peut être fabriqué à partir d'une variété de matériaux différents, selon l'application, les conditions d'utilisation et la lubrification.

Couche SAE797 sintrée + support en acier + revêtement en cuivre / revêtement en étain ((CuPb10Sn10)
Couche sintrée SAE799 + support en acier + revêtement en cuivre / revêtement en étain ((CuPb24Sn4)
Couche SAE48 sintrée + support en acier + revêtement en cuivre / revêtement en étain (CuPb30)
Couche SAE783 sintrée + support en acier + plaquage au cuivre / plaquage à l'étain (AlSn20Cu)

Matériaux de série bimetallique, également appelés matériaux bimetalliques ou bandes à support en acier, sont fabriqués à partir d'acier à faible teneur en carbone ou d'une bobine d'acier comme matériau de base,et la surface est frottée avec de l'acier allié au bronze et des produits alliés au bronze.Différents matériaux en alliage de bronze conviennent à différentes conditions de travail.Les catégories d'alliages de cuivre de surface peuvent être divisées en séries à haute teneur en plomb, séries sans plomb et séries sans plomb.

Nos produits de roulements autolubrifiants ont été fournis dans le mécanisme de marche du châssis, les pièces de carrosserie, les composants hydrauliques et autres pièces.Y compris les roulements de roulement lubrifiés à bord bimetallique nos produits de roulements auto-lubrifiés ont été fournis dans le châssis mécanisme de marche, pièces de carrosserie, composants hydrauliques et autres composants.

Les paramètres de performance des roulements bimetalliques sont les normes nationales en matière de matériaux

Vous pouvez également choisir d'autres structures de produits

Sélectionnez le type de rainure pour votre roulement bimetallique (partie)

Sélectionnez le type de fermeture bimetallique que vous voulez

Résumé

Le produit des buses bimetalliques est basé suracier à faible teneur en carbone de haute qualitéLa surface de l'alliage peut être transformée en rainure d'huile, ce qui est pratique pour le stockage du pétrole et réduit efficacement l'usure.Le dos en acier peut être recouvert d'un revêtement anticorrosion si nécessaireCette série de produits est souvent utilisée dans les moteurs à combustion interne.roulements à tiges, les plaquettes de poussée,roulements de roulementet ainsi de suite.

Domaine d'application

Les produits sont largement utilisés dans les machines de construction utilisées pour soutenir le manchon de l'arbre de roue, le manchon de l'arbre de roue de la ceinture de support, le manchon de l'arbre de roue de tension, le manchon de l'arbre de balance automobile,couvercle de plaque d'acier, manche de l'arbre principal de l'articulation de direction, manche de l'arbre de la tige de raccordement, manche de l'arbre du bras de l'arbre de la balançoire de la vanne, manche de l'arbre à cames, manche de l'arbre différentiel, joints de poussée, pièce latérale de la pompe à piston,Pièce latérale de pompe à engrenages.

Machines de construction: châssis à marche supportant le manche de l'arbre de roue, manche de l'arbre de roue de remorque, manche de l'arbre de roue de tension;Industrie automobile: boîtier de l'arbre de balance,boîtier à épingles en tôle d'acier, boîtier de l'arbre principal de la commande, boîtier de la tige de raccordement, boîtier du bras du balancier de soupape, boîtier de l'arbre à cames, boîtier du différentiel, boîtier de la boîte de vitesses, boîtier de fuseau du moteur à combustion interne,joints de pousséePartie latérale de la pompe à piston, pièce latérale de la pompe à engrenages, etc.