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buissons oilless
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Incidences en bronze enveloppées
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Bagues branchées par graphite
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Bagues en bronze de douille
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Individu lubrifiant l'incidence simple
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gleitlager en bronze
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Incidences simples de polymère
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Buissons bimétalliques d'incidence
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INCIDENCES SIMPLES EN BRONZE
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Incidences simples en plastique
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Plats d'usage de lubrifiant d'individu
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Bagues d'acier inoxydable
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Bagues en bronze de fonte
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Matériel en bronze de bague
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Bague de valve
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Individu lubrifiant les bagues en bronze
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palier manchon à flasque
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Incidence de glissement sèche
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David du CanadaNotre importation de société le gleitlager en bronze de la porcelaine de viiplus, équipe professionnelle de viiplus veille que dédouanement est toujours lisse. Ils fournissent une classification en bronze précise de bague, manipulent toutes les écritures, nous ont reçu les bagues en bronze auto-lubrifiantes. Ils regardent bien faits et le de haute qualité.
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Valerie de la CalifornieNous importons le gleitlager en bronze de Chine vers sous l'incoterm Changhaï FOB, parfois par avion. le viiplus est un fournisseur en bronze très bon de gleitlager, ils sont très professionnels et patient, après que nous informions le nouvel ordre, eux le gleitlager en bronze de fabricant à temps et nous donner le programme, et alors nous devons juste recevoir les pièces en bronze
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Le type fendu incidence bimétallique du bimétal 800 bague la bague solide de douille soutenue par acier de boucle
Lieu d'origine | Fabricants bimétalliques d'incidence |
---|---|
Nom de marque | VIIPLUS |
Certification | ISO 9001 |
Numéro de modèle | bague bimétallique |
Quantité de commande min | Négociables |
Prix | Negotiable |
Détails d'emballage | Caisse en bois de palette en bois de carton d'exportation |
Délai de livraison | 7-25 jours de travail |
Conditions de paiement | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacité d'approvisionnement | bague bimétallique de moulage, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, individu en gros et métrique |
Contactez-moi pour des aperçus gratuits et des bons.
whatsapp:0086 18588475571
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Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.
xMatériau des boîtiers bi-métalliques | Les roulements en bimetal, les roulements en bimetal | Application du projet | Rameaux bimetalliques utilisés pour le démarrage de machines à moteur |
---|---|---|---|
Caractéristique de la coque | Dureté élevée | Allpy au cuivre | CuSn10Pb10, autres |
Le type | Les roulements bi-métalliques, les roulements à brides | Taille de douille | Taille métrique et taille en pouces |
Prix d'usine de roulement | Je vous en prie. | Fabricant de boîtiers de roulements autolubrifiants | Le montant de la subvention est calculé en fonction de l'évolution de l'activité. |
Une lumière élevée | Bouches en bronze soutenues par l'acier, bouches bimetalliques | Couches de roulements bimetalliques | • Particulièrement adapté pour les roulements à haute... roulements à plat bimetalliques selon la no |
Fabricants de roulements de brousse fournisseurs exportateurs | long service sans entretien, fabrique des boîtiers de différentes conceptions et à partir de différe | ||
Surligner | buisson bimétallique,incidences bimétalliques |
Les roulements bi-métalliques de type split sont une solution unique et polyvalente pour les applications de roulement.combinant les avantages de deux métaux différents pour créer un composant de roulement haute performance.
La conception de type fractionné permet une installation et un retrait faciles, ce qui rend l'entretien et le remplacement faciles.métal plus résistant à l'usure sur la surface coulissante, comme le cuivre ou le bronze, et un métal plus dur et plus durable comme support, souvent l'acier.
La boîte à manches solides en acier fournit un excellent support et une intégrité structurelle, ce qui garantit que la boîte peut résister à des charges élevées et à des frottements fréquents.améliore encore la stabilité de la boîte et l'empêche de glisser ou de se déplacer hors de sa position pendant le fonctionnement.
Dans l'ensemble, les roulements à roulements bimetalliques Bimetal 800 Split offrent une solution de roulement fiable et durable qui convient à un large éventail d'applications, y compris les machines lourdes,composants automobiles, et les équipements industriels.
Les roulements à roulements en bimetal, de type fractionné, sont constitués de coques en acier à support de boucle et de coques à manches solides, en bimetal-gleitlager.
d'acier à bétonDes roulements en bronze avec un boîtier en cuivre, un roulement en bimetallic, un ensemble en cuivre en bimetallic, des produits en bimetallic.
Les roulements bimetalliques sont fabriqués en acier à faible teneur en carbone de haute qualité avec une surface en alliage de bronze plomb-étain sintré CuSn10Pb10.faciliter le stockage des huiles et réduire efficacement l'usure.Le dos en acier peut être recouvert d'un revêtement anticorrosion selon les besoins.Cette série de produits est souvent utilisée dans le fuseau du moteur à combustion interne et le roulement de la tige de connexion, le joint de poussée,roulements à rouleaux, etc..
Composition chimique du roulement bimetallique-800
Le produit doit être présenté dans la boîte de réception.
Pb ((%) | Fe (%) | Ni(%) | Zn (%) | Cu ((%) |
8.0 à 11.0 | Je ne veux pas.25 | ¥1.5 | ¥2.0 | 78.0 à 87.0 |
(résistance à la traction) σb (MPa) | ≥ 220 | |||
(La résistance au rendement) σ (MPa) | ≥ 140 | |||
(Extension) δ5 (%) | ≥ 5 | |||
(dureté) | ≥ 70HBW |
Les postes | Valeur | Unité |
Température de fonctionnement maximale Tmax graissée | 150 | °C |
Température de fonctionnement maximale Tmax lubrifiée à l'huile | 250 | °C |
Température de fonctionnement minimale Tmin | - Quarante | °C |
La charge statique maximale Psta, max. | 300 | N/mm2 |
La charge dynamique maximale Pdyn,max | 140 | N/mm2 |
Vitesse de glissement maximale en V graissée | 2.5 | N/mm2 * m/s |
Facteur photovoltaïque maximal graissé | 2.8 | N/mm2 * m/s |
Coefficient de frottement f-huilé | 0.05 à 0.12 | |
Coefficient de frottement f-huile lubrifiée | 0.04 à 0.12 |
Paramètres techniques du roulement bimétallique-800
Charge dynamique maximale | 140P N/mm2 | Température maximale °C | Lubrification par graisse | 150°C | |
Vitesse linéaire maximale | Lubrification par graisse | 2.5Vm/s | Lubrification par fluide | Je ne sais pas. | |
Max PV | 2.8N/mm2. m/s | Correspondre au diamètre de l'essieu | HRC | ≥ 53 | |
μ | 0.05 à 0.15 | Ra | 0.32 à 0.63 | ||
Vitesse linéaire maximale | Lubrification par fluide | Je ne sais pas. | Dureté de la couche d'alliage | 80 à 120 | |
Max PV | Je ne sais pas. | Coefficient de conductivité thermique | 47 W/mk | ||
μ | Je ne sais pas. | Coefficient de dilatation linéaire (axiale) | 18 × 10- 6- Je ne sais pas. |
Épaisseur normale | Tolérances de la série B (non usinées) |
Tolérances de la série C (non usinées) |
1.0 | - Je ne sais pas.025 | Un point nul.25 Un point nul.15 |
2.0 | - Je ne sais pas.030 | Un point nul.25 Un point nul.15 |
2.5 | - Je ne sais pas.035 | Un point nul.25 Un point nul.15 |
3.0 | - Je ne sais pas.040 | Un point nul.30 Un point nul.15 |
3.5 | - Je ne sais pas.045 | Un point nul.30 Un point nul.15 |
3.5 | - Je ne sais pas.050 | Un point nul.30 Un point nul.15 |
Tableau des dimensions de tolérance standard
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)
Différence de prix
|
相配座孔 est une pièce de théâtre.
Différence de prix
|
压入H7 siège
Différence de chemin intérieur
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
minutes
|
Le maximum
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10- Je ne sais pas.022
|
12Un point nul.018
|
Un point nul.148
Un point nul.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- Je ne sais pas.027
|
14Un point nul.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14- Je ne sais pas.027
|
16Un point nul.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15- Je ne sais pas.027
|
17Un point nul.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16- Je ne sais pas.027
|
18Un point nul.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18- Je ne sais pas.027
|
20Un point nul.021
|
Un point nul.151
Un point nul.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20- Je ne sais pas.033
|
23Un point nul.021
|
Un point nul.181
Un point nul.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22- Je ne sais pas.033
|
25Un point nul.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24- Je ne sais pas.033
|
27Un point nul.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25- Je ne sais pas.033
|
28Un point nul.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26- Je ne sais pas.033
|
30Un point nul.021
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28- Je ne sais pas.033
|
32Un point nul.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30- Je ne sais pas.033
|
34Un point nul.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32- Je ne sais pas.039
|
36Un point nul.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35- Je ne sais pas.039
|
39Un point nul.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38- Je ne sais pas.039
|
42Un point nul.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40- Je ne sais pas.039
|
44Un point nul.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径 (partie de l'axe)Différence(h8)
|
相配座孔公差 (H7) = différence entre les deux sièges
|
压入H7座孔内径公差 (différence de débit entre les trous)
|
Épaisseur de paroi
壁厚
|
Pour les injections d'huile
|
f1
|
f2
|
L0
- Je ne sais pas.40 |
||||||||
minutes
|
Le maximum
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45- Je ne sais pas.039
|
50Un point nul.025
|
Un point nul.205
Un point nul.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- Je ne sais pas.039
|
55Un point nul.030
|
Un point nul.210
Un point nul.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55- Je ne sais pas.046
|
60Un point nul.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60- Je ne sais pas.046
|
65Un point nul.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65- Je ne sais pas.046
|
70Un point nul.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70- Je ne sais pas.046
|
75Un point nul.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75- Je ne sais pas.046
|
80Un point nul.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80- Je ne sais pas.046
|
85Un point nul.035
|
Un point nul.215
Un point nul.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85- Je ne sais pas.054
|
90Un point nul.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90- Je ne sais pas.054
|
95Un point nul.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95- Je ne sais pas.054
|
100Un point nul.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100- Je ne sais pas.054
|
105Un point nul.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105- Je ne sais pas.054
|
110Un point nul.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110- Je ne sais pas.054
|
115Un point nul.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115- Je ne sais pas.054
|
120Un point nul.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120- Je ne sais pas.054
|
125Un point nul.040
|
Un point nul.220
Un point nul.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125- Je ne sais pas.063
|
130Un point nul.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130- Je ne sais pas.063
|
135Un point nul.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135- Je ne sais pas.063
|
140Un point nul.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140- Je ne sais pas.063
|
145Un point nul.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150- Je ne sais pas.063
|
155Un point nul.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
Sélectionnez votre forme de réservoir et de boucle
Utiliser la plage
séché | pauvres |
lubrifiés à l'huile | C' est bon. |
graisse lubrifiée | très bien |
lubrifiée à l'eau | pauvres |
fluide de procédé lubrifié | pauvres |
Application du projet
Rameau à faible vitesse à charge élevée, manche d'arbre de roue de support, manche d'arbre de roue de remorquage et manche d'arbre de roue de tension du mécanisme de marche du châssis;Industrie automobile: bousculation de l'arbre de balance, bousculation des broches des plaques d'acier, bousculation de l'arbre de direction, bousculation de la tige de raccordement, bousculation du bras du balancier, bousculation de l'arbre à cames, bousculation du différentiel,boîtier de boîte de vitesses, boîtier de broche du moteur à combustion interne, joints de poussée