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| Nom De Marque: | China Plain-Bearing |
| Numéro De Modèle: | Incidence de glissement composée enveloppée |
| Nombre De Pièces: | 500 Piece / Pieces |
| Prix: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
| Conditions De Paiement: | TTT à l'avance |
| Capacité à Fournir: | 1000000 morceaux/morceaux par bague de Simple-incidence de mois |
Les boîtiers en acier inoxydable avec revêtement Kevlar et revêtement en fibre de verre TEX offrent des performances supérieures dans une gamme d'applications exigeantes.Couche de Kevlar, et la doublure en fibre de verre TEX offre une résistance exceptionnelle, une résistance à l'usure et une résistance chimique.
Le métal SST, communément appelé acier inoxydable, est un alliage résistant à la corrosion largement utilisé dans les applications industrielles.le rendant adapté à une utilisation dans des environnements difficiles.
Le revêtement Kevlar ajoute une couche supplémentaire de protection et de renforcement aux boîtiers en acier inoxydable.Le kevlar est une fibre synthétique de haute performance réputée pour sa résistance et sa durabilité.Il offre une excellente résistance à l'usure et peut résister à des températures et pressions élevées.
Le revêtement en fibre de verre TEX améliore encore les performances des boîtiers.La fibre de verre est un matériau composite fabriqué à partir de fibres de verre qui est également connu pour sa résistance et sa durabilité.La combinaison de et de fibre de verre crée une doublure résistante à l'abrasion, à la corrosion et aux produits chimiques, assurant un fonctionnement en douceur et une longue durée de vie.
Dans l'ensemble, les boîtiers en acier inoxydable avec revêtement Kevlar et revêtement en fibre de verre TEX sont un excellent choix pour les applications nécessitant une résistance élevée, une résistance à l'usure,et résistance chimiqueIls conviennent à une large gamme d'industries, notamment l'automobile, l'aérospatiale et les machines lourdes.
Un roulement plat, également connu sous le nom de boîte, est un élément mécanique utilisé pourréduire la friction entre les arbres tournants et les éléments de support fixesGénéralement, une boîte repose sur du métal ou du plastique souple et un film d'huile pour soutenir l'arbre tournant sur le journal durci.Les roulements plats sont principalement utilisés dans les machines qui ont un composant d'arbre rotatif ou coulissantLes roulements à rouleaux simples, également appelés roulements à bloc d'oreiller, roulements à rouleaux simples ou roulements à rouleaux simples, n'ont pas d'éléments de roulement.Ils sont également fabriqués à partir d'autres matériauxD'autres buses peuvent être utilisées pour les dispositifs de nivellement dans les opérations de forage.
Le choix du matériau pour les roulements à rouleaux simples est beaucoup plus important que pour les roulements à billes et à rouleaux en raison de la nécessité de trouver un matériau capable de supporter des pièces de roulement auto-lubrifiantes,fournir des bases plus douces que les journaux d'arbre, fournir un matériau composite à roulement plat, etc.La charge et la vitesse jouent un rôle important dans la détermination des matériaux, tout comme les conditions environnementalesLes boîtiers en plastique à sec sont favorisés dans les emballages pharmaceutiques et alimentaires où l'huile et le métal sont considérés comme potentiellement nocifs s'ils peuvent contaminer les produits.Les boîtiers lubrifiés en acier inoxydable peuvent parfois être utilisés dans des applications marines où la couche de tissu sert de lubrifiant.. Boîtiers en acier inoxydableLe en fibre de verre est le matériau traditionnel pour les roulements hydrodynamiques utilisés dans les turbomachines.Les matériaux pour les roulements à manches sont souvent composés d'alliages de boîtiers en bronze à support en acier, qui satisfont aux diverses exigences de lubrification et de résistance.
D'acier inoxydableCe type de boîtiers est largement utilisé dans les valves, le pétrole, la chimie, la métallurgie.Aucun entretien, faible précision d'installation, bonne absorption des chocs et résistance aux chocs.,il présente l'avantage unique d'une capacité de charge élevéeDans les sports généraux, il est conseillé de maintenir un espace libre approprié entre le trou intérieur et l'arbre.Le diamètre extérieur du roulement et le trou du siège sont généralement adaptés à l'interférenceL'interférence peut également être attribuée au type de produit.
La feuille composite en matrice métallique a plus de souplesse que les roulements rigides généraux en raison de l'épaisseur de 0,25 mm de la couche de lubrification en fibre de tissu.le trou intérieur du roulement et l'arbre de la broche peuvent être utilisés sans espaces ou même d'interférences. coopérer, ce qui peut mieux exercer son absorption des chocs et ses performances de faible bruit; ces roulements sont principalement utilisés dans la lubrification à basse vitesse, à l'huile lourde et à la graisse,et peut également être utilisé dans la lubrification sans huile.
Le roulement TEX utilise leFabrication à partir de fibres textilesLe revêtement en fibre de tissu et en fibre d'aramide sur des supports métalliques, le tissu a une très bonne résistance à la corrosion.capacité de charge élevée et haute précisionbon fonctionnement à basse vitesse et à fort frottementperformance supérieure
Les fibres de polytétrafluoroéthylène /Kevlar
Le roulement autolubrifiant à base de fibres métalliques VIIPLUS TEX est un roulement composite autolubrifiant en tôle d'acier à faible teneur en carbone de haute qualité,plaque de bronze ou plaque d'acier inoxydable comme matrice, avec le tissu tissé en fibre de comme couche de surface de frottement.
Les deux sont enroulés dans un roulement coulissant au moyen d'une liaison solide d'adhésif structurel.le tissu est constitué de filaments spéciaux en et en aramid.
Le roulement présente les caractéristiques d'une grande capacité de roulement, d'une bonne résistance à l'usure, d'une température appropriée, d'une large gamme de supports, d'une structure simple, d'une taille compacte et d'une bonne stabilité.
Le polytétrafluoroéthylène () est une sorte de matériau autolubrifiant aux performances excellentes.la plupart des fibres ou autres charges sont utilisées pour améliorer la résistance à l'usure, l'effet est très limité.Et la fibre de polytétrafluoroéthylène a une résistance à la traction 15 fois supérieure à celle de la résine de polytétrafluoroéthylène pure, pour compenser l'absence de cet aspect,La résistance à l'usure est grandement améliorée, en même temps, la fibre évite également l'apparition du phénomène de flux froid de la résine de polytétrafluoroéthylène.
Les roulements auto-lubrifiants à base de fibres métalliques de polytétrafluoroéthylène sont divisés en acier, cuivre et acier inoxydable.
Précipitation maximale de charge: 180 MPa
Facteur de frottement: 0,03 à 0.20
Plage de température de fonctionnement: -90 °C à 180 °C
Le roulement en fibre peut être utilisé dans l'eau de mer, l'essence, l'huile hydraulique, l'huile moteur, le kérosène, l'huile lubrifiante, l'acide faible, l'eau d'ammoniac, l'azote liquide, le toluène, le liquide de lavage et d'autres supports.
Le roulement en fibre est le plus approprié pourune charge élevée, une vitesse faible, un film d'huile ne peut pas être maintenu ou formé, ne peut pas utiliser de lubrifiants, une charge d'impact importante, une résistance à la corrosion, une oscillation et d'autres conditions d'utilisation du roulement,la demande spécifique est la suivante::
1- centrale hydroélectrique: mécanisme de guidage de l'eau par turbine, soupape à bille, soupape papillon;
2.Systèmes de levage lourds pour camions, tracteurs, chariots élévateurs et équipements connexes, tels que boîtiers à bras rocailleux, etc.;
3- le système de direction, le système de freinage et le point d'appui de la tige d'embrayage des camions, des autobus et des tracteurs agricoles;
4.Un système de direction à moteur, tel qu'un pivot de moteur, est installé à l'extérieur à l'arrière;
5.La soupape papillon et la soupape à bille, portant des roulements, sont conformes aux normes de santé des pièces de structure du système de boisson de la NSF;
6- les machines alimentaires, les machines textiles, les machines d'impression, les machines du tabac, les machines d'emballage, les équipements médicaux, etc.;
7.Les roulements de support pour les ponts, les pipelines et autres structures;
8Les machines de levage, en particulier la poutre principale, la poutre mobile, le piédestal et les autres parties du piédestal, ne peuvent pas être lubrifiées.
Le roulement est une structure à paroi mince, léger, de petit volume, adapté à une conception compacte;
Le roulement sans huile VSB-36 TEX en tissu tissé à faible friction est largement utilisé dans les lignes de production à haute température, les machines de construction, les pièces de châssis d'automobile, les vannes à billes, les vannes papillon,les pompes et les industries chimiques et les trains à grande vitesse et autres occasions lourdes où le carburant n'est pas disponible, etc..
1.Ce nouveau matériau utilise leFabrication à partir de fibres textilesrevêtement en tissu sur support métallique.
2Le tissu est trèsune capacité de charge élevée et une durée de vie beaucoup plus longue par rapport aux arbustes à trois couches classiques.
3Le métal peut être l'acier au carbone, l'acier inoxydable, le bronze, etc.
TEX Bouchage,bouchage personnalisé,bouchage en fibre et tissu tissé à faible friction
Rameaux à rouleaux simples et à manches rouleaux auto-lubrifiants, de type linéaire d'acier inoxydable 316 non métallique tissé avec tissu
L'acier inoxydable 316 et les roulements à tresses en polytétrafluoroéthylène aramid sont des matériaux autolubrifiants dont les fibres résistantes à l'usure sont le matériau de surface principal.faible coefficient de frottement, bonne capacité de roulement, résistance à l'abrasion et performances d'auto-lubrification, principalement utilisées dans diverses vannes de haute qualité et go-kart.
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Max. charge |
Statique |
350 N/mm2 |
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Dynamique |
180 N/mm2 |
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Max. vitesse |
À sec |
0.5m/s |
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Lubrification |
> 1 m/s |
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Max. PV (à sec) |
À court terme |
3.6N/mm2*·m/s |
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Continuité |
1.8N/mm2*·m/s |
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Temps. |
-50°C à +250°C |
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Coefficient de frottement |
0- Je ne sais pas.20 |
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Conductivité thermique |
42 W (m·k)- Je vous en prie. |
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Coefficient de dilatation thermique |
11*10- 6K- Je vous en prie. |
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Polytétrafluoroéthylène()Le matériau composite auto-lubrifiant en fibre est un nouveau type de matériau auto-lubrifiant solide, le tissu en fibre conserve le faible coefficient de frottement deIl est donc largement utilisé dans l'aérospatiale, l'automobile, la construction de véhicules, la fabrication d'appareils électriques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareils électroniques, la fabrication d'appareilsmachines de grande taille et autres domainesDans ce document, les fibres et Kevlar ont été utilisées comme matières premières pour le tissageTissu en fibres de Après traitement de surface de la solution de complexate de naphtalène de sodium, le matériau composite auto-lubrifiant deTissu en fibres de Il a été préparé par adhésif phénol-époxy et traitement de durcissement par collage de l'acier 45#.Le coefficient de frottement et la quantité d'usure de la fibre de et l'effet du traitement de surface sur les propriétés de frottement des composites ont été mesurés par machine d'essai de frottement et d'usureLa surface de friction a été caractérisée par microscopie électronique de balayage et le mécanisme de friction a été analysé..Les résultats montrent que le traitement de surface avec une solution complexe de naphtalène de sodium permet de dépouiller l'élément F de la surface de l'eau.Tissu en fibres de Les fibres de peuvent être utilisées pour la fabrication de tissus en fibres de , ce qui améliore leur résistance à l'adhésion au métal, mais réduit également la résistance à l'usure du tissu en fibres de dans une certaine mesure.plus la réduction de la résistance à l'usure sera faibleEn outre, le traitement de surface de la solution complexe de naphtalène de sodium a peu d'effet sur les fibres d'aramide et de Kevlar.la surface de frottement de l'échantillon a produit plus de débris et d'usure abrasivePlus la teneur en fibres dans le tissu auto-tissé est élevée, meilleure est sa résistance à l'usure.plus le coefficient de frottement est élevéAu contraire, pour les tissus contenant 80% de fibres , plus la vitesse de frottement est élevée, plus le coefficient de frottement est faible.
VSB-36 Bouchageboîtiers à roulements coulissants, roulements simples sans huile
Appliquer sur l'huile ou le carburant des pièces plus dures,résistance à l'usure,faible coefficient de friction,longue durée de vie:bonnes performances globales.Appliquer sur l'huile ou le carburant des pièces plus dures,résistance à l'usurefaible coefficient de frottementUne longue vie, une bonne santé.
Il est résistant à l'huile, résistant aux acides, résistant aux alcalis et résistant à l'eau de mer, de plus, il n'y a pas de plomb dans la couche de surface en et est donc particulièrement adapté pour une application dans les machines alimentaires,débitmètre alcalin, pompe les éléments de mouvement dans les machines pharmaceutiques, les machines d'impression, les machines de génie chimique et autres industries océaniques.le matériau de base est en acier inoxydable et un film de résistance à la chaleur rempliêtre calandré sur la couche intermédiaire sphérique de bronze frité.
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